ANT-46（CI-8）

トゥポレフの設計局では、ANT-46タイプの経験豊富な戦闘機が設計されました。これは長距離の飛行距離で動作するはずでした。 このマシンはANT-40航空機と並行して設計されましたが、それとは異なり、攻撃と防御の両方の武器を備えたXNUMX人乗りでした。

この航空機は、爆撃機をカバーするように設計されたとANTの以前のバージョンよりもより強力なエンジンを搭載しました。

この航空機設計の開発において考慮それらは従来の装置の製造で遭遇するニュアンスの数を、撮影されました。 したがって、迅速かつ正確に設計されました。 これは、ツポレフ製造完全に他の面に働いてきたオールメタルボディデザインを、持っていました。 また、航空機は、時間の他の車と区別水冷エンジンを有していました。 これは、15のボレーを作り出すことができる2大口径砲を装備しました。 これらの銃は翼にインストールされています。

初飛行のANT-製46 35夏の途中で、彼は工場試験の通過のために委員会に転写された後。 しかし、すぐマシン上の作業は、そのようなMSなど当時ロケットで新しいの出現を停止しています。 これは、設計者が新しい効果的に武器を変更しなければならなかったのはこの理由のためです。

OKB設計者は、翼内に配置した航空機4つの銃のブランドShVAKにインストールされています。 航空機のバージョンは同じ銃で設計されていますが、機械の胴体の下、その数は5に増加されましたました。 腹側の実施形態は、交換や充電の銃のために、より便利でした。 さらにアームが向上し、取り外し可能な部分を装備することにより、翼の空力特性ました。 また、水平尾翼を変化させ、飛行のための補償の尾ステアリングホイールホーンシステムが追加されています。 新しいAM-34に置き換えエンジンの考えられていました。 しかし一年後、すべてこの後、プロジェクトは完全に閉鎖されました。

デザインは、ANT-46を提供しています

機械の設計はジュラルミン製です。 平面体を別々に製造し、互いに連結された3つの構成部品から構成されています。 航空機構造の前部は、大きなガラス面積を有するコックピット、で表されます。 コックピットは、底部にあるハッチを経て、彼を通してなされた取得し、乗組員の緊急避難。

航空機の中央の区画、すなわち翼の組立は、時間と材料のほとんどの量をとり、翼と一緒に製作しました。 この区画は、マシンの制御、すなわちコックピットのポストを収容しました。 キャブのパイロットと無線オペレータはotdvizhnymiランタンは、ランタンやラジオオペレータは大きなサイズを有していた装備されていました。 テールユニットの尾部に取り付けました。

それは型K-46二エンジンによって表されたため、航空機ANT-14の発電所については、以前のモデルとは大きく異なります。 彼らは両方の指定があった - 」。ミストラル・メジャー」 これらは、各電力800馬力を与えられた空気が冷却しました。 エンジンは、特別なモーターファームの中央の前方に設置されました。 最適なパフォーマンスを得るために、モータとの間のリング型オイルクーラーをインストールされています。 自分の仕事を持つエンジンは、木で作られたと3,4メートルの直径を有していたネジの動きをもたらしました。

機体は、V字形有する管状の金属部分からなるました。 それらは、機械自体したがって閉回路を作成するための筐体に取り付けられています。 デザインはデザインが重量単位を低減された起因たジュラルミン製で、穴を有していたフレームや肋骨、でした。

ANT-46特性：

航空機