ヤコブレフヤク-26

ヤコブレフの指導の下、「トーチ」、超音速爆撃機小シリーズ生産OKB-26としてNATOによって分類ヤク-115、。 この航空機の機械で作られたヤク25Rのベース。 彼は、ソ連の超音速爆撃機で初めてです。

あなたが成功した迎撃ヤク-25を作成した後、及びヤク・ヤク・125B 25Rヤコブレフは、より強力かつ高速な爆撃機を作成する方法について考えました。 1350-1400キロ/ hの最高速度で、2つのコピーを構築することを計画しています。 最初のインスタンスではRD-9AKをインストールし、9月1955年に空軍のGK研究所の状態のテストにそれを提示する計画。 二AM-9Fエンジンを装備し、1年間で国家試験を送信するために計画されました。 パノラマレーダbombsight PSBN-M、及び第二確立することを意図するもので最初のインスタンスに - アイ-Cを、その個数にミサイルNursi ARS-57 24を配置する計画されています。

新しい投影爆撃機は、ヤク-123を標識した後にはヤク-26と改名されました。 これは、プロトタイプヤク-125Bに基づいて設計されました。 エンジニアはLPFの設計、ブリッジキャビンメイトに関連した問題のいくつかに会いました。 TTTによって航空機視力OPB-11Pを装備し、同時にヤク-125Bと同様LPFグレージングする必要がありました。 これらの化合物は、同時に具現化、それが超音速の達成を妨げるので、ほとんど不可能です。 このため、LPFヤク-123は、弓形計画平らな楕円形の窓と8つのサイドウィンドウとメタルコーンでした。 プロトタイピング委員会は、プロジェクトを承認しました。 LPFの設計に加えて、フロントガラスは、楕円形状を持って、コックピットのランプの輪郭を変更しました。 爆撃機はまた、夜間や悪天候（雨、雪）中に爆撃を促進するレーダー光景PSBN-MA、装備します。

自動方向探知機、PLO-70 - - 内蔵無線MCI 4Pマーカータイプのブラインド着陸システム機器は、ラジオSCR-5MとRSIU-48、ARC-48を作りました。 また、自動操縦AP-40と高度計RV-17を追加しました。 武器から船尾に23片におけるAM-23 100ミリ弾薬発射下銃で制御設定を提供することを計画していました。 テスト時には、このインストールの準備ができていませんでしたので、OPはそれがマウントされていません。

工場試験の終わりに、航空機は州に移されました。 実験バージョンの質量は10kgでした。 パイロットV.セレギンは、州のテストで主要な航空機になりました。 武装が追加された後、質量は080kgに増加しました。 航空機のレイアウトと設置されたRD-11AKエンジンのおかげで、爆撃機は競合他社よりも有利でした。 IL-28..。 最大吊り上げ高さは16m、高度000 mで、航空機の最高速度は10 km / hに達しました。 このように、Yak-600（Yak-1230）は、ソ連で最初の超音速最前線爆撃機になりました。

時間航空機工場で最高の状態で航空機のシリアル建設のMICを達成するためのソリューションを大胆チーフデザイナーヤコブレフ。 1月56の工場試験は量産試験10の機械工場№30の閣僚理事会の命令を発行した後でも。 彼らはいくつかのnedovodki翼、LPFや航空機の羽を明らかにしました。 新しい副チーフデザイナーS. Kulagin率いるエンジニアは、航空機の微調整を開始しました。

空軍のリーダーシップを加速行動を必要とし、エンジニアのチームは、第三プロトタイプヤク-26の構築を開始します。 共産党の新たな決定によれば、3月28 56年に予定状態のテストに実証する必要がありました。 彼に我々はより厳しい要件を出しました。 新しいプロトタイプは、いくつかの違いでした。 たとえば、胴体輪郭のレドームPSBN-MAにはスピーカーがありません。 最大アフターバーナー - 3800キログラム。

56年では金とOKB-115は、最大範囲と速度を決定するために共同の飛行試験ヤク-26-3を開催しました。 結果として、機械が確定するのにより多くの時間が必要になることがわかりました。 航空機は空軍のすべての欲望を満たすことができなかったので、長い時間のための彼らのリーダーシップはそれを受け入れることを望んでいませんでした。

1957年には多くのアップグレードとdovodokが施された通常の試験ヤク-26（最初のプロトタイプ）を、開始しました。 特に、それは、RD-9F完全perekomplektovaliナビゲータ区画を設定船尾から銃を削除しました。 翼の面積を大きくしてください。 航空機の軸にエルロン1,3 mにシフトしました。 左側は、制御されたトリマーを供給され、右の - ナイフ曲げられます。 機械potyazhelela 11 500のキロにすべての修正後。

平面の結果と並列輸出銀行はより有望な面を考えなどの大規模生産にかかりませんでした。 ヤク-26はロシアの航空機産業の歴史の中で彼の立場を取ったよりも、将来の航空機のための最適な拠点として役立ちました。

ヤク-26特性：

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