蘇6。 写真。 歴史。 特長。
航空機モデルのSu-6は、第二次世界大戦中の戦闘攻撃機です。 このマシンは、設計局パベルスホーイで開発され、空冷エンジンを搭載されています。
蘇6の簡単な歴史
公式デザインの始まりは、単一のパイロットを管理しなければならない上演された新しい装甲攻撃を作成することを目的とソ連の国防委員会、の課題となっています。 同じ順序でそれが2プロトタイプを構築するために計画されました。 デザインは、それが非常に長い段階と考えられていたその時、1940 1942年までに実施しました。 新しいマシンを作成するには、まず、後にM-71のエンジンとなった発電所を、欠けていました。
デザイン試験は年41の冬に始まりました。 それらは航空機の仕様を上回る、優れた結果を示しています IL-2。 それは武器を装備していなかったので、しかし、大量生産がこの航空機を生産することができませんでした。
早期42年に建てられた第二の車は、すでに銃、機関銃とROシステムであったそのうちの武器の大型兵器、装備されていました。 蘇6の工場と国家試験は、月42年に完成しました。 結局のところ、研究や欠陥装置P.スホーイの発見はそれらに対処するために始めました。 スホーイは、マシンの深い近代化をしなければならなかった、と43に、彼も二重のマシンを設定することを決めました。
ダブル蘇6は、最初の月43年に飛んで、その年の夏に、ユニットは、彼が正常に渡された状態の試験に転送します。 新しいマシンは、主に飛行特性に楽勝IL-71を許可された強力なエンジンM-2Fによる優れた飛行特性を持っていました。 残念ながら、戦争中に蘇71のほとんどはエンジンタイプAM-6と非力な発電所を装備していたので、エンジンM-42の生産を設定することは非常に困難でした。
生産に蘇6を許可していませんでした最後のマイナス要因は、外観でした IL-10。 このマシン イリューシン これは、有意に優れた性能を持っていました。 その結果、シリーズは、IL-10、6洙に行き、決して大規模に製造しました。
蘇6のデザインの特徴
このマシンは、十分な大きさの装甲面積、すなわちハウジングの全体の前部は、それが装備されており、バックはモノコックのように木で作られたを持っていました。 マシンは、ホイストと方向舵を装備したガバナンスに関しては、スパーは、金属で作られています。 コンソール翼とフィンは木材で作られています。 また蘇6にスラットを備えていたトリムタブとフラップを、インストールされています。
のみリアのラックが油圧システムに起因する身体の途中で削除されたとランディングギアは、3本の柱で表しました。
また、テスト中には直径3,25メーターを持っていた4枚羽根のプロペラの設計者、に置き換えられました。 新しいねじは、ほぼ40キロ、全体的な車両重量を増加させます。
燃料システムは、直接パイロットの座席の下に配置された単一のタンク、で表されています。 このタンクは、燃料の770リットルの容量を持っていました。 一つの特徴は、タンクは、不活性ガスを充填することができました。 オイルヒーターマシンの設計者は、翼の前に置くことにしました。
機械の設計者の開発では非常によく、安全パイロットを考え抜かれました。 まず、683キロの重量を量った鎧の大面積に起因します。 アーマーはまた場所矢印、エンジンと燃料タンクを保護しました。 コックピットの安全のために装甲ガラスを装備した、と彼女は鎧のコックピット345のキロを有していました。 航空機を装備していた鎧は、12,3のミリメートル単位の口径の弾丸に浸透に対する保護を与えました。
武器に関しては、その後のSu-6はサイド大口径の銃を確立した後、機関銃を置きました。 また、このユニットは200キロに達する可能性が総重量で爆弾を装備されています。 爆弾は爆弾倉に入れました。
鎧大量の航空機の空の重量のすべてのユニットに武器の負荷がトン4と1,5のトンを超えていました。 しかし、たとえこの車の有意な体重でも同様の航空機イリューシンよりも、その飛行特性においてはるかに良好でした。 基本的には、より強力なエンジンによって得られました。
航空機は十分に小さい離陸ランを異なっと300-350のキロメートル/時間で良い巡航速度を持っていました。 飛距離に関しては、給油せずに、ほぼ千キロでした。
これは、蘇6パベルスホーイのチーフデザイナーは、1943で防衛基金に引き渡された最高の状態賞を、受賞したという事実に注目する価値があります。
本機への変更の多くは、設計者、設計と蘇6の標準バージョンに加えを製造してきました。 それらのいくつかは、紙の上に残ったが、いくつかは、軍事作戦で行われ、使用されました。 武器と推進の種類によって主に区別修正。 前述のように、身体の構造の違いも存在し、それは主にシングルおよびダブルユニットによるものでした。
蘇6特性:
修正 | 蘇6 |
翼幅、メートル | 13.58 |
長さm | 9.24 |
身長、メートル | 4.20 |
翼面積、m2 | 26.00 |
重量、キログラム | |
空の航空機 | 4110 |
通常の離陸 | 5534 |
最大離陸 | 6200 |
エンジン形式 | 1 PD M-71F |
パワー、馬力 | |
公称 | 1 2200 X |
高さで | 1 1900 X |
最高速度のkm / h | |
地上レベルで | 480 |
高さで | 514 |
実用的な範囲、キロ | 972 |
登山、メートル/分の最大速度 | 455 |
実用的な天井、メートル | 8100 |
乗組員 | 2 |
武装: | 2つの37-mmガンНС-37(オプションとして、23カートリッジを2つ搭載した90-mmガンが銃用に計画されていた) |
2台の7.62-mm SHKAS機関銃(1400弾薬) | |
1つの12.7-mm UBT機関銃と196カートリッジ | |
爆弾の積載量 - 最大400 kgの爆弾 |
蘇6。 ギャラリー。