SOKO G-2Aガレブ。 写真。 特長。

ユーゴスラビア

タイプ：シングルエンジンのジェット練習機

乗組員：2人のパイロットは、互いに前後に配置されています

平面」ガレブ»（ガレブ - シーガル）が最初ユーゴスラビアジェット開発した、生産に陥っています。 ストローは、最初の二重練習機としては、単一の光攻撃機に変更されました。 航空機CF-326会社マッキの外観と推進システムにおける同様の「ガレブ」は、ユーゴスラビア1965年に空軍に入りました。 空軍士官学校や学校の戦闘機のパイロットとストームトルーパーの合計は120コピーをリリースしました。

また、両当事者20航空機G-1Aを取得したザンビア（6航空機プラス120シングル航空機J-2）とリビアからの輸出受注を受けました。 リビアへの最後の航空機の配信では、その生産が完了しました。 早期1990居住保存航空機G-2Aで流血の内戦の間にユーゴスラビアの崩壊とセルビアの新しく作成された空軍の一部として攻撃に関与していました。 これらは105番目の戦闘爆撃機連隊が装備されていました。 これらの航空機は広くボスニア・ヘルツェゴビナのムスリム軍を攻撃するため1991 1995年との戦いで使用されていました。

クロアチア - 飛行機 "ガレブ」の残りの部分では、対戦相手でユーゴスラビア空軍と空軍の「新」で、その主な役割でサービスに保管。 2--早期1980居住の終了時に、航空機の需要を満たすために、内戦前に、軍用機G-1990Aから遊離少量のは、米国のトレーダーの歴史的な軍用ジェット機により購入し、アメリカに輸出しました。 それらのほとんどは、今日の市民レジスタに残りました。

基本データ

外形寸法：

長さ：10,34 m

翼幅：10,47 m

高さ：3,28 m

重量:

空：2620 kg

最大離陸：3448 kg

航空機の性能特性。

最高速度：756 km / h

飛行範囲：1240 km

パワープラント： ロールスロイスバイパーIIMk 22-6

パワー：11,12 kNの推力

初飛行の日：

1961年XNUMX月

残りの耐空性のある変更： G-2A«ガレブ」