災害の確率。 飛行機事故の確率。

 

あなたは、今後の空の旅を心配していますか? 専門家と私たちのインターネットポータルの共同開発を通じて、 技術(MIT)マサチューセッツ工科大学あなたは、あなたの飛行が可能な限り安全であると確信できるようになりますアナライザ面のクラッシュを、使用することができます。

プログラムは、実際の要因に基づいて、あなたがクラッシュの確率を計算することができます。 飛行機事故の確率を見つけるためには、フライトは、場所を取るためにルートおよびその他のパラメータの数の長さを明確にし、その後、あなたはあなたの飛行どのように安全であるについての客観的な情報を得ることができるようになりますされている模型飛行機を指定し、航空会社から適切なオプションを選択する必要があります。

大惨事の可能性

たとえば、あなたが年齢超える3年所有する航空会社«SCAT»(«航空評価»格付機関の客観的な意見によると、航空会社は全体のCISの中で最悪である)面AN-18、による空気飛行をするつもり日常の状況を想像してみてください。

それはあなたが最大距離必要が飛ぶと仮定 - AN-3のために、この距離は1230キロですが、気象条件は明らかに、これは助けない - 出発と到着の空港では、嵐の警告を宣言し、同時に、飛行を通じて低域を観察しました - 雲は地上未満2000メートルの距離に位置し、現在冬季されています。

航空機は未舗装の滑走路のある小さな集落に着陸する必要があり、航空機の乗組員は1年を超えない「初心者」のみで構成されていることに注意してください。 すべてのように見えますが、敵対行為が発生している領域を航空機が飛行する要因を考慮すると、すべてに加えて、航空機は強い乱流のゾーンに陥ります。この場合、飛行機が墜落する確率は45.15%になることに注意してください。 、これは飛行機の墜落の平均統計確率の4.5万倍です。

航空会社を選択します。

航空機のモデルを選択します。

直行便の範囲を選択します。

航空機の年齢を選んでください:

シーズンを選択:

出発空港の気象を選択します。

到着の空港の気象を選択します。

資格の乗組員を選択します。

滑走路のタイプを選択します。

曇りの日を選択してください:

軍事的脅威の可能性を選択します。

確率の乱れを選択します。

ボード上の火災の可能性: 考え

テロ攻撃の可能性: 考え

行方不明の要因の確率: 考え

クラッシュの可能性: %

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専門家や専門家は、このにもかかわらず、飛行機事故で信じられないほど小型機を得るが、確率は、災害がまだそれらで行われている、何百人もの人々が毎年殺されていることを言います。 それは、様々な要因に接続されており、専門家によると、衝突の平均確率が1 100000にある場合、実際には、それは飛行機がクラッシュし100000飛行へのクラッシュの確率で起こることを意味するものではありません。 これは、客船のクラッシュと十人の乗客の何百もの損失の原因の一つかもしれ要因のすべての種類に依存します。

 

空気クラッシュ者らの検討によると:

  • クラッシュの46%は、運航乗務員、航空管制官の専門性などの資格を帰することができる人的要因に起因しています。

  • 航空機事故の26%が1または別の模型飛行機、航空機の年齢の信頼性と技術的条件を含む技術的な障害に起因生じます。

  • 空港や滑走路の条件による事故の10%。

  • 航空機事故の10%は、気象条件に起因し発生します。 原則として、これは、出発と到着、要因の濁りおよび沈殿の空港で現在の気象条件に影響を与えます。 可視性、など。

  • 航空機事故の3%があるため、飛行の過程でとなど離陸、着陸、中を含む火災の発生。

  • 航空機事故の2%は、特に旅客機防空システムなどの致命的な破壊から、エラーのために軍を発生することがあります。

  • 事故の1%がテロ行為によって引き起こされます。

 

しかし、それはまた、飛行の安全性を明確にする必要がある飛行安全、訓練等を確保する、革新を導入することにより決定される航空会社の安全性の評価に依存し これはまた、このような大気現象(雷、静電気、乱流など)や発生すると、クラッシュを引き起こす可能性のある要因のために行方不明の数などの要因が含まれており、様々な必要があります。

注意が衝突の確率は、特異性係数によって決定され、衝突の確率は大きく、それは、より安全でないという事実に描かれています。

その場合、あなたが提示されたオプションのいずれかがわからない場合、またはこのオプションを選択するか、平均統計値を選択することはできません。

確かにあなたは飛行安全に革新的なソリューションを達成する方法の問題に興味がありますか? より有利な気象条件は、より完璧な滑走路で、木の幹は、資格の乗組員で、少ないチャンスが飛行機事故で取得するには、より近代的な航空機であることに注意してください。

これであなたは飛行を行う必要がある状況は空母の旧式モデルに、明らかに安全ではありませんが、ちょうど出発の前夜に、飛行機を運営する権利を受け取っyavna航空機の乗組員は暴風雨警報や飛行を与え、あなたは別の不明な点から作成する必要が想像どうやら、滑走路は、クラッシュの確率は必然的に自分自身を納得させることができるもの、最大となり、適切に装備されていません 私はクラッシュの可能性を判断するために特別に開発されたソフトウェアを使用しています。

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