ヤク-35
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ヤク-35

ヤコブレフヤク-35 

 

早期60居住ではヤコブレフ設計局はヤク-35が開発した新しい爆撃機、ミサイルを設計します。 マシン上での作業は、ソ連の航空省の法令によって行わ。 超音速爆撃機、そのクラスを作成するときにツポレフとスホーイの著名デザイナーが関与していました。

このプロジェクトには、テールレス航空機の作成が含まれていました。 三角形の翼形状が計画されました。 36つのジェットエンジンが翼のパイロンの下に配置されました。 このマシンでは、R-41-15タイプとR-90タイプの16つのエンジンが開発されました。 空の車の重量は150トンであったため、エンジンの容量はXNUMX〜XNUMXkgfでした。 設計上の特徴は、アルミニウムの代わりに、より耐久性と信頼性の高い材料、つまり耐熱鋼を使用することでした。

ヤク-35

武器の構造は、抗ミサイルX-45を含めることを計画しました。 超音速ミサイルヤク-35は、2人のパイロットを管理することができます。 このユニットの設計者の飛行範囲の計算によると7,2千キロでなければなりません。 通常の速度はキロ/ hの何千ものでなければならない5 3キロの高さです。

年1961 35ヤクプロジェクトの開始時に指定スホーイT-4の下でマシンの賛成で閣僚理事会によって拒否されました。 最終的には、ヤク-35は行われていません。

ヤク-35特性:



説明
開発者 ヤコブレフ設計局
指定 ヤク-35
タイプ 超音速ミサイル
クルー。
寸法・重量
航空機の長さメートル  
離陸重量、キログラム 90000
発電所
エンジンの数 4
エンジン TRD RD36-41
エンジン推力、KGF 16150
フライトデータ(計算)
飛距離、キロ 7200(7000-8000)
高さで飛行速度、km /時 3000-3200
兵器
SD「エア土地」 2 X-45

 

航空機

どのような絵に描かれていること3のmahahに飛ぶことはありません。 単に間違った(人を紡ぐ)乾燥T4との比較

ミサイル - 秋の1961は、ソ連の航空産業省は、競争的超音速爆撃機で開発するツポレフ、ヤコブレフとスホーイタスクを発行しました。 ヤコブレフヤク35プロジェクトは、耐熱鋼を有する主構造材料を設計しました。 ミサイル - ヤク35は爆撃機として設計されています。 4 R36 -41とR15設計P・コルソブ構成するために車のエンジン。 45 - 武装は、クラスXの対艦ミサイルを含めるように計画されました。 車を運転する2人のパイロットでした。 1962では、それはすべての出場者の車を調べた科学的・技術的助言を、開催されました。 プロジェクトはヤコブレフによって拒否された、よりそれが戻っていないすべての作業を慎重に検討した後。

あなたが作成されていない空気装置やソ連のデザイナーのユートピア思想について多くのことを話すことができます。 それは、この平面内にあり、平面はヤク-35を投影し始めました。 おそらく敵を爆撃し、破壊する巨大で強力な機体を作る必要がありました。 しかし、重量90トーンが多すぎる、このマシンは、敵のための格好の標的になる可能性があります。 計画高い飛行速度はなく、目的が達成されたという事実が。 また60-Eには破壊することなく、このような過負荷に耐えられる材料を見つけることは困難であろう。

あなたが作成されていない空気装置やソ連のデザイナーのユートピア思想について多くのことを話すことができます。 それは、この平面内にあり、平面はヤク-35を投影し始めました。 おそらく敵を爆撃し、破壊する巨大で強力な機体を作る必要がありました。 しかし、重量90トーンが多すぎる、このマシンは、敵のための格好の標的になる可能性があります。 計画高い飛行速度はなく、目的が達成されたという事実が。 また60-Eには破壊することなく、このような過負荷に耐えられる材料を見つけることは困難であろう。

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