練習機
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訓練用航空機 - LA、その目的は、飛行要員の訓練と訓練を実施することである。 コントロールと信頼性の簡素化という形での基本的な要件は、航空機を訓練するために設定されています。 通常、デュアルコントロールが装備されています。 つまり、訓練生とインストラクターは、操縦桿(ステアリングコントロールペダル、ステアリングホイールまたはコントロールスティック)とエンジン(ヘリコプターのエンジンコントロールレバー/ピッチガスハンドル)にアクセスできます。

連続生産で発売、上記の要件によって変換された致命的なデバイスの多くの場合、教育モデル、。

ストーリー

1910年まで自分で航空機を操縦する技術を研究飛行士。 次に2訓練システムが開発されています。

そのうちの一つ、ブレリオのシステムでは:

  • 空を飛ぶ能力なし航空機シミュレータをタキシング追求独立して訓練を受けました。
  • podletyが減少持ち上げ力を持つ平面上に自分自身を実行します。
  • 完全な平面上のフライトを行いました。

航空機の飛行訓練教官のための別の場所を与えられたことによりしかし、より広範には、代替訓練システムを受け取りました。 例えば、パターン「タンデム」に配置された2つのシートを備えた訓練機「ファルマン-4」として使用しました。

前席は操縦席のために予約されていた。そこにはすべてのコントロールがあった。 しかし、このモデルの航空機の操縦桿は、後方に座っている人が自由に手が届くように右に移動しました。 それにもかかわらず、前に座っていたクルーのメンバーだけが舵ペダルにアクセスできました。 最初の訓練の出発時にインストラクターが前席を取って、後部座席に訓練生が座っていた。 同時に、学生は教師が握っていたコントロールスティックをつかんでいました。 その後、彼らは場所を交換し、訓練生は舵を操縦する技術を習得するためにいくつかのルールを実行し、次の訓練の出発時に彼は独立して航空機を制御した。 インストラクターはコントロールつまみでペダルを踏んで助けてくれるでしょう。

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