イリューシンIL-54

IL-54 - 翼パイロンと偉大なスキームシャーシの下に2つのターボジェットエンジンAL-7と亜音速爆撃機。

IL-54の歴史

彼の印象的なパワーとパフォーマンスを向上させることに焦点を当て、ジェット爆撃機を改善に向けて作業を続け、チームはSVを構築します イリューシンは年に遷音速ジェット爆撃機IL-54 1952の開発をpristupki。

新型航空機は、最大飛行速度と実用的な、2400千。キロ爆弾負荷の2750-3のキロメートルの範囲を持っている必要があります。 そのような爆撃機の性能データの開発は非常に複雑なエンジニアリングタスクを実行します。

スイープで平面薄すぎる翼にインストールするために必要な、そのような極超音速飛行速度を達成するために。 制御性と安定性を乱すことなく、最高速度が得られるの提供、巡航飛行速度で翼は、翼低いスイープとは異なり、はるかに悪い空気力学的な品質を持っていました。 その結果、燃料の供給を増加させることによってのみであることができる平面上の所望の飛行範囲を達成します。 これは、航空機の増加離陸重量との組み合わせで、主要な掃引がオフ有し、あまり効果着陸薄い翼が着陸速度と速度IL-54、滑走路の長さオフ増加をもたらしたことが見出されました。

実験と計算の研究TsAGI EDOと重量、寸法とトラクションの最適な組み合わせを見つけることが許可されたが、同様の目的の航空機のためのすべての要件を満たすために失敗し、その結果、IL-54モータを必要とします。 航空機の選択2レイアウト図の基本的なパラメータの基礎は確立されています。

SV イリューシン3月1953年の最初の方式を承認しました。 これは、2つのターボジェットエンジンを搭載したタイプのsredneplanaによってIL-54の作成が含まれ、誰が翼根にあったし、それの上に水平尾翼です。 この航空機のメインホイールはmezhlonzherennoeスペースウィングボックス便（車輪を洗浄する工程では、90の度回転）前方に除去しました。

それは飛行の計算速度は、その重量を増加させた主翼ボックスのパワー、でギアのための大規模な区画を作成する必要があるため、機体に近かった強い干渉抵抗ゴンドラエンジンを示すという事実のために放棄されたレイアウトスキームのその後の改善の間に翼パターンの複雑かつ非常にパワー。

第2のレイアウトスキームは11月1953年に承認されました。 またAMの制御の下で開発されました クレードルは、2つのエンジンAL-7を持っていました。 IL-54は、水平尾翼の簡単な構成で、スキームvysokoplanaを作成し始めました。 翼の下に中断されていた（IL-22と同様に）ナセルに設置モデルにエンジン。 モータのこの配置は、高い飛行速度で彼らの低い抵抗に貢献しました。 エンジンの空気取り入れ口は、滑走路の上にある、非常に高く、地面の上に作業するとき、彼らは表面から異物をリサイクルしません。

IL-54にデュアルホイールで、互いから離れる向き、メインサポートと自転車のシャーシ図を使用。 薄い翼はほとんど全体のホイールを置くことができなかった、そしてそれは、圧着エンジンナセルを言及することはありません。 フロント着陸装置が管理可能でした。 リアに関しては、質量の中心からの距離で爆弾湾のためでした。 その結果、フロントは離陸時と着陸後に実行時に、維持のランディング角度で前側支持ランドとの間のギャップを妨げ重い負荷を有します。 したがって、経路長とは、航空機の離陸を増加させました。 支持構造体の後部に支持体の分離を容易にするため、実際には、実行中にバックサポートの短縮を確保れる特別な機構を含んでいました。

爆弾倉、レーダアンテナとシャーシのコンパートメント下の胴体下部のカットアウトは、サイクリングによって、着陸時に転送された重度のストレスは、かなり胴体構造の作成を複雑に、シャーシをサポートしています。

頻繁ストリンガーとセット厚いメッキを持っていた力を持つウィングケーソンは、コネクタは、翼幅の周りに弦線にされています。 同様に、同じコネクタ構成はスタビライザーフィンや航空機でした。

IL-54の乗組員は、三から成る2つの気密キャビン（前面および背面）に配置されているナビゲータパイロット及び粗い針無線オペレータを、。 彼の小屋に - 矢印ながらナビゲーターとパイロットは、機体の右側にある小さなドアを通って飛行機を得ました。 コックピットとナビゲータ間、彼らは飛行中に相互に通信できるような通路です。 すべてのジョブは、強力な装甲保護を特徴としています。 飛行中の緊急時に乗組員は射出座席の助けを借りて車を残すことができます。 矢印ダウン放り出さナビゲーターパイロット - アップ。 水のときに緊急着陸彼らはトップハッチを介して取得し、救助艇LAS 5Mを利用することができます。

機器や武装の航空機の敵の車両、軍と軍事装備に対する困難な戦時の条件にその適用が成功を確保し、エンジニアリング施設、単一の航空機の作用により防御の戦術的な深さで戦場に位置する要塞を破壊するために使用することができ、などそして、任意の気象条件、昼と夜では、敵の地上空気速度と戦闘機に対抗で高さの異なる化合物です。

IL-54は、爆撃機や雷撃機と低高度の魚雷、練習機とfotorazvedchikとして使用しました。

IL-54特性：

軍用機

OKBイリューシン航空機