ロシアと世界の軍用機。 戦闘機。
軍用機は、時には戦いで彼らの火力だけでなく、彼らのクリエイターによってこれらの戦闘車両に割り当てられている彼らの理想的な形だけでなく、影響を与えることができます。
現在、使用された戦闘機の数百の種々あり、使用されているまたは近い将来に使用されます。 すべての戦闘機は、時々とんでもない、時には悲劇的な、そして時には単純に素晴らしい独自の歴史を持っています。
あなたは戦闘機、特性や想像力の性質を理解することができるが、最も重要なことは、我々は、彼らがそんなに人々が空に登るために何度も何度も夢魅了し、世界の航空史のすべての部分であると仮定することができます。
最も人気のあるロシアのプレーン（リストが充填されています）：
年代順の世界航空機：
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年
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名前
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簡単な説明
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| ? | PAK TA | 7の時間、地球上の任意の点に到達することができる極超音速で飛行PAK TA、 |
| 2022 | B-21レイダー | アメリカ空軍の戦略爆撃機。 ネットワーク中心の制御システムを備えた初の第 4 世代爆撃機および航空機 |
| 2014 | ヤク-133BR | 動作時間の戦闘訓練機ヤク-130によって作成された無人偵察、 |
| 2014 | IL-214（MTS） | 軍用輸送戦術航空機 |
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2014
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ジェットエンジンを搭載したSredniyマルチロール戦闘機世代4、2
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| 2013 | エアバスA400Mアトラス | 四エンジンターボプロップ軍用輸送機 |
| 2012 | MQ-4cトリトン | 海域にわたる偵察用無人航空機 |
| 2012 | J-31 | 航空機のタイプはJ-31 5単位の世代です。 |
| 2012 | IL-112 | マシンはストレート形状高翼配置されているスキームの単葉機、の下で行われています |
| 2010 | スホーイT-50 PAK FA | このモダンな戦闘機軍事指導者は、将来のSu-27を追放したいです |
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2010
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欧米の分類成都J-5によって中国軍戦闘機20世代
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| 2009 | RQ-170センチネル | 米「ステルス」テクノロジーを使用して作成した無人航空機、 |
| 2009 | スー27SM | それは非常に複雑な飛行操縦を実行できるように、この航空機は、より多くの、比較的新しく、高度なマシンです |
| 2008 | 蘇35 | 新しい航空機のための基礎が蘇27だったので、それの多くは、新しい戦闘機に適用されています |
| 2006 | ミグ35 | 航空機は戦闘機を約束商用販売を開始した後、最後にミグ35 2006として知られるようになりました |
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2006
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米国で作成された第五世代の多目的戦闘機、
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2004
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日本の戦闘戦闘機5世代先進技術実証機新進は軍の最新の革新的な開発であります
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| 2003 | ドライT-60 | プロジェクトは、ソ連の中距離レンジの超音速爆撃機であります |
| 2001 | MQ-9死神 | 一般的なアトミック航空システムによって作成された偵察やストライキ無人偵察機、 |
| 1999 | ミグ37 | 元のデータは、プロジェクトがミグ37を取った場所について、現時点では見られません |
| 1998 | RQ-4グローバルホーク | 戦略的偵察UAV USA。 |
| 1997 | F-22ラプター | このプロジェクトは、時代遅れの戦闘機モデルを置き換えるために開始されました。 F-15イーグル |
| 1997 | ビー-1T | テレビ機器のセットの実時間スケールと特定のインテリジェンスを提供し、非常に複雑なの |
| 1997 | 蘇47 | OKBの開発に従事しているロシアの有望な艦上戦闘機、。 ドライ |
| 1997 | 蘇39 | 仕事の重要な部分は、自動航空機によって行われます |
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1997
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多目的戦闘機JAS-39 Grippen会社SAAB /ブリティッシュ・エアロスペース
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| 1996 | ミグAT | ロシアのジェット練習機ミグOKB建設 |
| 1996 | ヤク-130 | ヤコブレフ設計局が開発したトレーニングや戦闘機、 |
| 1995 | IL-106 | 重い軍用輸送機ユニットのプロジェクト |
| 1994 | 蘇34 | 蘇34は、敵の両方地面と水の体に係合するように作成されました |
| 1994 | MQ-1プレデター | 一般的なアトミック航空システムからアメリカの多目的無人航空機 |
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1994
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多目的戦闘機は、西ヨーロッパ諸国のイニシアチブ、空軍に作成されました
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| 1993 | 蘇37 | ファイターは、任意の空気のターゲットインターセプターとして使用します |
| 1992 | 蘇30 | 航空機は当初、T-10PU-5として指定され、エンジンのテストのために意図されました |
| 1991 | ボーイングC-17グローブマスター | 戦略的な米軍輸送機 |
| 1991 | ヤク-141 | 141は、様々なタイプの空母にbazirovkiに応じて設計された超音速装置であって、 |
| 1991 | TU-300 | 「カイト-Uは、 "ロシアのショック戦術的な無人航空機であります |
| 1991 | 蘇29 | スポーツ蘇29モデルは前モデルのSu-26に基づいて開発されました |
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1988
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平面はほとんど見ることができないデバイスは、空気標的を検出します。
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1987
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これは、垂直またはショート離陸と着陸で戦術的な戦闘機を指し、
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| 1987 | ミグ1.44 | プロジェクトは、機械の多機能フロントの新しい世代です。 |
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1987
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航空機AM-Xは、空気防御の問題を解決するために設計された、空気偵察
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1987
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蘇33は、統合された空力形状上に構築され、カナードを追加しました。
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| 1987 | 蘇28 | 蘇28は蘇25に基づいて作成された航空機の訓練のバージョンを表します |
| 1987 | TU-243 | 初めてUAVのTu-243は、7月1987年に飛びました |
| 1987 | スー27M | で修正されたモデルを作成するためのアイデアを80-IES 蘇27に基づいて. |
| 1986 | P-42 | P-42 1942年で完璧な、スターリングラードの戦いで記念日の休憩として命名 |
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1986
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これは、航空の歴史の中で、そのクラスの最大の航空機の一つであります
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1986
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DassaultRafale-第XNUMX世代のフランスの多目的戦闘機
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| 1985 | IL-80 | イリューシン設計局1980-xの終了時に解放空軍ポスト、 |
| 1985 | バンブルビー-1 | 無人航空機短距離 |
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1985
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ファイターVTOL USAF
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1985
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英国タクティカルファイター1985の腕の上に立って
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1985
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ファイター・インターセプターは、第四世代の航空機に属します。
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| 1985 | スー25T | より良い蘇8Tとして知られている製品T-25Mスホーイ設計局 |
| 1984 | 蘇26 | このような蘇26などの航空機は、非常に複雑な曲技飛行を行うことができるスポーツカーであります |
| 1983 | IL-78 | IL-76MDに基づいて開発された空中給油機、 |
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1982
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1985で採用された戦術戦闘機g。
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| 1982 | IL-102 | IL-40の深い近代化である実験ソ連重い攻撃、 |
| 1982 | -71 | レーダー制御のための装置 |
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1982
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航空機には、F-2ウィングの約16倍の大きさのデルトイドウィングがありました。
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1981
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技術によって作られた世界初の大量生産ロープロファイル戦術爆撃機 "Stals」
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1981
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ソ連のTu-160の崩壊では共和国の間で分配しました。
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| 1980 | ヤク-201 | 平面だけでスケッチのプロジェクトです。 |
| 1980 | 蘇25 | マシンが1パイロットを制御して、このユニットは、2エンジンが装備されているスキームvysokoplana、下に作成されました |
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1980
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Panavia Tornado - イギリス、ドイツ、イタリアの共同生産のファイター
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| 1979 | ヤク-44 | 空母ベース、レーダー監視に使用 |
| 1979 | ヤク-43 | プロジェクトは短い離着陸が可能な戦闘機であり、 |
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1978
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戦闘インターセプター、攻撃機、偵察、原子爆弾を運ぶことができます
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1977
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主な国内の第一線の戦闘機の一つ
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1977
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間違いなく、MiG-29はソビエト時代の最も成功した戦闘機の1つです。
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| 1976 | ヤコブレフヤク-52 | 航空機ヤク-52の家族の後継として1970居住の真ん中にヤコブレフによって作成されたヤク-18、。 |
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1975
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プレーンは、可変形状翼を持っていました。
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| 1974 | TU-141 | 再利用可能なソ連の偵察運用、戦術無人航空機 |
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1974
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日本の自衛隊の戦闘機は1974市で武装しています
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| 1974 | ヤク-39 | プロジェクトは、垂直離着陸を行うことができ、マルチ亜音速航空機であります |
| 1974 | ヤク-38 /ヤク-38M | デッキソビエト攻撃機の製造 |
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1974
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第XNUMX世代のアメリカの多機能ライトファイター
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1973
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IAI Kfir（ライオン）-独自の生産のイスラエル空軍戦闘機は1974年以来使用されています
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1973
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ファイターエールフランスは、空中戦を実施することを目的と
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| 1973 | ロッキードC-5ギャラクシー | 軍用輸送機 4機のエンジン搭載TRDD TF39-GE |
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1973
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USAFの最も効果的で一般的な戦闘機の1つ。
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| 1972 | TU-148 | 防空KPの司令官の死に関連して、航空機は構築できませんでした |
| 1972 | T-4 | ソ連の70居住では、彼は世界の中では戦闘機ではない可能性があるとスピードで競争するために、重爆撃機を建てました |
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1972
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ロシア、ベラルーシ、ウクライナで1993の年で、ほぼすべてのMiG-27は退役しました。
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| 1971 | IL-76 | ロシアとソ連軍の輸送機重いです |
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1971
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G-91をベースにした戦術的な戦闘爆撃機
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| 1971 | ツポレフ「レイヴン」 | 飛行機「レイヴン」は、プロジェクトの偵察機ツポレフ設計局のバージョンです |
| 1970 | TU-143 | ソ連の無人偵察車両（UAV） |
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1970
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ソ連（ロシア）BBCの超音速爆撃機
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1969
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火22 M3 - マルチモード超音速戦略ミサイル - 爆撃機
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1969
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1970居住で。 イスラエルは彼の戦闘機の作成の作業を行いました。
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1969
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航空機は燃料の過剰な量を消費する（10 1はキロあたりリットル）
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| 1968 | IL-20 | 電子監視航空機および電子戦争 IL-18の基礎 |
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1968
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ファイターsepecatジャギュア - «フランスと英国のジャガー「共同制作
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| 1968 | TU-142 | ソ連の長距離対潜航空機 |
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1967
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サーブ37«Viggen」 - 第三世代のスウェーデンのマルチロールファイター。
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| 1967 | ロッキードAC-130 | 重武装の航空機の地上ユニット |
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1967
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翼の形状の面での変数の設計上の特徴のひとつ。
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| 1967 | 英国航空宇宙BAC.167 Strikemaster | 練習機や光攻撃としての役割を果たすために、 |
| 1967 | キャバリアF-51DマスタングのMk 2 | 平面Kevelir「」のそれぞれ（2へ）マスタング»マルコ12（2キロワット）は、「第二次世界大戦の伝統的なアメリカの戦闘機に基づいていました。 |
| 1966 | 蘇17 | 航空機は、最高の飛行特性と着陸と離陸の性能を示しました |
| 1965 | ノースアメリカン・ロックウェルOV-10Dブロンコ | ブロンコの航空機は、特別1959-1965年に防衛省が実施した研究の結果として作成され、マシンを構築しました。 |
| 1964 | -30 | デバイスは、地形の航空写真や観察のために設計されています |
| 1964 | ヤク-36 | 垂直離陸のシステムを持っているソビエト連邦の最初のプロトタイプ、 |
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1964
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長距離XNUMX人乗り戦術爆撃機
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| 1964 | SR-71ブラックバード | 超音速戦略偵察 |
| 1964 | セスナO-2スーパースカイマスター | 同社「セスナ」は「スーパースカイマスター»337-0と呼ばれる特殊な「軍事」模型飛行機の修正2«スカイマスター»（Skymaster-天国のマスター）の形でソリューションを提供します。 |
| 1963 | ショートSkyvan 3M | 平面」Skayven»（Skyvan - 天ワゴン）の "ショート»（ショーツ）1959で採択以来、その存在を開始した、小型汎用輸送機を作成することを決定。 |
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1962
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蘇15 |
Su-15戦闘機は、ソ連空軍と長い間協力していた：1970-1980。
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| 1962 | PZL-104オーストラリア産ミカン科の木 | 「オーストラリア産ミカン科の木»（オーストラリア産ミカン科の木） - 特殊な汎用航空機は、PZLによって設計されています。 |
| 1961 | IL-38 | 反ソ連の航空機イリューシン設計局 |
| 1961 | 蘇11 | マシンは単一のパイロットによって駆動されます。 胴体はセミモノコックで設計されています。 |
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1961
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最初のソ連の超音速重爆撃機の設計V・M・ミャスィーシチェフ記念試作機械製造工場
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1961
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特性、戦闘能力によると、彼はすべての国で、同クラスの航空機に得られませんでした。
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| 1961 | TU-126 | スパイの特徴は、戦闘任務中に破壊の小さな確率でした |
| 1961 | SOKO G-2Aガレブ | 平面」ガレブ»（ガレブ - シーガル）が最初ユーゴスラビアジェット開発した、生産に陥っています。 |
| 1960 | ヤク-35 | 爆撃機ミサイルプロジェクト |
| 1960 | TU-123 | TU-123«ホーク」 - 長距離超音速無人偵察ツポレフ設計 |
| 1960 | ヤク-32 | ソ連のジェット練習機 |
| 1960 | セスナ185 Skywagon | モデル185«Skayvegen»（Skywagon - 天バン）は、多目的航空機の生産経営に低コストとして建てられました。 |
| 1960 | イスクラPZL TS-11 | 入札者は、空軍を提供するために、1960居住を開始します。 |
| 1959 | -12 | 軍用輸送機ソ連はアントノフを作成しました。 |
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1959
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超音速ツインエンジン戦略爆撃機OKBA.N.トゥポレフ
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| 1959 | エアロL-29デルフィン | 平面L-29はチェコスロバキアピストン練習機の空軍を置き換えるために設計されました。 |
| 1959 | フォーランドナット、T-1 | 平面」ナット»（ブヨ - 蚊）は、単一の前任者とは対照的に、英国空軍での成功を達成しました。 |
| 1959 | 西安H-6 | ボンバー西安H-6は、T-16のコピーが登場 |
| 1959 | TU-119 | ソ連のTu-95に基づいて第1 atomoletaを起草されました |
| 1959 | グラマンOV-1モホーク | 飛行機0V-1«モホーク»（モヒカン - インドmohouk）グラマンのは、米軍が感じたのニーズを満たすために建てられました。 |
| 1959 | ノースロップT-38タロン/ P-5フリーダムファイター | 飛行機T-38は、主に米空軍にかなりの成功と長いキャリアを持っていました。 |
| 1958 | ヤク-28 | ソ連ジェット多目的軍用機 |
| 1958 | TU-107 | 火-107は、不活性ガスを充填したタンクで表される火災防護システムを有しています |
| 1958 | TU-121 | 火-121、彼は製品である「C」は超音速無人機であります |
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1958
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1960年代以来のNATO諸国の主な戦闘機。 F-4ファントムでした。
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1958
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航空機の後続の変更は、「Bukanir S.2»でした
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1958
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ミグ21はチェコスロバキア、インド、中国の工場でライセンス生産
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| 1958 | YOU«バッカニア» | 平面」Bukkanir»（バッカニア - 海賊）の「ブラックバーン」は、主に英国空軍で、素晴らしい長い運用のキャリアを持っていました。 |
| 1958 | デ・ハビランド・カナダDHC-4カリブー | 航空機DHC-4は、航空機のペイロードC-47を結合しようとする試みに建設された特性STOL機「ビーバー」と「カワウソ」。 |
| 1958 | ロッキードP-3オリオン | それはまだ広く1990居住の終わりに軍用機で使用されています。 |
| 1958 | マクドネル・ダグラスF-4ファントムII | 最も有名な戦後の戦闘機F-4«ファントム»（ファントム）II会社「マクドネル・ダグラス」。 |
| 1958 | ノースアメリカン・ロックウェルT-2 VusKeue | 飛行機T-2A「バックアイ»（バックアイ - オハイオ州で生まれ） - 艦載機のトレーニングパイロットのために設計された一過性の航空機。 |
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1957
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英国天気超音速戦闘機は1960都市でサービスを入力しました
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| 1957 | ヤク-30 | ソ連のジェット練習機 |
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1957
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蘇7は、ほぼ四半世紀のための国の空軍でした。
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| 1957 | アエルマッキMB-326 | 1954でエンジニアエルマンノBazzochi、ストレート翼を持つ航空機CF-326によって設計されました。 |
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1956
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戦略爆撃機米空軍は、ミッド1950居住からのサービスでした。
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1956
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主なイタリア空軍の戦闘機は1960-1970年にサービスしていました。
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| 1956 | 蘇9 | インターセプター蘇9、いくつかの世界記録をインストールすることができ、高い飛行特性 |
| 1956 | TU-98 | 「背びれ」 - OKBで開発されたソ連の超音速爆撃機。 ツポレフ |
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1956
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「北米」の参加を得て設計されたシングルエンジンの二重日本の戦闘機
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1956
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1960-iesの初めに、シングルエンジンのシングルフランス戦闘機が就役しました。
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1956
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フランス空軍戦術戦闘機は数十年のためのサービスであり、
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| 1956 | ダグラスC-133 Cargomaster | 「ダグラス」航空機C-133によって開発製図板はすぐに生産に入りました。 |
| 1955 | エアロCF-105アロー | ファイターインターセプタデザインはデルタ翼を備えています |
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1955
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超音速双発爆撃機
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1955
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"純粋な"爆撃機、ミサイル、長距離偵察の量産バージョン
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1955
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戦略爆撃機は、米国で-29「ボーイング」を置き換えます。
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| 1955 | イスパノHA 200 / -220サエタ/スーパーサエタ | 練習機として建てられました。 |
| 1955 | ミグ21 | ミグ21今日はまだ空軍戦術戦闘機50国について戦っています。 |
| 1955 | ヤク-26 | 超音速爆撃機小シリーズ生産OKB-115 |
| 1955 | ヤク-27 | ソ連戦闘インターセプターをパトロール、ヤコブレフを開発 |
| 1955 | SAAB J.35ドラケン | 根本的に新しいスキームと平面」ドラケン»（ドラケン）は超音速全天候型戦闘機として1949-1951年に設計されています。 |
| 1955 | スコットランドの航空ツインパイオニア | 1950-xの先頭に「スコットランド航空»（スコットランド航空）の航空機短い離着陸の生産の専門家によって設計されています。 |
| 1954 | ロッキードC-130ヘラクレス | 米軍輸送機大、中範囲 |
| 1954 | -8 | 軍用輸送機開発ソ連OKB。 アントノフ半ば50居住 |
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1954
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F-104戦闘機 - 1950の初期の最も一般的な戦闘機の1つ
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| 1954 | BACジェット学長。 | 学長»（ - 学長学長） - 「そのピストン航空機の安価な反応変形例としてPesivel»（後に狩猟パーシバルパーシバル）」社によって開発されました。 |
| 1954 | Convair C-131 | C-131は空軍/米海軍特に成功双発機シリーズ」Convair」の240 / 340 / 440のトランスポートの変更でした。 |
| 1954 | ダグラスA-4スカイホーク | -4会社「ダグラス」は、チーフエンジニアエド・ハイネマンのオリジナルのアイデアでした。 |
| 1954 | フェアチャイルドC-123プロバイダ | 米空軍は、エンジンとその変異に関心を示し、そのように同社は2エンジン「ダブルワスプ」を有する第2のプロトタイプ機体を装備し、彼に指定XC-123«Evitrakを受賞しました。」 |
| 1954 | イスパノHA-1112 Buchon | この航空機は、まだ戦闘爆撃機としての価値があることができます。 |
| 1954 | ロッキードF-104スターファイター | 平面はクラレンスL. "ケリー"ジョンソンによって設計されました。 |
| 1954 | キングプレーン | （別名「皇帝爆弾」AN602と誤って、RN202とRDS-202） - 熱核爆弾航空機 |
| 1954 | モラーヌ・ソルニエMS.760 | MS.760は、最初の軽飛行機MS.755«Flёre»（FLueret）の一つの直接の子孫でした。 |
| 1953 | IL-40 | 50の初めにIlyushin Design Bureauによって開発されたソビエトジェット攻撃機 |
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1953
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ソ連の戦略爆撃機EDO VM Myasishchevaは早期1960居住以来のサービスにされて。
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| 1953 | ノースアメリカンF-100スーパーセイバー | 航空機F-86への自然な相続人 - 航空機F-100。 |
| 1953 | ピアジオP.149 D | 当初、同社「ピアジオ»（ピアジオ）は、民間の4ような航空機を開発しました。 |
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1952
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アブロバルカン爆撃機は同クラスの中でも最も優れた航空機の1つです。
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| 1952 | IL-54 | 遷音速爆撃機は、優れた方式のシャーシを持っています |
| 1952 | TU-91 | ソ連海軍の魚雷の爆撃機。 私たちは、プロトタイプを構築するために管理 |
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1952
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国内のターボジェットエンジンを搭載した最初のソビエト爆撃機
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| 1952 | ダグラスA-3 Skywarrior | エルセグンドー、カリフォルニア州の「ダグラス」の会社で設計および構築されたエド・ハイネマンによって別のプロジェクト、。 |
| 1952 | Fouga CM 170マジ | 平面」Mazhister»（マジ - MA）は世界初のジェット練習機でした。 |
| 1952 | グラマンS-2トラッカー/ C-1トレーダー | 平面«トラッカー»（トラッカー - ファイラー）は40年近くを持っている戦闘の操作で長く生活をしていました。 |
| 1952 | マックスホルストM.N.1521M Broussardの | 平面M.N.1521はマックスホルストによって、自分の主導で作成されました。 |
| 1952 | サーブのA / J 32 Lansen | 双発ピストン中型爆撃機SAAB 32を交換するために構築された、 - 航空機の種類18«ランス»（槍Lansen）。 |
| 1951 | IL-46 | 爆撃機の航空機中距離ストレート翼 |
| 1951 | ミグ19 | 第二世代のシングルソ連のジェット戦闘機 |
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1951
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すべては2インスタンス爆撃機を発表しました。
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| 1951 | TU-89 | OKBで開発前線偵察機、。 ツポレフ |
| 1951 | ヤク-14 | 金属アサルトグライダー |
| 1951 | CAC CA-25 Winjeel | Commonwealth Aircraft Corporation（CAC）によってCA-22という名称で開発されました。 |
| 1951 | ホーカーハンター | 戦後の英国の戦闘機「ハンター」の中で最も成功しました。 |
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1950
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1時、それは最高の光爆撃機の一つでした。
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| 1950 | 狩猟パーシバル学長 | 答え学長»（ - 学長学長）「これらの要求にPersivel»（パーシバル）は0R.257航空機となりました」。 |
| 1949 | アブロシャクルトン | これが最後のchetyrehdvigatelny大型航空機会社アブロです。 |
| 1949 | セスナモデル0-1鳥犬 | これは、民間航空機170会社「セスナ」終了1940と1950居住の非常に成功したモデルに基づいていました。 |
| 1949 | デ・ハビランドベノム/シーベノム | 後継機DH 100«ヴァンパイア - ゴースト "航空機DH 112«毒»（ヴェノム怒りが）薄い翼とより強力なターボジェットを使用します" "。 |
| 1949 | IL-30 | ボンバージェットクラス |
| 1949 | ダグラスR4D-8 | これは、民事および軍用航空輸送市場の両方に革命をもたらし、この古典的な航空機の軍事バージョンでした。 |
| 1949 | 「イングリッシュ・エレクトリック」キャンベラ | 平面」キャンベラ»（キャンベラ）が最も耐久性のジェット戦闘機、英国のように自分自身を区別しました。 |
| 1949 | フェアリーガネット | 海軍GR.17 / 45の高度な技術的要件を実行するように設計されています。 |
| 1949 | ヤク-25 | ダブルソ連戦闘機インターセプター開発ヤコブレフ |
| 1949 | ミグ17 | ミグ17は、上面に3空力のバッフルと新館があります。 |
| 1949 | 北アメリカのT-28トロイの木馬/フェネック | 飛行機T-28は、航空機T-6「テキサス」を置き換えるために陸軍航空隊訓練機のニーズを満たすために、「北米」で作成されました。 |
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1948
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強力な武器と最新のオンボードradiolokと全天候戦闘機、インターセプタ。 駅
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| 1948 | ブナT-34メンター。 | 民間航空機35«ボナンザ»（ボナンザ）飛行機モデル45«メンター»の特に成功モデルに基づいて（メンター - メンター）年1948に建てられました。 |
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1948
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そして、それは最初のフライトは80欠陥について発見された後、すべてが完璧だったと思われました。
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| 1948 | FIAT G. 46 | これは、会社フィアット前の十年の成功したすべての戦闘機を作成した同じチームによって設計されました。 |
| 1948 | IL-32 | 空挺グライダー貨物イリューシン設計局 |
| 1948 | FIAT G.59 | 戦闘機G.59会社フィアットの最後が原因の戦争、DBエンジン603A会社「ダイムラー・ベンツ」の後に、残りの不足のために設立されました。 |
| 1948 | ロッキードT-33 /カナディアCL-30 | 最も広く使用されている世界的なジェット練習機。 |
| 1948 | パーシバルペンブローク/シープリンス | 国内の航空会社にサービスを提供する市民の旅客機に基づいて設計されています。 |
| 1948 | サーブ29 Tunnan | 掃引翼を持つ最初の西ヨーロッパの戦闘機は、生産に入りました。 |
| 1947 | ヤク-17 | その生産のための基本的なモデルは、ヤク-15を務め |
| 1947 | TU-80 | 正式7月にアップ新しい火-4 80才のTu-1948の再構築を行いました |
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1947
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空軍米国50-xの最も一般的な爆撃機のひとつ。
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| 1947 | ヤク-19 | 実験戦闘機ヤコブレフ設計局 |
| 1947 | ヤク-23 | 1949で、ソ連業界は310航空機を生産しました |
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1947
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これは9623機F-86（ - P-1948 86の6月までその指定を）建てました。
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| 1947 | 蘇13 | 戦闘機のプロジェクトはPavel Sukhoiの設計事務所で開発されました。 |
| 1947 | 蘇12 | 航空機は2テールブームと計画「フレーム」に基づいて構成されています |
| 1947 | 蘇10 | プロジェクトは年間の48に閉鎖されたため残念ながら、車は、空気中に起動していませんでした。 |
| 1947 | TU-14 | 興味深いのTu-14の作成はヤコブレフ設計局との激しい競争の中で行われているという事実でした。 イリューシン |
| 1947 | アントノフAN-2 | 生産にいる最後の複葉機の一つとして、AN-2はまだ空軍ほとんど30国が運営。 |
| 1947 | ダッソーMD-311 312 Flamant | 改革会社「ボッシュ」の戦後最初の製品の一つ。 |
| 1947 | デ・ハビランド・カナダDHC-2ビーバー | 大躍進の航空機「ビーバー」1951は陸軍と米空軍はコヒーレント面としてそれを選んだときに、年に発生しました。 |
| 1947 | フェアチャイルドC-119フライングボックスカー | 「フェアチャイルド」の - 航空機82«Pekit»（パケットパケット）との戦争に基づいて設計されています。 |
| 1947 | フォッカーS11インストラクター | S-11は、軍と民間利用の初期トレーニングのための練習機として設計されました。 |
| 1947 | グラマンF9Fパンサー | 飛行機F9F - 「グラマン」の最初のジェット戦闘機。 |
| 1947 | ヒューズH-4ヘラクレス | 翼幅ボートは前代未聞だった - 97,71メーター |
| 1947 | GRUmmanアルバトロス | 航空機G-46«アルバトロスはグラマン ""前の水陸両用会社との接触を維持します」。 |
| 1947 | ホーカーシーホーク | サー・シドニーカムによって設計された最初のジェット戦闘機。 |
| 1947 | ミグ15 /ミグ15UTI | 最初に成功したソ連のジェット戦闘機ミグ15。 |
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1946
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Cverhtyazhely爆撃機空軍米国
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| 1946 | ヤク-15 | このマシンは、既存のヤク-3に基づいて設計されています |
| 1946 | TU-75 | 設計の中で最も興味深い部分は下梯子ハッチにあり |
| 1946 | ミグ9 | 最初のターボジェットソ連の戦闘機 |
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1946
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四エンジン爆撃機が1946で開発された、航空機がなされていませんでした。
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1946
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航空機シリーズF-84Fは原子爆弾を運ぶことができます
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| 1946 | ヤク-21 | デュアルコントロールとジェットトレーナー |
| 1946 | デ・ハビランド・カナダDHC-1シマリス | これは、最初の練習機として老化航空機「タイガーモス」を交換するだけで、第二次世界大戦後に作成されました。 |
| 1946 | グラマンAF-2ガーディアン | ソ連の潜水艦隊から成長している脅威に対抗するために特別に建てられました。 |
| 1946 | ノースアメリカンF-86セイバー | 航空機F-86の単一コピーは1990居住のシリーズを開始する前に空軍に残ります。 |
| 1946 | 北米L-17 Navion | 航空機はコヒーレントとした「馬車馬。」 |
| 1946 | ヤコブレフヤク-11 | ヤク-11は訓練戦闘機としてソビエト空軍で使用するために設計されています。 |
| 1946 | ヤコブレフヤク-18 /南昌CJ-5 / 6 | 戦前の航空機UT-2に基づいて設計されています。 |
| 1945 | TU-4 | 航空機は全金属カンチレバー単葉通常の方式であり、 |
| 1945 | 「アリスタ」AOP 6 / 9 / 11 | インテリジェンスとコミュニケーション軽飛行機の非常に成功した家族のビル。 |
| 1945 | デ・ハビランドデボン/シーデボン | 飛行機「鳩」は市民と軍事の両方の顧客のためのより魅力的になりました。 |
| 1945 | ダグラスA-1スカイレイダー | 吹き替え最初ダグラス "" Dontless II»、XBT2D-1面はの急降下爆撃機などの華麗な評判を持っていました」。 |
| 1945 | ロッキードP-2ネプチューン | それは例外的な範囲と耐久性が得られるように設計されています。 |
| 1945 | マーティンJRM-3火星 | 最初の航空機はマーティン»（マーティン）」の火星»（火星）は「飛行艇として8月23 1938年に米海軍委嘱されました。 |
| 1945 | IL-16 | IL-16は、よく知られている航空機IL-10をさらに発展させたものです |
| 1945 | ピラタスP-2 | 平面」ピラトゥス»（ピラトゥス）P-2は、特に高高度飛行場スイスで使用するために設計されています。 |
| 1945 | サーブ91サフィール | 「サフィール»（サフィール）は、民事および軍用練習機や観光航空機として構築。 |
| 1945 | ミグ8 | ミグ8の開発は、空力形状「鴨」の制御性と安定性を確認するために実施 |
| 1945 | ビッカーススーパーマリンスピットファイアのMk XVIIIとのMk XIX | オリジナル面」スピットファイア»（スピットファイア）の洗練を表す特殊なPR XIXの変更のMk XVIIIとフォト偵察変更、。 |
| 1944 | IL-10 | 第二次世界大戦の最終段階の下でリリースソビエト攻撃機、 |
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1944
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ガスタービンエンジンを備えたジェットファイターインターセプターの作成は、23年1944月XNUMX日に行われました。
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1944
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アメリカの兵士は第二次世界大戦が終わる数日前にこの車を見ました。
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| 1944 | 蘇5 | 蘇5は厚いジュラルミンシート1-2ミリメートルで覆われた、タイプのデザイン単一の金属単葉機を持っていました |
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1944
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面はそれぞれが1つまたは他の成分（F-80C、XF-80、RF-80を改善し、いくつかのバージョンで生産されました
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| 1944 | ボーイングKC-97L Stratofreighter | 爆撃機-97に基づいて構築された、 - C-29«Stretofreyter»（成層圏トラックStretofreighter） |
| 1944 | グラマンF8Fベアキャット | ピストン航空機会社「グラマン」の長いシリーズの最後。 |
| 1944 | ホーカーフューリー/シーフューリー | ホーカー「 - 」のフューリー»（フューリーフューリー） "面 - シングルエンジンのピストン英国の戦闘機の設計の最後の言葉。 |
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1943
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ガスタービンエンジンを搭載したドイツの爆撃機（偵察）は1943年に就役しました。
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1943
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航空機ラ-5-7とラは第二次世界大戦の最高の航空機の一部の中にありました
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1943
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F7F«Taygerket»（TIGERCAT - 有袋テン）は、ときに日本八月の原爆投下後の動作に入って来るようになりました。
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| 1943 | 蘇8 | のみ月44に航空機は本格的な飛行試験を開始することができました |
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1943
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Mk XIVは、間違いなく、まさに戦争のスピットファイアであり、特別な扱いを要求しました。
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1943
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ヤコブレフヤク-SCT
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ヤク-9は、1942年の先端に現れた順番に年7の終わり以来、主要な戦闘機空軍たヤク-1941の軽量バージョンでした。
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| 1943 | IL-8 | 重い攻撃爆撃機 |
| 1943 | デ・ハビランドDH.Vampire | 平面 "ヴァンパイア»（ヴァンパイア）は英国空軍のサービスを入力するための第2のジェット戦闘機でした。 |
| 1943 | IL-6 | 経験豊富な爆撃機の魚雷 |
| 1943 | ヤク-3 | 単一のエンジンを搭載した戦闘機ソ連の製造、 |
| 1943 | グロスターミーティア | 同盟面のシングル、第二次世界大戦中にフロントに着きました。 |
| 1943 | ロッキードC-69 / C-121 | TWAのハワード・ヒューズのために設計されています。 |
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1942
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ベルP-63 Kingcobra - すべての高度で優れたスピードの資質を持っている全く新しいデザイン。
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1942
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勝利の武器
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1942
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空軍用航空機はわずか市民に比べて変更されています。
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| 1942 | SCHE-2 | 航空機SCHE-2の開発の歴史は第二次世界大戦にまで遡ります |
| 1942 | 蘇6 | 生産に蘇6を許可していませんでした最後のマイナス要因は、それは、IL-10の出現でした |
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1942
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彼女の軽飛行機のLCA«カデットは「ラジコンターゲットに米空軍の変更のために選択されたときに会社 "カルバー」は、1940年にエア・ターゲットの市場で仕事を開始しました。
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| 1942 | IL-4 | ファー双発爆撃機 |
| 1942 | ヤク-6 | 第二次世界大戦の直接参加、ヤコブレフ設計 |
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1942
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飛行機F6F«ヘルキャット»（ヘルキャット - 魔女）は、前の海上太平洋の戦闘機F4F«Uildket」だけでなく、ヨーロッパでの空中戦のハイライトの動作中に得られた経験を兼ね備えています。
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1942
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プレーンは、タスクのポストの航空監視に上級陸軍将校の数の要求に応じて設計し、構築されました。
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1942
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前回の記事で詳しく説明したように、Mustang I機の飛行性能はヨーロッパで空爆が発生した高高度で落ちた。
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| 1942 | ヤコブレフヤク-9UM | ヤク-9は、1942年の先端に現れた順番に年7の終わり以来、主要な戦闘機空軍たヤク-1941の軽量バージョンでした。 |
| 1941 | そして、-30 | このユニットは、二重にのみヤコブレフ設計局に設計されています |
| 1941 | ヤク-7 | 新しい戦闘機は既にsuschestvovashego練習機ヤク-7UTIに基づいて設計されました |
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1941
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1941の平和の最後の数ヶ月の最前線で偵察や通信用の軽飛行機を得るためには、米軍は3評判の米国企業から4準備ができて設計を評価しました。
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| 1941 | ヤク-7UTI | 積極的に第二次世界大戦中に使用される航空機、ソビエトのパイロット |
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1941
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ピストンエンジンを搭載したMe-262の初飛行は、1941年春に行われました。
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| 1941 | ミグ5 | ファー護衛戦闘機 |
| 1941 | TU-2 | ツインエンジン、dvuhkilevoe羽を持つすべての金属高 |
| 1941 | 蘇4 | モーターM-4と蘇90の唯一のコピーがオムスクに集まり、4 30時間分の試験時間を飛んでました。 |
| 1941 | 蘇3 | アクティブな戦闘用に設計された戦闘機、 |
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1941
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アブロの優れた重爆撃機は、「灰から不死鳥の上昇」、「マンチェスター」逆境航空機プログラム（マンチェスター）1040-1941年文学言語を話していました。
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1941
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«ベル»（ベル）によって開発された、P-39は胴体と三輪車着陸装置の中央にエンジンのインストールに単一エンジン戦闘機の概念が導入されました。
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1941
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この飛行機はボーイング社、ダグラス社、ロッキード社から失われた航空機市場の一部を復帰させる試みとして、カーティス・ライトによって建設されました。
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1941
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空軍「ハドソン」航空機（ハドソン）の成功に触発され、同社「ロッキードは「プレーンモデル18「Loudstar」に基づいて、同一の顧客より高度な「ツイン爆弾 "のために開発します。
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1941 |
最初は、平面P-47«サンダーボルト»（サンダーボルト - 雷）は、光インターセプター同様のサイズの航空機「スピットファイア」とBfは109で米空軍の要求に応じて建設されました。 |
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| 1941 | 5 / 6 ASフェアリーファイアフライ | プレーン - フルマカモメ»（フルマカモメ） "ホタル»（ホタルホタル）が戦闘機の艦隊1940年に基づいて設立されました」。 |
| 1941 | ヤク-1 | 積極的に第二次世界大戦の面で使用ソ連戦闘機 |
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1940
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1938で平面」モスキート»（モスキート）木製の機体は、この理由のために航空省が拒否されました。
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1940
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グース "その成功市民水陸両用の変更の減少として「グラマン - 」によって開発されたヒドリガモ»（ヒドリガモヒドリガモ）" "面。
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| 1940 | ミグ3 | アップグレードされたミグ1。 航空機の開発はOKBに帰属します。 ミコヤンとGurevich |
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1940
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かなりの程度まで会社«マーティン»（マーティン）、以前の経験に頼って、米空軍のための "爆撃機の生みの親「1939年には空軍への飛行機モデル179を提示中型爆撃機を確立するためのオープンな競争を行いました。
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1940
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平面新しいマシンのスピットファイア」交換ファイター4月1940年の「北米」「マスタング»（マスタング）は、英国の会社の調達との合意の結果でした」。
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1940
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V17面2シーター偵察単葉L1937として10年にその生活を始めました - まずスウェーデンの会社はサーブ（SAABのSvenskaアエロプランABは）によって設計され、構築されました。
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| 1940 | ヤク-4 | ヤク-4ソ連の諜報光爆撃機。 |
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1940
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競技会の優勝者であるStinsonの軽偵察機 - Bellana（Bellanca）社とY0-50航空会社、Ryan（Y0-51）航空会社。
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1940
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航空機は、その年の8月に裁判に参加しなかったが、航空機は、市民のマシン、実績のある米空軍1941年に基づいて設立されました。
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| 1940 | チャンスヴォートF4Uコルセア | 現時点で入手可能な最も強力なエンジンをベースにした軽量戦闘機として設計されており、それは米海軍委嘱されました。 |
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1939
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最も人気のある練習機は、第二次世界大戦中に米国で建設されて。 航空機の家族Vulti»（Vultee）」Velient»（ヴァリアント）は私たちが戻って軍事訓練航空機日-3会社に彼らの祖先をトレースすることができます」。
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| 1939 | そして、-26 | Aの指導の下で開発されたシングルシート戦闘機、 Yakovleva |
| 1939 | AR-2 | 双発ソ連急降下爆撃機 |
| 1939 | 蘇1 | 最初のプロトタイプは、高高度での飛行が可能な戦闘機として作成する計画しました |
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1939
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プレーンRTは最初（その様々な装いで）米軍空軍単葉初期トレーニングの歴史の中であなたが戻って "ライアンAeronotikel会社»（ライアン航空会社）の2人乗りST 1933-1934年に彼らの祖先をトレースすることができます。
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1939
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同社の開発に成功をもとに作成した安価な戦闘機、 - 練習機NA-16は、小さな空気の力のために設計されています。
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1939
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米軍の要求に応じて、「カーチス»（カーチス）によって建てられました
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1939
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エンジンパワーの不足により航空機BII 181会社 "Byukkerは「彼はドイツ空軍の初期トレーニングのための理想的な航空機であることを証明しました。
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1939
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航空機は、第二次世界大戦中のオーストラリアの空軍で初期研修だけでなく、としてistrebitelya-爆撃機のための練習機としてだけでなく務めました。
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1939
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カーチスP-40ウォーホークは、7年1941月XNUMX日のパールハーバーの日本艦隊による奇襲攻撃の時点で、米国空軍の主要な戦闘機でした。
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1939
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F-38「ライトニング»（雷 - 雷）は、高い性能特性を有する軍用機の世界で最初の危険なベンチャー企業«ロッキード»（ロッキード）でした。
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1939
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航空機モデル18«Loudstar»（ロードスター - ガイド星）は、主にも、海上パトロール爆撃機を作成するための基礎として役立っ飛行機モデル14、修正することによって増加した「ハドソン」を
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| 1939 | ミグ1 | ミグ1はデザイナーミコヤンとGurevich知られている最初の戦闘機として設立されました |
| 1939 | ヤク-2 | ソ連の偵察爆撃機タイプ |
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1939
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航空機会社「三菱»（三菱）は、完璧なプロポーションを持っています。 彼は2 20ミリ砲と2機関銃7,7ミリメートルで武装し、迅速かつ機敏でした。
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| 1939 | ANT-44（MTB-2） | 機体タイプANT-44は重いタイプの水上爆撃機です。 |
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1939 |
何十年もの間、それは放電世界uchebnotrenirovochnogo航空機からパイロットの平面T-6 / SNJ /«rapBapfl»（ハーバード大学）の作成者は、歴史的な軍用機の世界で最も人気となった、単に "として知られています。 |
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1939
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これは、高性能でマルチエンジン航空機、爆撃機、またはマシンの作成の経験がなかった会社から戦前の米空軍双発戦闘爆撃機の要求に応じてきました。
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1939
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「プロクター»（プロクター - 看守）は訓練無線オペレータとの連絡機の航空機への航空省の要件に応じて変更されています。
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| 1938 | IL-2 Sturmovik | 非常に軍事攻撃のために知られている第二次世界大戦の戦い機 |
| 1938 | UT-2 | 航空機UT-2はソ連製造のトレーニングマシンです |
| 1938 | PE-2 | 彼の創造のみV・M・ペトリャコーフ記念試作設計局の成功を確認するために運命づけないでください。 航空機の作成者は、そのPE-1942で、年2で死亡 |
| 1938 | 平面骨組 | 平面」フォッケウルフ»Fwの189、彼と同じ航空機、 "ラマ" |
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1938
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第二次世界大戦で最も広く使用されている軽/中爆撃機の1938つで、XNUMX年の米空軍の攻撃航空機の要件に合わせて製造されました。
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1937
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米空軍の戦闘機F-35 1937年が所有する開発として作成され、個人的に平面に資金を提供した「コンボイファイター»（コンボイファイター）は彼の作成者2RAの指定から受け取りました。
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1937
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"Dominie"（Dominie）、軽飛行機 "Dragon Rapid"の軍事改造
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| 1937 | 蘇2 | 最初のプロトタイプは、プロジェクト開発の開始後6ヶ月で準備ができていました |
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1937
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当初は1930年代後半に民間市場向けに独自のイニシアチブで開発された、グラマンのG-21グースは、米軍への即時の関心を呼び起こしました。
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1937
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Messershmitt BF 109はドイツ空軍の主要な戦闘機でした。
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1937
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ブナモデル18はアメリカの民間の市場1930居住の終わりに主目的とした、輸送機としての生活を始めました。
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1937
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オリジナルの航空機111ない会社」ハインケル»（ハインケル）は、第二次世界大戦中にドイツ空軍の主要メディア爆撃機でした
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1937
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Grasshopper（Grasshopper）のPiper社は、米国空軍によって砲兵探知機と通信機として広く使用されていました。
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1937
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8月1941年に米軍によってテストされ、二重三頭政治民間航空機の第3の設計。
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| 1935 | ANT-46（CI-8） | この航空機は爆撃機をカバーするように設計されました |
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1935
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航空機SBD«Dontles»（ドーントレス - 勇敢）は太平洋戦争の決定的な年に日本帝国海軍のための惨劇となっています。
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1935
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戦闘機を単葉機する複葉機から「変位 - 12月1937、平面「RAFついにハリケーン»（ハリケーンハリケーン）」のフロントラインの航空機の到着と。
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1935
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第二次世界大戦の最も多数の戦闘機は、東洋と西洋の面でだけでなく、地中海と北アフリカにドイツ空軍のバックボーンでした。
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1935
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外部戦前カナダのプロジェクトに基づいていた「馬車馬」、neeffektno」Nurduin»（Noorduyn）、平面」Norsmen»（Norsman - ノルウェー）が、第二次世界大戦の最後の年の間に広く普及しました。
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1936
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Fairey Swordfish（Swordfish）は、1942年半ばまで、魚雷爆撃機としての本来の役割で実行可能な武器であり続けました。
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1936
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唯一の戦闘機、英国は、第二次世界大戦を通じて生産にとどまった - 22 500 24航空機の変更を構築しました。
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| 1936 | ウェストランドライサンダー | これは、英国空軍に入って通信するための最初の専用機です。 彼は以前に変更爆撃機に割り当てられた機能を実行するために始めました。 |
| 1934 | ANT-40 | デザイナーAH-20は、航空機を改善してやみません |
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1933
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平面は会社 "デ・ハビランド「遺伝子スタンプ（ジャンStampe）のベルギーのエージェントによって設計された、それはDH 4«タイガーモス»（タイガーモス）のような平面SV82超えることは驚くべきことではありません。
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| 1933 | そして、-14 | 2回目 そして、-4 Pavel Sukhoiのデザインチームを作った飛行機 |
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1933
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シングルエンジンの水陸両用複葉機汎用
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1933
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シングルエンジントレーニングバイプレーン。 モデルCを使用してStearmanAircraftK°によって独自のイニシアチブで構築されました。
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| 1933 | MK-1（ANT-22） | MK-1はTsAGIで設計し、構築された第三の飛行艇になりました |
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1933
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ささやかな航空機「アーガス»（アーガス - アーガス）フェアチャイルド航空機株式会社のは、民間航空機モデル観光トリプル24S 1933年に戻って自分の祖先をたどることができます。
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1933
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準軍事的な最初の飛行機「Riliant»（リライアント - 傲慢）は米空軍が戦争の開始時に兵役に呼ばれ、実際に民間航空機でした。
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| 1932 | ANT-25 | PO旅団によってTsagiで作成されました。 SukhoiはA.N. 1932年のTupolev |
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1932
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正常な外観にもかかわらず、プロトタイプが操縦で非常に厳格であることが判明しました
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| 1932 | MI-3 | これは、格納式着陸装置とソ連の航空機の空気の最初の調達です。 |
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1932
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それは、最初の航空機だったウォルター・ビーチ（ウオルター・ビーチ）が会社「空の旅」を去った後開始しました。
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| 1931 | TB-4（ANT-16） | TB-30、爆撃機の確立後3居住では、ソ連は世界にその強力な空軍軍を発表しました。 |
| 1931 | ANT-7（P-6） | P-6 - カンチレバー単葉機は、2エンジンを構成しました |
| 1931 | MDR-2（ANT-8） | ツポレフに設計されたファー海上偵察、 |
| 1931 | ANT-20 | サイズだけでANT-20（TB-16）とは異なると容量を運ぶANT-4 |
| 1931 | UT-1 | デバイスが混在設計構造を持っていたカンチレバー単葉機であり、 |
| 1931 | ANT-14 | ウラジオストク - もともとルートモスクワのフライトのために設計されANT-14 |
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1931
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非常に成功した民間航空機DH 60G«マイマイガ」に基づいて設計されました
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1931
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飛行機D 26は、特別な訓練修正しました
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1931
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「ユンカース」の三エンジン航空機チュ52は、主に段ボールパネルを使用して、同社の独自技術により、耐久性を備えています。
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| 1931 | そして、-8（ANT-13） | 戦闘機の次の年の8月にはエンジン、シャーシと水平尾翼を変更 |
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1930
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航空機は、元の航空機初期トレーニング「連結」の先行開発しました
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| 1930 | TB-3（ANT-6） | 基本モデルのために我々はすでにモーター「カーチス」と航空機TB-1の経験を持っていました |
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1930
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最初の戦闘機 - 複葉機ハインケル1930はヒトラーの主張で、年に登場
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| 1929 | そして、-12（ANT-23） | 建設が1931年に始まったが、最初の車のための悪い結果のさらなる発展を停止しました |
| 1929 | PS-9（ANT-9） | 航空機SS-9長い時間の数は国の市民の航空会社の処分にしました |
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1929
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シングルエンジンの戦闘機複葉機は1929年度の自主上によって造られました。
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| 1929 | そして、-5 | 戦闘機ソ連生産polutoraplanaとして提示」戦闘機五、「またはI-5、 |
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1929
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会社の航空機504K / Nのベテランを置き換えるために構築されたシングルエンジントレーナー複葉機、
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1928
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この航空機は、明らかに航空機」Gellik»（ガリア）を彷彿とさせます
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1928
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飛行機の中で-2は大量に生産された軍用機でした。
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| 1927 | そして、-4 | 設計と戦闘機-4はツポレフ率いるAGOS TsAGI部門を、従事しました。 |
| 1925 | ANT-3 | ダブルグースネックpolutoraplan |
| 1925 | ANT-2 | 胴体は、最小重量と良好な剛性を提供する三角形の形状を有します |
| 1924 | TB-1 | ソ連空軍は200コピー機以上の注文を配置しました |
| 1921 | ANT-1 | 最初の10月21 1923年に空にかかったシングルスポーツ航空機、 |
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1918
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"ソッピース"大幅に削減シングルシートの航空機の航空機1-1 / 2-«ストラテラ»（Strutter）に基づいています。
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1917
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非常に成功した航空機SPAD 7に基づいて設計され、航空機SPAD 12の限られた数を発表しました。
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1917
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シングル単発複葉機。 戦闘機と訓練機として使用します。
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1917
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1916でファーンバラベースの航空機SE（スカウト実験）5で会社«ロイヤル航空機工場は「第一次世界大戦の最も成功した戦闘機の一つとなった航空機SE5aを、確立されました。
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1917
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最後の戦闘機は、「ニューポール」によって構築され、第一次世界大戦中にフロントに行ってきました。
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1917
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翼型パラソル付きシングルシングルエンジン戦闘機
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1916
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、その追加の翼に交換用の航空機「お父さん、 "航空機" TRIPLANE」を構築するには、優れた速度上昇と有意に改善した操縦性を持っています。
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1916
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ツインシングルエンジン偵察爆撃機バイプレーン方式
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1916
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第一次世界大戦中に最も成功した練習機米国
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1916
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戦争F2Bは、主に凝集軍と訓練として使用した後
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1914
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ニューポートが建設した成功した戦闘機の長いラインではじめて。
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1913
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第一次世界大戦中および1924年まで、RAFの主要な訓練用航空機でした
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1913
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世界初の爆撃機がソ連に精密に設計されました
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