IL-102
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IL-102

イリューシンIL-102

 

IL-102 - 実験ソビエト重い攻撃、深い近代化です IL-40。 プロジェクトの作業は1972年に開始しました。

航空ユニットは、古典的な防御的な攻撃機銃マウントを再作成することを計画していました。 また、計画はラジオや赤外線トラップの併用が効果的に全体的な戦闘の防衛に影響を与えていることを計算しました。 守備の目的のために平面上に銃GSH-23Lを設定します。 水平または角度で:アサルト武器は二つの位置に取り付けられたモバイル30ミリメートル銃を、使用することを計画しました。

IL-102

プロセス全体の作業が資金不足と平面のため、大まかに言えば、半法的権限にかなり遅かったです。 防衛省の指導者たちは、IL-102の開発に反対しているが、プログラムT8を好む、まだEDOはストームトルーパーの作成に時間とエネルギーを無駄に停止しないという事実に目をつぶって。 早期1982で航空機が最終的に構築されました。

1月下旬、航空機は、空軍司令官や航空産業大臣を視察しました。 彼らは新しい車に有利ですが、防衛省は、プロジェクトを承認していません。 防衛大臣は個人的に、さらに設計を禁じ氏Novozhilovをたしなめたが、仕事を続けました。 陰謀のためのプロジェクトは、実験機-1(ECO-1)と改名されました。 大きいステルスのための飛行試験型は、ベラルーシで実施することを決めました。 そして25 9月82年102 IL-は、最初の空にかかりました。 光栄テストパイロット - それは、チーフパイロットOKB Blyznyukが操縦ました。

IL-102スキーム

飛行機で1982 1984年の期間にわたって250便以上を完了しました。 、単一障害やエンジンの故障ではありませんでしたことはほとんどない平面上に。 Sturmovikは、自身が非常に機動性が示されました。 今年の終わりに1984ジュコーフスキーでMAI金への彼のクロス。 彼と格納庫で棚上げもあります。 事実は、時間によって蘇25、IL-102に優れた守備と小火器を除くほぼ全員の大規模生産を確立していることです。 2年後、プロジェクトを再開しようとしたが、理由は政治情勢の変化と、それが閉じられた資金不足の。 もう一度、それは1992年モスクワ航空ショーで示されました。 そこで彼は、短期的な人気を発見しました。 プロジェクトの時間少量の後ですべて忘れて。

IL-102の構築

航空機は掃引低翼を持つ通常の空力形状に基づいています。 構造が非常にハイテクとします。 単一曲率で作られた以上80%クラッドシート。 円形断面は、空気取り入れ口を作りました。

セミモノコック胴体。 砲手とパイロットオンボード与圧客室は中心部に位置しています。 それらの間彼らは燃料タンクに内蔵されています。 横方向に後部胴体を備えた2枚の量の空力ブレーキ。 これらは、比較的小さいです。 キャノピーパイロットとフラットbronestekolから設計シューター。

IL-102

Dvuhlonzheronnoe翼、掃引、比較的厚いプロファイルは爆弾兵器に対応するためにgruzootsekeを持っています。 これは2 / 3スコープ程度かかりフラップが装備されています。 翼の上面に位置する2つのピーススポイラー。

射出座席K-36Lは緊急時に航空機の排出を可能にします。 システムレスキュークルー同期。

標準の二輪三輪車の着陸装置は、低圧タイヤが装備されている基本的なサポートを持っています。 このユニットは、航空機が離陸または未舗装の滑走路に着陸できます。 ボウフロントははるか先で、胴体に後退引き返します。 この配置は、かなり高いスループットを提供しますが、光電子機器やレーダーのポケットの中に設置の可能性を否定します。 メインスタンドはターン前進翼ナセルで除去されます。

輸送機は、鉄道の標準プラットフォームでまたはIL-76の貨物室に解体実施します。

IL-102

発電所は、二つのターボファンエンジンで推力-88 5380 KGS中で表現されています。 これらはOKB Izotovに設計されています。 そして-88 RD-33のフォーマットされていないバージョンです。

飛行機が開発段階ですべての時間だったと事前公共の秩序を持っていたとして、彼は、機器の完全なセットを持っていませんでした。 そして、エンジニアの計画は、現代の攻撃機の光電子機器にインストールされているオプションを検討しました。 翼端(折り畳まれた)アンテナは、電子知能「バーチ-A」を設置しました

IL-102 30では9のシェルで弾薬と二重の銃ミリ4071A 500Kを確立することを計画しました。 彼らは二つの位置に固定することができ、腹ロッキングキャリッジ、上置きたかったです。 必要に応じて、迅速かつ簡単なインストールでは、サスペンションアーム爆弾でそれを交換するか、追加の燃料タンクを取り付けるために解体することができます。

IL-102

後部胴体に位置dvuhstvolny GSH 23Lミリ口径の23とタレット。 尾の前に3メートルの距離に配置弾薬。 これは、弾薬を増加させることが可能となりました。 タレット機構に送りシェルはelektropodtyagaテープを発生します。

IL-102は7200キロ爆弾の負荷を収容することができます。 各翼は3 gruzootsekeがされた、コンソールを持っています。 それは爆弾が250キロまで体重付けることがありました。 戦闘負荷内部ハードポイント - 2300のキロ。 総平面は各翼は3と2つの胴体の下に配置されて持っているの8外側サスペンションユニットを、確立しました。 メインデザイナーを解くことによりIL-102は、インストール翼端ブロック噴出リフレクター「自動-F」およびIRトラップに下向きに曲がって。 ミサイル面がSDロケット25L Cクラス「エア表面」セミアクティブレーザー誘導、NARおよびR-60MまたはP-73「空気対空気」の様々なタイプを適用することができるからです。

IL-102特性:



修正   IL-102
翼幅、メートル   16.90
航空機の長さメートル   17.75
身長、メートル   5.08
翼面積、m2   63.50
重量、キログラム  
  空の航空機   13000
  通常の離陸   18000
  最大離陸   22000
燃料キロ  
  内部kg   3700
  PTBでは、l   1930
エンジン形式   2 TDRD RD-33I
リンク凡、KGF   2 5320 X
最高速度のkm / h   950
フェリー範囲、キロ   3000
実用的な範囲、キロ   1000
高速で実用的な範囲、キロ   750-800
戦闘範囲、キロ   250-300
実用的な天井、メートル   10000
クルー   2
武装:  1回のダブルスイベル
 30-9A-4071Kガン(500シェル)と2つの23-mm GSH-2-23を、末尾のモバイルユニットに使用します(60シェル、2400-3200 rds / min)
 戦闘負荷 - 7200サスペンションユニットの16 kg(6 kgまでの爆弾の翼の250コンパートメントを含む)
 UR空対空Р-60М、Р-73
 UR空気接地X-23、X-25、X-29、X-58を含む。
 すべての口径のぎざぎざ
 すべての種類の爆弾は、調整可能で、最大で500 kgまで、
 銃容器(UAK-23-250、SPPU-1-23)

 

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