蘇26。 写真。 歴史。 特長。

このよう蘇26として航空機は非常に複雑な曲技飛行を行うことが可能であるスポーツカーです。 これは、最大12 gの高い負荷を運ぶことができ、航空機構造の破壊が23 G中のみ、過負荷の場合に発生します。 このユニットは、できるだけ多くこのようなマシンではスホーイ設計局によって開発されました。 パイロットは高い加速度でより快適に感じたために、その座は角度35°に設定されています。 以上50％ - により航空機がスポーツのために作られているという事実に、彼のデザインの複合材料の膨大な量を使用していました。

蘇26の歴史

航空機モデル蘇26は名前のスホーイ設計局に設計された最初の民間人の車とみなすことができます。 航空機設計のプロジェクトを開発することによって1983年に始まりました。 デバイスのプロトタイプは、一年後に準備ができていたし、この時間は、初飛行を行いました。 84年の夏に、このマシンは、ハンガリーの航空ショーで発表されました。 1986の世界選手権で初のスポーツ公演、彼女が優勝し、チャンピオンシップで一般た16 33から、より多くのメダルを取得することができました。 これらの図は、機械の品質を確認することができました。

このような蘇26などの航空機は非常に迅速大会でその優れた性能のために、この種の多くのスポーツカーの中でリーダーシップを獲得することができました。 このモデル年バック1993 90に様々な大会で彼の参加の間に複数の金メダルと、他の多くの賞を獲得することができました。 N. NikitiukはヨーロッパチャンピオンになったとアスリートL.ニェムツォバーは絶対世界チャンピオンの称号を受けたので、私たちの選手は、高い​​ランクを得ることができました。

このエア・ユニットは、このタイプの120機以上に送信されたすべての海外で、世界の多くの国に輸出されています。 彼らの特徴は、スポーツ車の珍しいパイロット救済、の存在です。

現在まで、このような蘇26などの航空機は、もはや製造されず、でも私たちの国のエアロクラブで見つけることができません。 しかし、まだ3-26蘇マシンは、曲技飛行のロシア代表チームの一部です。

蘇26のデザインの特徴

航空機やないrazymayutsyaのdvuhlonzheronnoeの翼。 翼プロファイル、マシンの空力特性と品質管理で高い成功を達成するために許可されたデザイナーのチームが、上記の。 翼のルートは、燃料タンクの区画を備え、それらはガソリン耐性である、発泡体から形成されています。 さらに、タンクの中央にガラスに基づく特別なファブリックを漆喰、そしてその上にシール材で覆われています。 外翼丁寧に磨かれ、合成エナメルでコーティングされました。

マシンの内側のエルロンは、発泡充填剤を含有し、ガラス繊維製の筐体を持っています。 各エルロンが大幅にマシンの管理機能でパイロットの作業を軽減しますアウトリガー補償器が装備されています。 点の尾部、尾部では、プラスチック製です。 スタビライザー機はdvuhlonzheronnoe設計タイプがあります。 クラッディングのすべての部分がリブを備えていない、それらはガラス繊維で作られている三重パネルによって置換されています。

パイロットのより良いビューの窓ガラス円形コックピットを装備できるようにトラスタイプ製のSu-26装置の機体。 ファームは互いに溶接された金属管の胴体フレームが装備されています。 特別なグラスファイバー製の搭乗機はいくつかの層の間に発泡充填材を有しているプラ​​スチックを補強しました。

蘇26は、システムがバネ構造を持って、シャーシを削除する方法はありませんが、バネは、チタンで作られています。 マシンのシャーシは、油圧によって制御されるディスクタイプのブレーキシステムが装備されています。 リアラックはロッドを使用してステアリングシステムに接続されているマシン制御ホイールが装備されています。 ケーブル - 剛体棒と方向制御により管理エルロン、エレベーター。

航空機は、飛行中の空気によって冷却され、十分に強力な推進表さ9気筒を搭載しています。 M-14 360の搭載されたエンジンは馬力で電力を供給します。 蘇26はネジの2種類を装備することができます。 最初の2つのブレード設計では、我が国で行われ、第2のモデルは、3枚のブレードを備え、ドイツで行われます。 ネジに関しては、その後、彼らはあなたが飛行中に彼らのピッチを変更することができ、自動システムを備えていることをそこに注意すべきです。

装置の翼に配置されている2つのタンクで表される燃料システム。 特別な機能は、右のタンクを操縦し、曲技飛行競技を行う際に使用され、右のタンクは、マシンのステージで使用されていることです。 すべての燃料は、燃料ポンプ消耗タンクに圧送されます。

航空機の機器についていえば、それは航空機が最低限必要な機器のほとんどが装備されていることに留意すべきです。 マシンのオンボード機器は、高度計、対気速度計、時計などのシステムが含まれています。 また、エンジンを制御する標準ユニットのセットがあります。 航空機はまた、「ブリーズ」の小さなラジオ局が装備されています。

コックピットの製造において、それは、異なるブランチの専門家の多くに関与していました。 例えば、パイロットの座席は、すべての医療提供者に準拠して製造されます。 椅子は45度の傾斜を有する、この配置は、それが簡単に演奏中に大きな過負荷を転送することができます。 椅子の背もパラシュートモデルPLPを投資するにはニッチがあります。 非常に快適な右側のランタンの開口部のシステムです。 蘇26緊急時に便利な自動放電ランプを装備。

蘇26は高い飛行特性によってマークされている以上の五つの異なるバージョンを持っている、それは、グローバルレベルでのモデルのパフォーマンスのために必要です。

すでに1986機目以降、デザインが改良されました。 26枚羽根のホフマンプロペラを取り付け、テールユニットを交換。 1989年後の26年、Su-XNUMXMで、パイロットは世界選手権で一貫して賞と金メダルを獲得し始めました。 この事実が新しいモデルに一般的な注目を集め、その結果、XNUMX年にSu-XNUMXMが最初に米国に購入されました。 他の国々はすぐに彼らの例に従った。

           ロールスピード、ピッチの操縦性、高高度の動きなど、多くの航空機の特徴は、理解する人にとって息を呑むような特徴を持っています。

     軍事機器の作成者は、小型スポーツ航空機で独自の設計と革新的な技術を使用しました。 航空機の設計上の特徴は、Su-26用に特別に開発された対称の空力翼です。 そのような翼を持つ航空機は、着陸装置の上下の飛行方法に違いはありません。 燃料供給システムの特徴は、最も困難なターンの間の燃料の安定した供給に貢献します。

     航空機は非常に従順で、わずかなラダーの動きに敏感で、速い加速と高い上昇率を持っています。 パイロットシートの傾斜角度は45度に調整されており、過負荷に耐えやすくなっています。これは、小さな好気性ゾーンで高速航空機を制御するときに、何度も繰り返して+ 12 / -10の値に達することができます。

      そのため、過去26年間、国際航空競技会やアクロバティックパフォーマンスのデモンストレーションで、参加者のほとんどがSu-XNUMXM航空機とその改造で演奏してきました。 そのアクロバティックな飛行は一見の価値があります！ この見事な光景の後、人々は意図せずにデザイナー、そしてもちろん勇敢なパイロットのプライドを目覚めさせます。

     飛行機が職業になった人類のうち、飛行するには幸運な少数の人、特別な世界観を持つ人は、特定の考え方を持っているかもしれません。 フライト業界の人々の会社に多少の長い間留まってきた人は、確かに1つの興味深い特徴に気づくでしょう。パイロットはとても陽気で陽気で、笑い声と冗談は常に彼らの会社で響きます。 結論はなんですか？ 彼はただ一つに過ぎない：これらの人々は幸せだ！

蘇26特徴：

ロシアの航空機