ツポレフのTu-143

TU-143«フライト」 - ソ連の無人偵察車両（UAV）。 その目的は、映像と地の選択された領域の写真偵察とルートに沿って放射線の状況を監視することにより、戦術的な知能の実施することでした。 航空機は航空システムBP-3の一部です。

火-143の歴史

ソ連の解像度があったとき、30.08.1968を開始した「フライト」無人偵察の設計を開始することは670-241に無人航空機のTu-143が含まれる複合体の開発を№します。

私たちは、航空機の機器の二つの変種を提供しています。 最初は写真撮影のための機器を含めて、1970、第二に構築されるべきである - に1972の - 放射線装置とテレビインテリジェンス

無人偵察複雑な「フライト」の作成に関する作業はOKBのチーフデザイナーによって率いられました。 ツポレフGM Gofbauer以降LTに置き換えられました クリコフ。

火-143の建設は時間はかかりませんでした。 UAVのTu-143の初飛行に成功1970の終わりに完成した複合体の状態テストの「フライト」プログラムは、それがソ連軍に移し、1972に始まり、成功し1976市に完成。 商業的に農産物ドローンでも状態のテスト中に開始しました。 $ 10作品の最初の実験バッチは火-143 1973はKumertauskayaエンジニアリングプラント（Bashkiria）上でリリースされました。 少し後に、我々は知性コンプレックス「フライト」の本格生産を開始しました。 ソ連産業の生産シリーズの終了前に無人偵察機のTu-950 143を生産。

新しい航空機の偵察複合体はすぐに軍を習得し、戦術的偵察の面でそれに高い評価を与えました。 陸軍だけでなく、自分の腕でそれを手に入れた、だけでなく、ソ連空軍の他の部分。 有人偵察機との共同試験を実施し、航空機は、多くの利点を同定しました。 だから、彼は偉大な精度と優れたナビゲーション装置を装備することにより、前記知能部分を貫通することができます。 TU-143は、地面の値は、飛行高度及び速度M 20装置500キロ/ hで950 CMをオブジェクト認識する画像を可能にする、確立aerofotoapparatura。 航空機の下の山岳地帯では、敵の防空資産とほぼ不死身だったので、それを積極的に山岳地形を持つ国に輸出さ：チェコスロバキア、ルーマニア、シリア。

テレビ・インテリジェンス - - フォト偵察機と第二と第一：シリアル生産は2つの種類があり、完全な交換用の弓で生産されています。 また、火-143は、放射線検出装置を備えることができます。

目的のTu-143

60-70キロ - 目的複雑な「フライト」は敵の後方の浸透の深さとokolofrontovoyゾーンで戦術偵察を行うことにありました。 UAVのTu-143は、個々のルートやエリアターゲットの写真とテレビ探査を実施し、また、飛行の過程で放射線の状況を監視することができます。

TU-143 UAVは小さなクラウドで低高度での探査を行うことができます。 航空機の製造と打ち上げは、ビュー位置のエンジニアリングの観点から秘密モードで行われ、準備ができていない可能性があります。 インテリジェンスコンプレックス「フライト」のアプリケーションでは次の処理を行います。

• 準備と起動偵察ドローンを火-143 15メートル/ s未満の風速で自走ランチャーを使用して、

• 所定の高さで飛行のTu-143時の自動制御。

• 飛行方向のプログラミング、諜報機器をオフとオンボードの瞬間。

• 写真、テレビ探査と放射線状況に関する情報の収集。

• 出荷特定のポイントに知性だけでなく、地上局を命令する無線で情報の一部。

火-143の設計

航空偵察複合体が含まれます：

1. システムコマンドと制御、および交換装置とUAV偵察火-143。

2. UAVのTu-143の立ち上げ、スタート、輸送やメンテナンスのための準備をサポートするために、複雑な地上設備。

3. 地上モバイルは、受信、処理、復号化およびインテリジェンスデータの伝送するための手段。

UAVのTu-143のデザインは、「無尾翼」に配置されました。 面は、小さなアスペクト比の低い翼を有して単葉です。 胴体の前部には、様々な飛行モードにおける安定性の適切な供給を確保することでその目的は一定の不安定化を、取ります。

デルタ翼前縁を掃引することは58°でした。 胴体は、インストールTRDの部門で楕円形で渡して、円形断面の種類に応じて行われます。 エアインテーク、リアにし、胴体の上に配置。

エルロンは、ロールとピッチのためのオフィスの助けを借りて、翼の端部を横切って配置されました。 垂直尾翼の構造は、キール、小さなforkilや制御面の一部でした。

火-143は、主にアルミ部品（合金D-16）、マグネシウム合金AMG-6との複合材料で作られました。 小さいデバイスのサイズ、胴体に入口を配置し、設計の適切な材料の使用は、有効領域の分散の速度を減少させました。

着陸時に製造シャーシのTu-134三輪車、ヒールタイプ。 ウイングコンソール内部 - フロントサポートは、胴体の第二の区画、二つの主要な着陸で除去しました。 植えるとき並進水平速度、垂直着陸パラシュートを出して、ブレーキ翼リードに触れた後にトリガされる固体推進剤のモータブレーキを、出しドローグパラシュートでピークに達しました。

バージョンは、フィルムストックの1メートルの長さを有する、基板上の空中カメラタイプPA-120を実施fotorazvedchika。インターバル撮影が高度無人機に応じて自動的に設定されています。

テレビ偵察ドローンは、I-429B「Chibis」と原因の機器に別のオプションを実施しました。 地上局にテレビ画像の送信は、空気の指揮を執りました。

無線でデータを送信することができた「シグマ・P」に使用される放射線サーベイ機器、中に。

ツポレフのTu-143環境仕様：

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ツポレフのTu-143。 ギャラリー。

TU-143。 ビデオ。

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