平面 "ラマ"
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平面 "ラマ"

平面 "ラマ"

 

平面」フォッケウルフ»Fwの189、彼と同じ航空機は、「ラマ」は双発双ブーム偵察船です。 1938年に彼は彼の初飛行を行い、連続生産では1940と一緒に使用されるようになった。その主な用途は、ソ連に対抗する軍事行動にあった1944の途中まででした。

航空機の製造、設計、 "ラマ"

 

1937年における航空のドイツ省は最高の視聴機会を持つ、戦術的偵察機ポッターを作成するための技術仕様を発表しました。 請負業者の中で、関係会社「フォッケウルフ」、「アラド」と「ハンバーガーFlyugtsoygbau」。 Fwの189として知られている会社「フォッケウルフ」代替航空機のスキームは、作成されました。 航空機の開発は、航空機の空力特性、製造、信頼性と汎用性の見直しの向上を目的とした多くの標準的な設計ソリューションとエンジニアE.ヤギとデザイナーのクルト・タンクに属していました。 受理使用2エンジンフランス語生産「アーガス410»、およびウイングコンソールでそれらを装備します。 二つのテールブームは、より優れた空力性能に貢献しました。 彼らは、キール、間の水平尾翼で終わりました。 乗組員を対象とし、中央ナセル。 彼女は、ほとんどすべてガラス張りティアドロップ形状を持っていました。 略語BV 141によって会社「Blomm +ヴォスは、」強力なモーターの赤字、アイデア非対称機体を備え、独自のプロジェクトの偵察機を提案しています。 しかし、プリプロダクションのサンプルの生産規模での「Blomm +ヴォス」非常に悪い「フォッケウルフ」以来、それは大量生産の拒絶でした。

航空機の攻撃版の製造のために最初のプロトタイプを使用していました。 しかし、1938の終了時に、彼は試験から取り出し、それは中央の円弧上のゴンドラによって置換された工場に戻さはるかに小さいです。 かろうじて砲手とパイロットを収容され、この装甲カプセルは、背中合わせにしています。 パイロットのレビュー - キャップ内の小さな防弾ガラスは、バック傾い。 シューターは、小さな抜け穴装甲ファインダーマシンガンMG15から発砲しました。

 

改善されたプロトタイプはFwの189V1bを知られるようになりました。 その結果、パイロットの位置の見直しは不十分であり、さらに航空機の尾翼でシューティングゲームは、攻撃戦闘機を見ることができませんでした。 新しく変更のために工場に返却の変更の結果として。 その結果、ガラスの面積を増加し、視力をビューを改善した(しかし、同じ側の概観の多くはありませんでした)を有する凹部と交換しました。 変更後のFW 189V1taがHS 129V2とV3と一緒に行く、その最も近い競争相手が試験しました。 試験飛行のおかげで、それはその後、Hsを、単一のコンパクトな面は「ヘンシェルは」空気防衛を受けにくくした、唯一のエクイパイロット彼は「フォッケウルフ」よりも悪い、と悪い指摘Fwの189V1bの処理中にいることを知られるようになりました129だけで嫌。 最後に、勝者は、HS 129です。 しかし、この段階での攻撃Fwの189オプションの開発が完了していません。

今年の終わりに1942は少量で生産Fw189A-4»「代用品攻撃を、登場しました。 翼でMG17機関銃が2 dvadtsatimillimetrovymi銃MG FFに置き換えられた一方で、この航空機は、ガラス張りのゴンドラスカウトを持っています。 また、燃料タンク、エンジン、コックピットは、部分的に薄い底の鎧を覆われています。

 

Fwの189面は、会社1941年以来、短距離偵察の生産のための最高の企業になるだろうプラハ-のVysocanyに位置エアロ、で大量に製造しました。 151 - 次に、プラハの植物は189航空機Fwを99Aとブレーメンを通過しました。 そしてエアロ工場は96と全く同じモーターを搭載し、教育アルゴン410生産します。 リリースエンジンはその場で調整されている - 彼らの制作会社はプラハ-Jinoniceで業務に従事します。 エルロン、翼の機械化推進の中央部、フラップ、そしてしっかりと「レトニャニ»(Letov) - - 羽とテールブームプラント「プラハ」グループCKD:プラハとその周辺でさえ2企業が部品を提供しています。 プラハで最初にリリースさFwを189A 3月12 1941年で準備ができていました。 合計金額は、建設された - 864航空機。

航空機の戦闘使用、 "ラマ"

 

ドイツ国防軍における航空機Fwの189は「飛行目」と呼ばれていました。 呼ばれていたソ連軍で独特の外観については、「ラマ」。 平面は積極的に、本質的に砲手とスカウトとして成功した操作の東ヨーロッパの劇場で使用されました。 しかし、FW-189は、ウクライナやベラルーシで赤軍パルチザンに対して使用。 西部戦線での航空機のこのタイプはほとんど使用されません。

 

- 爆撃機を待つ "フレーム"を飛んで:ソ連軍の中ではサインがありました。 すぐに彼らが発見された目的のためにスカウトを通過した後、爆弾や大砲攻撃を堆積。

航空機や壊れやすいの低速にもかかわらず、「ラマ」はそう戦闘機のためにかなり難しい目標行動まともな高度で優れた操縦性を持っています。 パイロットは簡単には時間が高度戦闘機を獲得しないようにするため、水平方向の操縦を保持攻撃戦闘機を回避することができます。 ソ連avianastavleniyaは「フレーム」と曲がりに戦うために、太陽や雲からいくつかの攻撃を行うことはお勧めしません。

 

航空機「ラマ」とその活力に注目。 19 1942年の4はタマンの数千メートル上の高さでMIG-3はFw 189を攻撃しました。 戦闘機は、異常な敵の左エンジンに当たった。 彼らの勝利を確信していたMiGは撤退したが、この重大なダメージの後、車は飛行場に緊急着陸することができた。 飛行機がミッションから戻ってラム攻撃を受け、垂直尾部の一部がない場合もあった。 

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