BAC 1-11 （LHC-1 11）

BAC 1 11 123- 短距離ジェット旅客機BAC 1-11、名«ワンイレブン»を持つ、交換用の乗客のターボプロップビッカースバイカウント、英国の航空機製造会社«英国の航空機株式会社»として作成されました。フランスの航空機シュド・カラベル後、BACワンイレブンは、操作に入れ、二短距離ジェット旅客機でした。 BAC 1-11は旅客機の中で最も成功した英国のモデルの一つであったと広く90居住前に使用されていました。

ワンイレブン航空機設計の作業は1956年に始まりました。これは、英国の航空工学会社HuntingAircraftによって開発された32のローカルパッセンジャージェットHuntingH107を作成するための最初のプロジェクトに基づいていました。 1960年後のXNUMX年、ハンティングエアクラフトはブリティッシュエアクラフトコーポレーションの一部となりました。

1961年に、航空機プロジェクトはBAC 111の指定を受け、次にBAC1-11またはOne-Elevenの指定を受けました。航空機の基本モデルは、BAC 1-11シリーズ200（BAC 1-11 200s）として指定されました。このバージョンの長さは28,50メートル、翼幅は26,97メートルで、胴体に79の助手席を収容し、最大負荷で1140時間あたり平均740キロメートルの速度で最大XNUMXキロメートルを飛行することができました。

航空機は、フラップと空力ブレーキを備えた低掃引翼を備えた円形の胴体を受け取りました。テールユニットは「T」字型です。航空機の着陸装置は、ツインホイールと油圧スタビライザーを備えた506本の支柱で構成されています。航空機の最初の基本モデルであるSpeyMkのテールセクション。 Rolls-Royce製の推力47,22kNの20。これらのエンジンを搭載した最初の飛行、1963年22月1963日に作られた飛行機。 1年11月200日の再テスト飛行中に、BAC XNUMX-XNUMXシリーズXNUMXは、座面からの深いストールのためにクラッシュしました。飛行機のXNUMX人の乗組員が殺されました。

バク101 321

登る途中悲劇の原因は、攻撃の超臨界角度に航空機へのアクセスとなりました。この場合には、「T」字型テールは、キャリア航空機の翼によって隠された、水平舵を制御し、航空機自体の翼が迅速に揚力を失い、飛行機が失速に入っていませんでした。この事件は、しかし、と注文数に影響を与えるが、サービスへの航空機の入力タイミングをプッシュしていませんでした。航空機の制御システムは、飛行機が攻撃の超臨界角度を行くことを許さなかったと水平舵の面積を増加した設計変更の数を導入しました。

1963年、同社は基本モデルに加えて、さらに1機の航空機でモデル範囲を拡大することを決定しました。彼らは、SpeyMkを搭載したBAC11-300シリーズ1（BAC 11-300 511s）の航空会社です。 51,71kNの推力とBAC1-11シリーズ400（BAC 1-11 400s）を備えた79で、同じモーターを備えていますが、米国への輸出を目的としています。これらの変更は、基本モデルと比較して、より優れた運搬能力と増加した範囲を持っていました。これらのバージョンは、平均2250キロメートルの距離でXNUMX人の乗客を運ぶことができます。

9 4月1965«ブリティッシュ・エアウェイズユナイテッド»ルート上の最初の商業飛行をしたが所有する航空機会社BAC 1-11 200s」ガトウィック - 。ジェノヴァ」

16 4月今年は、アメリカの航空機は耐空性の証明書を発行しました。

1967年に、BAC 119-1シリーズ11（BAC 500-1 11s）と呼ばれる500人乗りバージョンの航空機が導入されました。このバージョンは、28,50メートルのより大きな翼幅、細長い胴体、強化された着陸装置、および163kNの推力を持つより強力なRolls-RoyceRB.512 Spey Mk14-55,8DWエンジンを備えています。このバージョンの飛行範囲は約2740キロメートルです。 30年1967月1日、BAC 11-500が初飛行を行いました。

BAC 1-11サロン

1970年に、高高度条件での操作用に設計されたバージョンのBAC 1-11シリーズ475（BAC 1-11 475s）が発売されました。この航空機には、BAC 1-11 400s航空機の胴体と、BAC 1-11sモデルの翼とエンジンがあります。 One-Eleven 500sバージョンには改良されたシャーシが装備されており、準備の整っていない飛行場から離陸することができます。

BAC 1-11航空機のバージョンは、英国だけでなく、1982年から1989年およびルーマニアでも組み立てられました。合計で約244機のBAC1-11航空機が製造されました。

現在までに、航空機が行われていませんが、ルーティングのアジアとアフリカのキャンプ短いの一部航空会社によって使用されます。ヨーロッパでは、航空機は、ノイズレベルの規制強化に1998年に廃止します。