グラマンF9Fパンサー。 写真。 特長。
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グラマンF9Fパンサー。 写真。 特長。

グラマンF9Fパンサー。 写真。 特長。 

アメリカ

タイプ:シングルエンジンのジェットキャリアベースの戦闘爆撃機とfotorazvedchik

乗組員:Oneパイロット

平面F9F - 「グラマン」の最初のジェット戦闘機は - 平面XTB19F-30 - 元々航空機AF-2の前身にインストールする計画されたものと同じ四つの小ターボジェットの軸方向圧縮機3HV(J1)会社「ウェスティングハウス」のインストールのために設計されました。 それにもかかわらず、米海軍は、英国で開発されたエンジン«のFIhh»会社「ロールスロイス」の特性を追跡し、そしてベンチテストのためにフィラデルフィア海軍航空センターに海が提供する2つのコピーを、得ることができました。 エンジン性能は、それがすぐに指定J42の下でライセンス生産で「プラット・アンド・ホイットニー」の会社を置いたことがとても高かったです。

9-1年に飛行試験を行うために英語の「輸入」エンジンのいずれかを使用して最初のプロトタイプ航空機XF1947F-1948«パンサー»(パンサー)。 航空機が空母の航空機の運航のために特に重要ストレート翼と低速で優れたハンドリング特性を持つ従来の設計を、持っていました。 最初の航空機567 F9F-2月1949年に艦隊を襲いました。 空母ジェット機に基づいて、最初は8月6 1950年に韓国で戦闘に参加しました。 この衝突時には、平面「パンサー」は海軍と海兵隊のほぼ半分アサルトタスクの部分のランクで作られています。

航空機F9F-5の最終修正異なる長い胴体、高いキール、より強力なエンジン348と大きな水平速度が、この問題のために適切ではなく、掃引翼F1951F-9«クーガー»と6年の飛行機の終わりまでの(クーガー)。ストレート翼とパンサーのオリジナル面もフォト偵察に人気のプラットフォームだった:航空機F100F-761で構成9 5についてF9F-5Pに変換されています。 航空機「クーガー」は別の十年を飛んだが、航空機「パンサー」は、1950居住の最後に海軍から消えていました。

基本データ

大きさ:

  • 長さ:11,4メートル
  • 全幅:11,58メートル
  • 身長:3,47メートル

重量:

  • BLANK:4990キロ
  • 最大離陸:8840キロ

航空機の性能特性。

  • 最高速度:849のkm / h
  • 飛行範囲:外部負荷に追加の燃料と2164キロ

パワープラント: ターボジェット342- 2または-6会社「プラット・アンド・ホイットニー」

パワー:22,26 kNの推力

初飛行の日:

  • 11月24 1947年

生き残る耐空性 修正: F9F-2BとF9F-3

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