ツポレフTB-4。 写真。 歴史。 特長。

30年代、爆撃機であるTB-3の創設後、USSRはその強力な空軍力を全世界に発表しました。 1929年の初めに、UVVSはTsAGIに、重い爆撃機TB-4の作成、または工場の文書によるとANT-16の作成を申請しました。 18年後、UVVSは航空機の要件を承認しました。 彼らによると、車は最大荷重000 kg、戦闘荷重10 kg、飛行範囲000 km、公称モードでの速度2000 km / h、天井200 m、着陸速度5000 km / hである必要があることが示されました。ブレーキありで走る-100m、ブレーキなしで走る-100 m、離陸滑走-300m。

月に1930年に、労働とソ連の防衛評議会は、TB-4の動作計画は、月に、仕事は回路図デザインに始まったと述べました。 すべての活動や刻々と変化する要求の爆撃機が年2するプロジェクトを打ちました。 12月には、必要な32エンジンがあった、と月に33年には飛行場に航空機部品の輸出を開始しました。 7月は、小さなインストールとデバッグを行っまで4月には、ANT-16を回収しました。 7月には、それが飛行試験を開始しました。

仕事は、このような方法で配布されます。プロジェクト全体へのガイド - ツポレフ、機体を設計する - アルハンゲリスキー、翼 - V. V・M・ペトリャコーフ記念試作設計局、羽 - ネクラーソフ、シャーシ - ペトロフ、パワープラント - I.およびE Pogossky Pogossky、武装 - I.トルストイ。

エンジンとその量の選択に問題のスケッチバージョンを作成した後。 1月にはUWSと共同で31年TsAGIは守備の武器や砲撃の問題を解決しました。 乗組員は12人でなければならなかったので2を武装することを決定した大砲（20ミリメートル）とPV-5（ツイン機関銃）の下で1インストールを運びます。 武装を衝突させ、新しいリリースギアと爆弾ラックを搭載。 彼らは、胴体の中央に250 kgまたは20 500 kgの上部40爆弾が設けられています。 外側に1000又は2000 KGについて爆弾の胴体の下に配置することができます。 12月にはM-35オンエンジンM-4の交換（34パソコン。）に関連する新しい要件に来た（6パソコンを。）。

フェンダーTB-4は二つの部分と中央離乳から構成されています。 電源には3桁を設定します。 リベット、シートメタルをブレース。 胴体は、鼻、尾部及び中間部分に分割され、ノーズはつま先から引き離されています。 ANT-6、より50のミリメートルのステップ波のうねりとは対照的に。

胴体爆弾倉の設計上の特徴のうち2全長10 4 mと幅mの存在を表しています。これらは、翼の中央部の背後に配置されています。 TB-4 - 爆弾用の大型貨物室として使用された世界初の飛行機。

TB-3の同じ型の尾部。 互いにブレースに接続スタビライザーフィン。 ハンドルの回転と高さは、ホーンの補償を持っています。 エルロンは飛行機を制御する以外は厳しい呼び出すことができます。

ギアホイールは、共通の軸上にペアで取り付けられました。 それらの直径 - 。2 mは、ホイールはブレーキやオイルダンピングが装備されています。 リア自己配向空気入りタイヤに取り付けられています。 ホイールフェアリングで（パンツ）をインストールすることができます。

発電所は、6羽のつま先に位置しているそのうちの4つのモーターM-34（830馬力の容量）、および他の二つの胴体上のフレームにタンデムインストールで実装されて構成されています。 二つの部分に翼と中央部分の6部分でタンクに貯蔵された燃料。 8500リットル - 燃料システムの総容量は2000 Lおよび油です。 3,18 mを押す - - 3,3 mのウィングに位置するネジエンジンは、タンデムで直径3 mを持っています。

内蔵パワー駆動のパワー16のHPで使用されるこのクラスの平面上で初めて

ソビエト爆撃機、航空機の大砲の防衛で初めて答えました。 そのANT-16は「フライング・フォートレス」の概念の創始者となりました。 ガンが前面と背面に2箇所で設定します。 後者は、翼の後ろに位置していました。 場所の銃は、尾の1後方、まだ翼の前部と後部の専門ウイングタワーのいくつかに（前方撮影 - 前撮影します）。

装備。 中央のデータベースとの通信をサポートするために、インターコム - 視力OPB-2は夜爆撃、ラジオに使用します。 この平面は、それが維持することは非常に困難ですが、ただ大きくはありません。 このため、TB-4 12人の乗組員：2パイロット、ナビゲーター、フライトエンジニア、ラジオオペレータファインダーと7のシューティングゲーム。

予備設計によると、4つのM-6エンジンを搭載したTB-34プロトタイプは、飛行重量が31 kg、空重量が000 kg、地上での速度が10 km / h、天井が700 m、飛行距離が208kmである必要があります。巡航速度-3400km / h。 爆弾荷重-1600kg、正規化された最大値-160kg。 武装-4000mmの「エリコン」10つの大砲と000ユニットのマシンガンはい。

まずグロモフ7月3 1933年飛びました。 彼はホイールとペダルの上にいくつかの負荷を指摘しました。 9月には、車は状態のテストに送信されました。 一般的な見解は肯定的な絵は、しかし、TB-4の管理は政権交代のために非常に困難でした。

また、さらにいくつかの改善の後面は、軍事の要件を満たすことができませんでした。 彼はむしろ悪い結果を示しました。 最大速度は、地面に到達する - 200キロ/ hは2000 mの高度で - 187,5キロ/ hで、2000 mを登るのにかかる時間 - 33,32分。 2750分 - その成果ながらサービスの天井は、84 mに低下しました。 離陸滑走は800 mに増加し、36に必要なランアップ。

飛行機が確定することにしましたが、代役にされています。 彼が定める要件を満たすためだけでなく、それらを克服するためだけでなく、戦争のアイデアによると、ありました。 以下TB-4年4月1932まで構築しなければならなかった、と月の計画によると、テストに置かれました。 この面は、標準的なシリーズになることになっていたので、TsAGIは、いくつかの変更を加えました。

1932では12月に8月に建設を開始し、航空機のレイアウトを承認しました。 年1933意欲爆撃機の初めまで17％で、同年のTSAGIの7月の第二は、突然の航空機の操作を終了する命令を受けました。 いくつかの変更の将来建設されます。

ツポレフTB-4特性：

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