成都J-20
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成都J-20

成都J-20

 

西分類成都J-5の中国軍戦闘機20世代は、最新の戦闘機は中国です。 その生産はまだ完全には完了していないという事実にもかかわらず、それは最近の改善はこの点において行われていることを言うことは安全であり、最も可能性の高い、予想通り、空軍で新しい戦闘戦闘機は、中国既に2017年に到着します。

 

 

特に新しい航空機の最初の写真が2010年に登場して以来、中国当局がこの分野での開発に従事しているという事実をまったく隠していないことは注目に値します。

開発の戦闘機成都J-20か、「ブラックイーグル」と呼ばれているようには2002年に始まりました。 2010年で新しい戦闘航空機の初飛行試験を行いましたが、いくつかのメディアの報道によると、政府は、戦闘機、成都J-20の品質や特性に完全に満足していなかった、従って、改正のための時間を与えました。 年に2012 60は、飛行中に実際に非常に効果的なその平面を示し、その管理のいずれかの困難を引き起こさなかった試験飛行、約発生しました。

これは、中国の戦闘機の5世代ロシア航空機エンジンが使用されていることを学習されますが、プロジェクトはロシアの軍用機ミグ1.44を確立するために、場合、彼らはほとんどの家族になってきた中国の軍用機のために、来ました。

 

 

情報と中国の戦闘戦闘機5世代成都J-20はレーダーシステムのための邪魔にならないことが、米国軍戦闘機F-22の形状と同様に、その形状に似ているものもあります。 当局はまた、彼らの新しい航空機は米国よりも効率的になることを報告しています F-22ただし、コストの観点からは、15〜20%安くなります。

データのほとんどは5世代が分類されている中国の戦闘機を作成し、現在は新しい航空機の武装についての情報はありません。

成都J-20

中国政府は現在、積極的に軍の戦闘力を向上させることに着手しています。 まず第一に、それらは、空軍のための新しい、より高品質の車を作成することによりこれを達成します。 その航空機は名前J-20下の第五世代ストライク戦闘機です。 このプロジェクトは、研究の最終段階に現在あります。 設計者は、すべてのシステムの完全な準備にし、問題の解決に取り組んでいます。 この車は、中国の軍隊でのサービスになりますときこのため、それは正確には知られていません。

 

デザインは、戦闘機J-20を提供しています

 

ファイターJ-20台形形状で高翼を装備。 総翼幅12,8メーターは、さらに、翼は、マシンの後方にオフセットされています。 翼の後部の飛行を制御するために、エルロンとフラップを装備しています。 20番目のモデルの特徴は、それらの機能は、先尾翼、水平形式で行われ、テール安定性の欠如です。 この羽は、空気取り入れ口のための機械の機体に配置されています。 テールフィンは、軸外外側の2つに取り付けられました。

成都J-20

機体は、あなたが高い飛行性能を達成することを可能にする近代的な、古典的なレイアウトになっています。 デバイスの前部を装備し、コックピットされ、ここで、近代的な航空電子機器が装備されています。 戦闘機J-20の中央部には、主に武器のために意図しました。 ここではミサイル、爆弾や航空機の武器の他の種類の保有者はあります。 機械の視認性を低減し、空力特性を高める打撃パワーの主塊の内部構成。 航空機の空の重量は17,6トンに達し、アップ35トンに離陸重量、現在、離陸時の最大重量には正確なデータがありません。

 

分離飛行の全体のプロセスは、2つのターボジェットを含む、強力な推進システムを提供します。 最初のプロトタイプは、ロシアから中国に供給されるエンジンAL-クラス31Fが装備されていました。 フル建設と生産モデルは、中国のデザイナーを採用した上で、そのよう西安WS-15としてのエンジンが装備されます。 すべての計算によってアフターバーナーモードのようなエンジンは150 kNのトラクションを提供することができるようになります。 彼らは、J-20は16キロの高さまで上昇し、2100キロ/ hの最高速度を持つことができると言うために使用される、さらに、我々は3,4千キロの最大範囲について話しました。 しかし、エンジンの推進システムの変更が原因で、これらのパラメータが大幅に変更されることがあります。

成都J-20

システムシャーシは、胴体のニッチに配置されているすべてのラックの飛行中の古典的な三輪車スキームを持っています。 一方の車輪にインストールされているすべてのラックに、前輪は、より小さい直径を有します。

 

電子機器としては、その組成及び質が原因秘密の高度で開示されていません。 しかし、それは、J-20は複数の冗長を持つ新しい制御システムを有することが知られています。 また、新たな戦闘機は、最新の目撃情報とナビゲーションシステムを持っています。

 

現時点では、中国人はJ-4という名称の5 20世代戦闘機を持っています。 後者のプロトタイプは、いくつかのノードのレイアウトと配置のために、以前のプロトタイプと大きく異なります。 胴体の変化もあり、着陸装置付近では大幅に狭くなっています。 装置のエンジン間の距離が増加した。 シャーシのドアも改造されました。 

成都J-20キャビン

 

仕様成都J-20

  • ファイタークルー:1名

  • 面の長さ:20,3 m

  • 翼幅:12,88 m

  • 平面高さ:4,45 m

  • 最大離陸重量:36300 kg

  • 機内の燃料重量:11100 kg

  • エンジン:2つのターボジェットエンジン180 kN推力、アフターバーナーの可能性

  • 最大飛行距離:5500 km

  • 戦闘半径:2000 km

  • 絶対天井:20000 m

 

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