蘇34
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蘇34

爆撃機のSu-34。 写真。 歴史。 特長。

 

蘇34スホーイ設計局に設計された爆撃機、。 本機の開発は、前世紀の80居住に開始されました。 プロジェクトのチーフデザイナーは、経験豊富なRG割り当てられていました Martirosovが、また注意すべきであるデザイナーMP 航空機を構築するために多大な努力をしたサイモン、。

蘇34スキーム

プロジェクト蘇34に関しては、このマシンの設計事務所で、T-10Vとして指定されています。 このユニットの基礎は蘇27UBを置くことを意図しています。 元のプロジェクトは、最終的には新しい修正の出現につながる蘇27、などの航空機の多数をアップグレードするために計画されました。

蘇34の出現やテストの簡単な歴史

蘇34と呼ばれる新しい車を設計することは、今年1990の初めに完成しました。 開発を終えた後、試作を開始しました。 新しい車は、教育のSu-27UBの変化によって作成されました。 これは、設計者が考えているすべての機器や構造物の一部を備えていました。 この作品は、航空機工場ドライで実施した、労働者は鼻、ナセルと空気取り入れ口を置き換えます。

蘇34爆撃機

初めて変換された車両は1991年の春に彼の任務を遂行します。 戦闘爆撃機のSu-39モデルは完全に冬の93年を作製しました。 一年後、この車は、パリ航空ショーで公衆に提示されました。 国際展示会で、彼女は英語の省略形を持っているとして、製造業者は、明らかに世界市場でそれを販売する考えを参照することを計画しています。 いくつかの車が水の上にそれらを使用して、空母の上にそれらを攪拌することができます海の色で描かれています。

特長機のSu-34

蘇39全体的な経験の設計においては、このような結果を達成する許可スホーイ航空機の設計において考慮されました。 コックピットは、モノリシック装甲カプセルとして作られています。 キャビンに加えて、マシンの生存率を増加させ、鎧を持つすべての重要なシステムと単位を装備。 すべての装甲航空機は1,5のほぼトンの質量を有します。 蘇27と同じでアクティブな保護システムを備えた航空機の生存性を向上させるために。

蘇34キャビン

より効果的にミッションを戦うために、すべてのプロセスは、パイロットと彼のアシスタントナビゲータを運営しています。 非常に快適で広々としたコックピットは、それも完全長になることができます。 また、航空機はトイレ、加熱食品のための特別なワードローブを装備しています。 コックピットは、酸素マスクを使用せずに10キロメートルの高度で飛行することができる健康な微気候を維持することができます。 これらのすべてのシステムがあっても10時間に達することができる長時間のフライト中、最高のパフォーマンスカーのドライバーが添付されています。

蘇34は両方の地上および水生敵を倒すために作成されました。 また、小さなサイズで、移動ターゲットに衝突することが可能です。 空中ターゲットとして、航空機は、任意の気象条件で昼夜を問わずいつでも空気標的を破壊する能力を有します。

航空機は、優れた飛行と戦術的特性を有することから蘇34のプログラム開発と改善は、最も有望です。

爆撃機のSu-34のデザインの特徴

このマシンは、レイアウトを統合した縦TRIPLANE、として設計されています。 集積回路上の機械フレームに関連付けられた翼装置。 彼らは、台形形状、および矢尻形状の先端を持っています。 飛行機の尾はほとんど以前のバージョンと同じです。

蘇34フロント

キャビンはパイロットとナビゲーターの余地がある、それは完全に密​​封し、装甲されています。 キャビンは、冷暖房を有しています。 近くの良好な相互作用のパイロットその場所のため。 左とコ・ドライバーを設定するパイロットは、ボードの右側に座って置きます。 コックピットに入るために、パイロットは特別な折りたたみ式ランプ用フロント着陸装置のニッチにより調達されています。

着陸装置は、カートのタイプからなり、車輪が不十分調製する飛行場から離陸の品質を改善するタンデム方式に配置されています。 フロント着陸装置が制御され、2つの車輪を備えています。 ニッチを飛んでたときに、すべてのランディングギアが引っ込め。 リアラックマシンはブレーキシステムが装備されています。

発電所は2アフターバーナーが装備されている2機の航空機のターボジェットエンジンの種類が含まれています。 このような蘇31にインストールされているAL-34、などのエンジンは、14 000のキログラムに能力を開発しています。

蘇34写真

中央の中央に1、および翼パネルに配置された2つのタンク:燃料システムは、この平面胴体の中央の3つのタンクに提示されています。 かかわらず、機械の空気位置で、エンジンに燃料を供給する燃料システムを備えている、燃料ポンプ。 ステージ上で、必要に応じて、飛行中にリセットすることができ、追加のオーバーヘッドビンを、インストールすることができます。 燃料システムと飛行の長さに関しては、その後、航空機が空気中の給油システムが装備されていることが注目されるべきです。 給油は、タンカーと同様の航空機のタイプのSu-34型または達成することができます IL-78.

蘇34底

航空機では、衛星との通信を可能にする最新の統合されたナビゲーションシステムが装備されています。 簡単に制御マシンのCDSのマルチチャネルシステムを有しています。 彼女は独立して、攻撃の過負荷と角度を解析することが可能であるだけでなく、CHR、効果的にすべての振動を減衰させることすべてを管理します。 セキュリティシステムは、自動的に他のオブジェクトや地面との衝突を避けることができるので、高品質です。

蘇34 2キャビン蘇34 3キャビン

最新世代のアビオニクスシステムが装備されている戦闘機のすべての問題を解決するために、それはほぼ完全に自動です。 基板上に配置されているすべてのシステム情報は、スタンドアロンバージョンに配置されています。

蘇34特性:



修正   蘇34
翼幅、メートル   14.70
航空機の長さメートル   22.00
航空機の高さ   5.93
離陸重量、キログラム  
  通常の   39000
  最大   44360
エンジン形式   2 TRDF AL-35(AL-31F)
リンク凡、KGF   2 14000 X
最高速度のkm / h  
  11000の高度でメートル   1900(M = 1.6)
  海面で   1400
実用的な範囲、キロ   4500
戦闘範囲、キロ   600 -1130
実用的な天井、メートル   17000
マックス。 操作の過負荷   7
クルー   2
武装:   1つの30 mmガンGSH-301(180弾薬)
 戦闘負荷 - 8000サスペンションユニットの4000 kg(通常 - 12 kg):
 8 URクラス空対空P-73;
 6空対空-27REまたはE;
 8 URクラス空対空P-77(RVV-AE);
 6 URクラス空気表面X-29T / L、X-25ML、C-25LD
 6 XR X-31Pクラス航空レーダーまたはX-31A航空船。
 1多目的アルファアルファ。
 3 XR X-59М;
 3調節可能な爆弾KAB-1500L / TK;
 6調節可能な爆弾KAB-500KR / L;
 3爆弾口径1500 kg、16爆弾500 kg、36ソフトウェアブロックB-250L)または48とC-100ミサイル。

 

ソ連の戦闘機

国内の航空機産業の傑作!!!!!!

サービスによると、私は、航空機の開発を始めていた空気連隊、に登録されただろう。 目標は、グローバルました。 私たちは、タスクの操縦と微調整戦術の中で最も効果的に把握する必要がありました。 飛行機は地面または表面目標を爆撃するのに最適です。 誘導システムは、爆弾やミサイルの多様な兵器庫を使用して、あなたは正確なストライキを適用することができます。 そして、敵の視野に陥ることなく、ストライキ。 ミサイルは「エア面」のために使用されています。 また、私たちは演習で達成された結果は、爆撃機が南オセチアに繰り返して、戦闘中にすることができました。 動作時には「平和執行」航空機が可能最善の方法であることが判明しました。 爆撃に加えて、蘇34は、空気防衛システムとの干渉を作成し、他の航空ユニットに欺くと支持することができます。 この機能は、敵軍に重大な損傷を引き起こすことが敵の前線を突破します支援の面ではまだ爆撃機を作ります。 私の意見では、蘇-34は独自の領土に敵の領土の両方で、大規模な軍事作戦の管理における重要な要因であるサービスの他のアームの人員を節約できます。

何よりも「エアレジメン」という表現が好きでした。 Su-34が稼働している地上レジメンはありますか?

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