ジェット

ジェット機 - その設計のジェットエンジンを使用することにより、空気中の飛行を行う飛行機。 彼らは、ターボジェット、ストレートフロー、液体の脈動タイプにすることができます。 また、ジェットはロケットエンジンのタイプを備えることができます。 今日のジェット機では、すべての近代的な航空機の大部分を占めます。

ジェット機の開発の簡単な歴史

世界はアンリルーマニアCONADIという名前のデザイナーとエンジニアがピストンエンジンを搭載した航空機のための基礎を作った年であると考えられている1910ジェットの歴史。 標準モデルとは異なり、運動で車をリードして、圧縮機翼の使用でした。 特に活性コンストラクタは当初、彼は断固反対を述べたが、戦争の後、彼のユニットは、それはジェットエンジンを装備していたと主張し始めました。

細孔ジェットA. CONADIの構造を研究することによって、あなたには、いくつかの結論を出すことができます。 最初の - エンジンの前方に配置されたカーショーのデザインの特徴とその排気ガスは、パイロットが死亡しているだろう。 2番目のオプションは、平面だけで火災の可能性があります。 それはそれについてです、あなたが最初に火を開始する設計者は、尾によって破壊されたと述べました。

目1940年に製造されたジェット機の種類として、これらは、エンジンと操縦席が除去されたとき、全く異なる構造を有し、その結果、それは、セキュリティを強化します。 機体・エンジンに接触した炎が身体の傷や破壊を持って来なかった特殊な耐熱鋼、を備えていた場所で。

最初のプロトタイプと発展

もちろん、ターボジェット推進と飛行機は、ピストンエンジンを搭載した航空機よりもはるかに多くのメリットを持っています。

• 指定彼178下のドイツ語起源の航空機は、第一空気27.08.1939年で育ちました。

• 1941年では、グロスターE.28 / 39の名前を持つ英国のデザイナーのユニットのように空に上昇しました。

ロケットエンジンを搭載したデバイス

• 彼176は、ドイツに設立され、滑走路の20.07.1939年から第一の分離を行いました。

• ソ連の航空機は、BI-2月1942年飛びました。

multicompressorエンジンを搭載した航空機（彼らは条件付きで耐空性と考えられています）

• Campini N.1 - 飛行機が遅れて8月1940年に離陸した初めてのイタリア製。 これは、対気速度375キロ/時間に達し、ピストンアナログよりもさらに小さくなりました。

• それはボード上の平面原爆の自殺のパイロットだったように、エンジン津11と日本の航空機「岡」は、単回使用のために設計されました。 敗戦のため、まだ最終的な燃焼室を完了していません。

• フランスとアメリカ人で借りた技術を犠牲にしてベルP-59になったジェットエンジンと独自の模型飛行機を作ることができました。 機械は、2つのエンジンジェット型を有していました。 10月1942年に記録されている滑走路からの最初の脱却。 それは、その製造が直列に行われたので、このマシンは非常に成功していることに留意すべきです。 デバイスは、ピストンの対応を超えるいくつかの利点がありますが、まだ戦いで、彼は参加しませんでした。

最初に成功したジェットのプロトタイプ

ドイツ：

• 作成されたエンジンユモ-004は、いくつかの実験と民間航空機に適用されています。 これは現代の戦闘機として軸流圧縮機を持っていた世界で最初の発電所、あることに留意すべきです。 米国とソ連は、このタイプのエンジンは、ずっと後を受けています。

• エンジンユモ-262タイプを装着しMe.004航空機は、最初の18.07.1942年43を飛んでヶ月以内に彼の最初の出撃を行いました。 空気中の戦闘機の利点は、有意でした。 無能なリーダーシップの一連の立ち上げの遅れがありました。

• 今年の夏に作られたジェット偵察爆撃機型のAr 234 1943は、また、エンジンユモ-004を備えていました。 唯一の彼は敵の強力な優位性と状況で仕事ができるようにそれは積極的に、戦争の最後の数ヶ月で使用されています。

​,warイギリス：

• 英国製の最初のジェット戦闘機は、3月43年に設立され、それは27.07.1944年かかっ採用された航空機グロスターミーティア、でした。 戦争の終わりに、主なタスクは、V-1として巡航ミサイルを搭載し、ドイツの戦闘機を迎撃することでした。

アメリカ:

• 米国初のジェット戦闘機ユニットは、指定ロッキードF-80下になっています。 1月1944年に記録されている滑走路からの最初の脱却。 航空機エンジンは、マシングロスターミーティアに搭載されたエンジンの修正版とみなされアリソンJ33のタイプでした。 火の洗礼は、朝鮮戦争で起こったが、それはすぐに飛行機F-86セイバーに置き換えられました。

• 第一キャリアベースの戦闘機は1945年度の準備ができていた、彼はFH-1ファントムと命名しました。

• 米国でのジェット爆撃機は、B-1947トルネードだった、年45する準備ができていました。 さらなる開発は、自動車エンジンAllisonJ47とB-35 Stratojetを作成しました。 このエンジンは、他の国の技術を導入せずに自己開発しました。 その結果、爆撃機、すなわちで-52、今操作としている、としました。

ソビエト社会主義共和国連邦：

• ソ連の最初のジェット機はミグ9となりました。 まず第一に - 24.05.1946年。 工場から受信した合計は、航空機を602。

• ヤク-15 - 空軍でサービスしていた戦闘機、です。 航空機は、ピストンからの噴流のモデル遷移であると考えられています。

• ミグ15 1947は、今年の12月に行いました。 積極的に韓国の軍事衝突で使用。

• ジェット爆撃機IL-22 1947年に作られた、彼は爆撃機のさらなる発展における第一号でした。

超音速ジェット機

• デッキ爆撃機機能超音速運動からの航空の歴史の中でユニークな - 。平面A-5«自警団員」

• 超音速戦闘機デッキタイプ​​ - F-35とヤク-141。

民間航空局は、超音速で飛行の可能性が2つだけ旅客機を作成しました。 最初は1968年にソ連で行われたとのTu-144と表記されています。 それは16、航空機なされているが、災害機のシリーズは退​​役した後。

フランスと英国1969年に製造され、このタイプの第二旅客機。 20の航空機が1976 2003年で動作するように続けた建設されました。

レコードジェット

• エアバスA380は、ボード853マンに配置することができます。

• 年間のボーイング747 35は524人でpassazhirovmestitelnostyuの最大の旅客機でした。

貨物運送:

• -225«Mriya " - トンの250の運搬能力を持っている世界で唯一の車、。 もともとは輸送空間システム「ブラン」のために作られました。

•  An-124「Ruslan」 - 150トンの積載量を持つ世界最大の航空機の1つ。

• 「ルスラン "、容量は118トンになるまで、それは最大の貨物飛行機でした。

飛行の最大速度

• 航空機ロッキードSR-71は3 529キロ/ hの速度で到達します。 メイド32航空機は完全なタンクをオフにすることはできません。

• ミグ25 - 3 000キロ/時間で通常の対気速度と3 400キロ/ hに加速することができます。

今後のプロトタイプ開発

旅客：

大：

• 高速市民。
• TU-244。

ビジネスクラス：

• SSBJ、火-444。

• SAI静かな、Aerion SBJ。

極超音速：

• 反応エンジンのA​​2。

マネージド研究所:

• 静かなスパイク。

• 機械-144からエンジンに火-160LL。

無人：

• X-51
• X-43。

航空機の分類：