そして、ツポレフ-8
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そして、ツポレフ-8

そして、ツポレフ-8(ANT-13)。 写真。 歴史。 特長。

 

そして-8、またはANT-13は、KB ANは珍しいプロジェクトでした ツポレフ。 プロジェクトANT-12(以前のモデル)は、完全に成功しなかった、それはすべての作業を停止するようにしますが、エンジニアがロジオノフはまだ失敗した戦闘機に基づいた新しいモデルの構築を主張しました。 また、仕事はあなたの暇な時間に行われなければなりませんでした。 革命後、このようなイベントが受け入れられます。 このため、時にはCBと-8に「公共の航空機」と呼ばれます。 また、この理由のため、飛行機がビル計画にヒットしませんでした。

12月29年UWS TTTは、飛行技術的および技術的要件を機体に発行されたので。 技術的な計画ツポレフの管理は、P.スホーイを与えました。

そして、ツポレフ-8

AGOS TsAGIで作成された戦闘機は、彼はのカテゴリーに属し、「騎手。」 「騎手は「防衛サラウンド重要なオブジェクトの役割を果たしました。 そして-8技術的及び飛行特性には、順番に、彼は迅速な印象傍受の目的を作るために迅速かつ短い攻撃によって空中戦を許可され、アジャイルであると登っていました。 航空機の操縦性は、雷が敵の攻撃の外に出るとすぐに再建され、再び戦いに従事することを許可された使用しました。

ANT-13のための高度な戦術と技術要件:

  • 1)高度310kmでの最高速度はXNUMXkm / hです。
  • 2)最大天井-8500 m;
  • 3)5000mまでの上昇はXNUMX分を超えてはなりません。

これらの要件は、1月1930年に承認されています。

実質的にはデータの左側がないため、戦闘機の歴史の将来には沈黙しています。 見つかった情報の中で唯一の創造の歴史上の2つの画像や文書を見つけることができました。

プロジェクトの戦闘迎撃の要件に加えて、と8-もまだ実験モデルインチ ステンレス製の建設におけるソ連の航空機の歴史の中で初めて使用されました。 モータのエンジニアの中で許容電力600のHPで「カーチスKonkveror」を選びました しかし、飛行性能の計算は、還元により行われました。 戦闘重量フライング - この重量で、かつエンジン「カーティス」と1375 kgで、最大速度のみ281キロ/ hであったと5キロの高度でBインジケータ250 km /時を超えません。 また、天井を落とした - 。6700分 - 5 mは13,1キロに登るための最大割り当て時間を増やします。

原因チーフエンジニアの悪化にエンジンの圧縮圧力の程度を増加させる可能性を検討することにしました。 75-12キロ/ hの上 - 電源は15の馬力とスピードを成長させる必要があります。 過給機(羽根車)の計画インストール。 3,6キロ/ hで、達成可能な最大天井 - - 313キロに5キロ/ H - 303キロの高度で高速9000 mの5000メートルに登るの最大時間が8以上でないことになっていた。最高の考えのオプションの中で最後でした。分。

そして、ツポレフ-8

別のモーターを内蔵し8カーチスV-1570征服者の不在で。 航空機構造は、異なる材料を使用しました。 スチールベルトで作られた布カバーとメタルフレームの設定翼は、主翼ボックス、2Aはそれぞれ、スパーリングさせてステンレス製の棚、kolchugalyuminievyhプロファイルから作られたリブをブレース。 文書は、正確に、航空機の胴体から構築何示していないが、それは、炭素、クロム、モリブデン管とすることができることが知られています。 羽毛がkolchugalyuminiyaから作られました。

建設と11月中旬8年に1930-終了し、初飛行、完璧なテストパイロットミハイル・グロモフ、12は、同じ年の12月に発生しました。 航空機の重量が増加し、1424 5キロの高さに最大割り当てられた時間上昇は数分に増加した理由である、10,32 kgでした。 しばらく平面を変更します。 近代化計画は、固定されたスタビライザ制御回路、増加したオイルクーラーと統合された松葉杖制御機構を含みます。 さらにエチレングリコールとモータを使用して計算され、水平尾翼を返す補償過給変更翼プロファイル変化を冷却し、調理するネジを設定し、ランプ及びシャーシにフェアリング閉じ。

戦闘機の次の年の8月にはエンジン、シャーシと水平尾翼を変更しました。 これは、飛行試験を開始することが示唆されました。 このように、航空機のラッピングが原因でモーターを購入するために不本意の32年前に行ったが、シリーズのプレーンとしなかったた "Konkveror」と同様のエンジン交換のためではなかったです。

そして-8特性:



修正   そして、-8
翼幅、メートル   9.00
長さm   12.78
身長、メートル   3.34
翼面積、m2   20.00
重量、キログラム  
  空の航空機   960
  通常の離陸   1424
エンジン形式   1 PD Curtiss V-1570 Conqueror
パワー、馬力   1 600 X
最高速度のkm / h  
  高さで   310
  地上レベルで   303
巡航速度、キロ/ hの   287
実用的な範囲、キロ   440
登山、メートル/分の最大速度   833
実用的な天井、メートル   8500
乗組員   1
武装:   2台の7.62-mm機関銃PV-1

 

航空機

航空機のほとんどは、私はそれは大きな、しかし、コンパクトではないという事実が好きです。 それは唯一のパイロットによって運営されています。
また、私は本当に彼は毎分5 8キロを飛ぶことができるという事実が好きです。 この優れた性能、1930年が早くこれらの航空機の十分ではなかったので。
私は1930-1932年のために、偉大な戦闘機と考えています。 唯一残念1932での生産をシャットダウンすることです。

当時の戦闘機の夢。 「ジョッキー」多くのオッズを与えることができます。 しかし、インポートされたエンジンは、そうすることを停止し、プロジェクトを断りました。 そしてそう使用に関する情報は、どこかで満たすことができます。 プロジェクトでは、文書が失われたか何かだった覆われました。 彼はすべて2時間近くを飛びました。

ようこそ! 私はお願いしたいと思った、とANT-13に関する情報であれば。 これは元のモデル、すなわち-8とモータと交換しないように言及します。 私は、航空機のための要件であり、それがどのようにもともとあったものを知っています。 しかし、私は将来の状態のテストについてのinfoyもを所有していません。 彼はそれらを渡したり、ありません。 どのような運命が彼の身に起こりました。 このトピックに関するそこ誰が書いてください場合。

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