ミグ5

ミグ5、または長距離護衛戦闘機DIS-200、 - シングルは戦術的な爆撃機をサポートするように設計されたツインエンジン（エンジンAM-37）戦闘機、です。

初期の10月1940年でNCAPは、ドラフトプロジェクト提供の長い戦闘機を検討し、それを承認しました。 建物への推奨DIS-200の人々の兵站。

同じ年の11月では、それらは平面レイアウトを取ったが、設計上のいくつかの変更をお勧めします。 スケッチやレイアウト戦闘機を確認した後1941年の「実験機計画」に含まれます。 EPPP-41に応じて、公式のジョブNCAPは、JCE（実験デザイン学科）№1名Aviakhim工場に送りました。 タスクのルール下では、設計や航空機の3つのバリアントを構築し、国家試験にそれらを分離するためにする必要がありました。

航空機DIS-200の主なタスクは以下の通りでした。

1. サポート戦術的な長距離爆撃機を維持します。

2. 必要ならば、敵の防御の突破口を確保します。

3. 転位場所から異なる距離にパトロール活動を行います。

4. 敵ラインの背後にある戦闘偵察を行います。

5. 魚雷や急降下爆撃機として使用する可能性。

ミグ5のデザイン。 兵器

ミグ5は、2メートルのシングルnizkoplanom混合構造です。 シャーシは除去され、尾羽が爆発します。 航空機の設計には、いくつかの主要な部分から構成されています。 このためには、着手を輸送する方がはるかに簡単です。

- ジュラルミン、ミディアム - 木造モノコックとリア - 農場、鋼管から構築、クラッドジュラルミン弓：機体は3つのユニットで構成されています。

Dvuhlonzheronnoe翼中央部には、金属や木製のコンソールを持っていますが、靴下はベークライトの合板で作られています。 ジュラルミンの盾製フラップとスラット。 後部胴体は、制御された木製テールスタビライザーで終了します。 コックピットのコントロールはエルロンとエレベーターや方向によって表されています。 最近ジュラルミンフレームとファブリックカバーで構成される。

シングルシャーシのmaslopnevmaticheskyショックを添付。 三輪の存在下で。 ナセルで除去した1000h350ホイールサイズmmのインストール主軸受、上（中央にあります）。 支持構造のテールホイールとサイズ470h210のミリメートルを持っています。

戦闘機のこの種のための特別な兵器システムを開発しました。 lёgkosёmnomキャリッジ上200 300殻光タイプまでの弾薬で1ミリメートル23-6 MP-銃を置きました。 これは、胴体の鼻の中に置かれています。 カートリッジへの12,7 300から口径のBS 600のミリメートルの弾薬を持つ大口径の機関銃の2つのコピー、7,62 4つの軽機関銃の口径ShKAS 1500ミリメートル弾薬のラウンド。

最初に、エンジニアはロードセル銃-23をインストールするために計画されたが、空軍およびプロトタイピング委員会の専門家は、MP-6をより効果的になることを決めました。

1修飾された変異体では1000 kgまたは1魚雷パラシュートを計量大砲の爆弾を交換する可能性を検討しました。 また、「ロケット」（固体粉末無誘導ロケット）を撮影し、後部半球を保護するために使用される2つのジェット銃RO-82 82のミリ口径のインストールのオプションを、模索しています。 MP-6 2銃はすでに航空機の設計時に確立します。 120殻光タイプ - それらのそれぞれのための弾薬。

将来のMiG-5の最初のプロトタイプ

状態の航空機のテストを終了したら、植物№1Aviakhimは単発戦闘機の建設と-200とツインエンジンDIS-200の建設の開始を停止する命令を受けました。 注文は10月1940年の第二に入りました。

しかし-200とその生産を閉じるにはしたくなかったが、単に植物№21に転送されます。 工場に指定されたリードテストパイロットA. Ekatovaの新しい航空機の順序をテストします。 嘘つき - また月11 41では、一流のエンジニアが選ばれました。 残念ながら、13月のA.のECATが死亡しました。 新しいパイロットを選択する必要がありました。 NCAP（月1941年）の順序によって、彼らはジューコフになります。 11月は今年、ミグ5航空機が初飛行を行いました。 工場出荷時の飛行試験の全期間は、時間の少量を取りました。 彼は41年最初の7月から10月5日までの期間で開催されました。

変更と番目のインスタンスのテスト

情報が銃MP-6の開発を終了し、ロードセル-23に置き換えることをKB単位で入力された場合、設計者は、このアクションは中央の変化の多くをもたらすことに気づきました。 それも持ち込まれていないテストであるため、このストライキの武器です。

また、ミグ5の先頭から5メートルの直径の3枚羽根のプロペラAV-4L P3,1をインストールしました。 高度ですると決定された最大速度、航空ユニットは560 mにおいて7500キロ/ hの速度でポイントに達している。しかし、結果は104のkm / hで予定よりも少なかったです。

我々は利点chetyrehlopastnymねじAB-9B-A-149 3メートルの直径を取ることにしました。 また、以前のモデルとは異なり、翼の存在は、排気マニホールドの凸部、修正された吸引管の形とトンネルの出口の翼の下にオイルクーラーを取り付けるに押し付け。 この航空機の速度は610 mの高度でのkm / hを6800するために増加。登る5000 mの航空機の場合のみ5,5分必要。

計画通り、飛行機は標準工場№1を生成することになるが、工場出荷時のテストは強く、彼はシリーズを生産することをお勧め将来LII欠陥の恐れを、確認しました。 しかし、さらなる試験がEDOのように実施し、他のaviavedomstvamは将来戦闘機の構築のために必要でした。

ミグ5特性：

航空機