TU-134。 写真。 ビデオ。 運転サロン。 特長。 レビュー。
Tu-134(NATOコード「ハード」)は、1960年代初頭にトゥポレフ実験設計局で開発され、1966年から1984年までカルコフ航空生産で連続生産された中距離および短距離航空ライン用のソビエト旅客航空機です。統一。 29.07.1963年1967月から運用中の854年1989月134日に初飛行を行った。 ソビエト連邦で組み立てられた最も人気のある乗用機のXNUMXつ。 合計で、プレプロダクションとプロトタイプとともに、さまざまな変更のXNUMX機の航空機が製造されました。 XNUMX年に生産を完全に中止しました。 Tu-XNUMXは社会主義キャンプの国々に輸出されました。
Tu-134は、シリアルに30つのバイパスターボジェットエンジンD-20を搭載し、プロトタイプ航空機にD-125P-134を搭載した短距離旅客機です。 エンジンは後部胴体のパイロンに取り付けられており、前世代の航空機と比較してキャビンノイズを大幅に低減します。 水平テールはキールの上部に取り付けられています(T字型テールテール)。 燃料はウィングケーソンタンクに貯蔵されます。 Tu-XNUMXは国際基準に従って認定されました。 航空機は、特殊用途の車両、乗客、飛行実験室など、さまざまなバリエーションで製造されました。 空軍の学校でも使用されます。
Tu-134は、カンチレバーオールメタルローウィング航空機のスキームに従って製造され、スイープウィング(スイープ角度-35度)、異なるシリーズの30つのD-124エンジンが胴体のテールに配置されています。 高揚力装置-地面でのみ製造されるスポイラーとダブルスロットフラップ。 スラットはありません。 胴体はTu-XNUMXから「接合」されており、XNUMXメートル長くなっています。 T字型の羽。 引き込み式の三輪車着陸装置。 前部支柱は胴体のニッチに、後部支柱はこの目的のために特別に指定された翼のゴンドラに取り外されます。 リアピラーにはXNUMXつのアクスルがあります。
サロンTu-134
以前のバージョンのTu-134の設計上の特徴には、ブレーキフラップの中央セクションの下に(ナビゲーターの代わりに)ガラス張りのノーズが含まれています。 航空機の最新のバリエーションには、「Groza-134」レーダーシステムが搭載されています。 また、Tu-134はUSSRで最初のジェット機となり、ラダーへのケーブル配線を使用せず(これは通常、以前のモデルで行われていました-Tu-16爆撃機とTu-104およびTu-124乗客)、油圧ブースターを取り付け、剛性のある推力に置き換えました。
現在、航空機には40万飛行時間、25年間で25万55千飛行の資源があります。 状態を個別に評価する場合、リソースを順次32飛行時間、40飛行、XNUMX年に増やすことができます。
この航空機の興味深い特徴は、向かい合った列の間にテーブルがある鉄道車両のように、背中を前にした最初のXNUMXつの助手席の位置です。 この解決策は、他の商用の最新の航空機には見られません。
Tu-134の典型的なキャビン構成
事故や災害
非公式の情報源から、またAviation Safety Networkによると、2012年の初めに、航空事故、事故、テロ攻撃により、Tu-78航空機の134部が失われ、そのうち1494部は敵対行為の結果、32部はテロ攻撃の結果であることがわかっています。 事故でXNUMX人が死亡し、そのうちXNUMX人が地上または他の種類の航空機との衝突で死亡しました。
Tu-134Aの技術的特徴
- クルー:4;
- 乗客定員:76名;
- 長さ:37,1メートル。
- 全幅:29,0メートル。
- 身長:9,02メートル。
- 胴体の直径:2,9メートル。
- 車室の幅:2,71メートル。
- キャビンの高さ:1,96メートル。
- 商業重量:8200キロ。
- 最大着陸:重量:43 000のキロ。
- 離陸最大重量:47キログラム;
- 重量燃料vbakah:13200キロ。
- パワープラント:-30-II(2コピー);
- 定格推力:2 6800 Xキロ*力。
- 巡航速度:850時間あたりXNUMXキロメートル。
- フェリー範囲:2100キロ。
- サービス天井:12 100メートル。
- 離陸滑走:2200メートル。
- 離陸時の価格表の燃料。 モード:1時間あたり8296キログラム。
- 価格表燃料巡航:1時間あたり2300キログラム。
- 料金表全体の燃料:1時間あたり2907キロ。
- キロあたりの乗客あたりの燃料消費量:45グラム。
Tu-134B-3の技術的特徴
- クルー:3人。
- 乗客定員:80名;
- 長さ:37,1メートル。
- 全幅:29,0メートル。
- 身長:9,02メートル。
- 胴体の直径:2,9メートル。
- 車室の幅:2,71メートル。
- キャビンの高さ:1,96メートル。
- 商業重量:9000キロ。
- 最大着陸:重量:43 000のキロ。
- 離陸総重量:47 600のキロ。
- タンク内の燃料の重量:14400キロ。
- パワープラント:-30-IIІ(2コピー);
- 定格推力:2 6930 Xキロ*力。
- 巡航速度:880時間あたりXNUMXキロメートル。
- フェリー範囲:2020キロ。
- サービス天井:10 100メートル。
- 離陸滑走:2550メートル。
- 離陸時の価格表の燃料。 モード:1時間あたり8454,6キログラム。
- 価格表燃料巡航:1時間あたり2062キログラム。
- 料金表全体の燃料:1時間あたり3182キロ。
- キロあたりの乗客あたりの燃料消費量:45,2グラム。
Tu-134Shの技術的特徴
- クルー:3人。
- 乗客定員:12名;
- 長さ:37,1メートル。
- 全幅:29,0メートル。
- 身長:9,02メートル。
- 胴体の直径:2,9メートル。
- 車室の幅:2,71メートル。
- キャビンの高さ:1,96メートル。
- 最大着陸:重量:43 000のキロ。
- 離陸総重量:47 000のキロ。
- タンク内の燃料の重量:16500キロ。
- パワープラント:-30-II(2コピー);
- 定格推力:2 6800 Xキロ*力。
- 巡航速度:885時間あたりXNUMXキロメートル。
- フェリー範囲:1890キロ。
- サービス天井:11900メートル。
- 離陸滑走:2200メートル。
TU-134。 ギャラリー。
TU-134
私は軍より前です
彼は、何度も飛んで快適さのために非常に騒々しい航空機は、ボーイングとエアバスにかなり劣っているので、漂わせると死骸は太刀打ちできません
非常に美しい車!若者にしばしば空に、もはやそれをney.dumal飛び、一昨日は私たちのハンサムを着陸アプレレフカを見に行きました!自信を持って私たちの航空機が外国その他もろもろよりも悪くないが、優れていることが、西シュートの下で、残念ながら洞窟
あなたprav.Mneまた、彼の若さで非常に多くの面を上に飛ぶために持っていて、私のお気に入り - それTU.TU-104,124,134.Nedavnoはボーイングに起こった - ちょうどいくつかの部屋に座って、まったくそこに飛ぶのスリル...
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