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Ka-50ヘリコプターはKa-52よりも優れています

Ka-50ヘリコプターはKa-52よりも優れています

ロシアの新聞。 「NIジャーナリストのカレブラーセンは、国内のKa-50ブラックシャークヘリコプターを「飛行戦車」と称賛しました。

一見、記事は客観的ですが、ここでも詐欺がないわけではないので、いくつかのフレーズを個別に強調しています。

「ブラックシャークはアリゲーターよりも速く進歩的でしたが、軍はより親しみやすいオプションを望んでいました。」

Ka-50がKa-52よりも優れているという事実は論理的です。アリゲーターは2人乗りです。つまり、ブラックシャークよりも重く、正面抵抗が大きくなります。これは、飛行学校の士官候補生にも知られています。ジェネラルデザイナーS.V. ミヘーフはシングルKa-50ダブルを再設計します。 MVZのデザインビューローのデザイナーは、特に熱心で、Mi-28との競争のスクリーンの後ろに隠れていました。

しかし、実際の軍隊は、チェチェンで戦闘状態で「ブラックシャーク」をテストし、「より身近なオプション」(19.09.2006年XNUMX月XNUMX日)に断固反対しました。 「黒い鮫」の言葉).

V.V.のみ プーチン大統領、当時と今日の両方の軍事パイロットの意見-「ゼロの注意、50キロの軽蔑」、そして常識に反して、世界最高のKa-28をサービスから外し、「キラーMi-28N」で置き換えた(VKS Bの元司令官の表現)ボンダレフ)、Mi-XNUMXNM

「サメは時速390 kmの記録的な速度に加速しました。」

確かにそうではありません。 時速390キロ。 -これは、穏やかなダイビング中に戦闘パイロットが許容する許容速度です。 記録速度「サメ」= 460k / h、テストパイロットは「加速」、すなわち そして今日、そのような速度は世界の他の戦闘ヘリコプターには利用できません。まず第一に、「超近代的な」Mi-28NMとMi-28UBに利用できます。Mi-XNUMXUBは、クラスノダール地域ですでに最後の年に墜落し、さらにXNUMX人の経験豊富な戦闘パイロットの命を奪いました。 。

「軍はヘリコプターのパイロットを任務に単独で送る準備がまだできていないと判断しました。カモフのゼネラルデザイナー、セルゲイミクエフはシングルシートレイアウトが未来であると信じていましたが、XNUMX人の方が優れていました。」

そして、シングルシートの「未来」はまだIL-2攻撃機から実施されています-特にKa-50が最高の制御自動化を持っているので、V.O.Vは最高の航空機として認識されていますが、何が疑われるのでしょうか? 私たちのパイロットにとって-いいえ、「...重大な状況では、XNUMX人がお互いの行動を調整するために余分な秒数を費やす必要があるよりも、XNUMX人の人がより迅速に意思決定を行うからです。」

そして、私はこのフレーズに特に注意を払います。 旧式のテクノロジーを採用したMiの3613人の乗組員がいるため、空軍の武装から優れたヘリコプターを取り除く口実として「黒いサメ」「単一」を使用したアメリカ人にとっては「より良い」でしょう。 しかし、それはシコルスキーにとって特に「より良い」ものでした。「ソビエトの大手ヘリコプター会社であるマイルズは、ロシアの軍隊に最新のサンプルを装備することに関心がなかったアメリカの会社シコルスキーの管理下にありました」(Rossiyskaya Gazeta-Federal Issue 26年2004月XNUMX日付のNo. XNUMX)。

「軍は決定した...」 これらの軍は元です。 国防相イワノフと大統領V.V. 肩章をつけていなかったプーチン大統領。 したがって、最初の「軍事」はXNUMX番目の「軍事」に次のように報告しました。

「最初のシリアルMi-28-Mナイトハンターヘリコプターがロシア軍に就役した」と副首相兼国防相セルゲイイワノフは大統領に語った。 彼によると、Mi-28-Mの戦闘および技術的な特徴は、現在の大量ヘリコプターMi-24のXNUMX〜XNUMX倍です。」 (regnum.ru/news/polit/ 05.06.2006/XNUMX/XNUMX)。

I.V.のこれらの優れた優位性を彼に報告してください。 スターリンは質問を聞いたでしょう:「それゆえ、Mi-28Nが技術的に同じエンジンと同じローターを持っている場合、Mi-4は技術的に5-24倍優れているのですか?」シベリアのタイガの森に落ちました!

心を込めた軍のパイロットは、よりエネルギー武装して機動性の高いKa-50ヘリコプター、さらにはイジェクトシートを備えていました。 悲しいかな、すべてのMi戦闘ヘリコプターはそのような座席を奪われ、過激派は後方からヘリコプターを攻撃しようと努め、その後同軸回路にはないテールローター制御が中断されます。 そして、ヘリコプターが後ろからロケット攻撃を受けた場合、火災!

このようなショットを見ると、魂が凍りつきます。パイロットがこのヘリコプターでいかに嫌悪感を感じ、残りの数秒間の絶望から感じるのか。

しかし、MVZヘリコプターのゴミが引き続き私たちの軍隊を武装させている場合、「Mi」の犠牲者は誰かの魂を温めます! 28人のパイロットが亡くなり、シリアで24人のMi-2Nが墜落したことを思い出させてください(そこでは35人、3人しかいなかったため、計算が間違っていました)。 彼らの後、古い時代に、Mi-2P災害が発生しました(8人のパイロットが死亡しました)。 テールローターの近くで、Mi-35ロケットが爆発し、再び乗員が死亡しました。 破壊されたMi-28の死者(50人の乗組員(司令官、航海士、技術者)とロシアの戦争当事者和解のためのロシアセンターの役員XNUMX人)を数えません。 Mi-XNUMX / XNUMXの搭乗員とは異なり、Ka-XNUMXパイロットはこのような状況でボタンを押します-そして一瞬後、彼はパラシュートによって空中に舞い上がり、死亡した場合、XNUMXつではなくXNUMXつだけです!

戦闘諜報員によるKa-50の解説は非常に明らかになっています。

「当直では、Ka-50、Ka-52、Mi-28の機能を含むヘリコプター技術に精通しています」とアフガニスタンとチェチェンで戦ったGRU大佐アレクサンドルムシエンコは言います。 -たまたま起こったのは、アフガン戦争の時以来、私たちの軍隊はいつも山中で戦っていました。 そして、高地で活動する特殊部隊を含む軍隊を支援するためのヘリコプターは、Ka-50とKa-52よりも優れていません。 同軸設計のおかげで、非常に機動性が高く、上昇率が高く、あらゆる高さで凍結することができ、最先端の航空電子工学および精密兵器システムが装備されています。 チェチェンでブラックサメの支援を受けていれば、部隊の損失は数倍に減り、山林に隠れている不法武装グループとの戦いははるかに効果的だったでしょう…」 (ロシアの新聞-第0週(4744)。

Ka-50の戦闘作業は、映画「ブラックシャーク」によく示されています。この映画は、アメリカ人にとって「喉越し」であり、ロシアのリベラルを通じて首尾よく管理し、このスーパーヘリコプターのパイロットを奪いました。

そしてシリアの多額の「モダン」Mi-28Nは、昔ながらの方法で働き続けます。

このポピュリストのビデオ「スローターカルーセル」を見て、ヘリコプターがその目的のためだけに機能したと確信できますか? ターゲットも戦闘員も見えないので、それは非常に疑わしいです!

はい、第二次世界大戦中の私たちのII-2 / 10攻撃機は「カルーセル」戦術を使用しましたが、彼らの最初の飛行機は対空砲に向かい、仕事からそれらをノックし、飛行飛行機の後ろから直接目標に接近し、装甲車両または倉庫の蓄積を破壊しました。 しかし、「イリヤ」はヘリコプターではないため、高所に吊るすことはできず、「戦うカルーセル」があり、現代のヘリコプターはまったく異なる戦術を必要としました。 この特定のケースでは、タイプ3u-23-2の対空マウントを備えた大口径の機関銃では達成できない高さでペアでホバリングし、高価なロケットをすべて一緒に発射するのではなく、さまざまな空中兵器を使用することを目指して作業します。 戦闘ゾーンでの敵の防空の有無やターゲットの座標に関する情報は、今日の石器時代とは異なり、ドローンや衛星によって完全に強化されたインテリジェンスによって提供される必要があります。

そのような高さでのみ、そして完全な戦闘負荷があっても、尾のあるミスは凍結することができません。したがって、戦闘作業を行う戦術:メリーゴーランド、および過激派から離れます。 そしてその効果のために、アメリカのスティンガーマンパッドミサイルを攻撃する妨害カートリッジを撃ちます。このケースでは、過激派が利用できなかったか、過激派が遠すぎました。

完全な戦闘負荷を備えた古いTV3-117エンジンを搭載した「ブラックシャーク」は、標高4000 mで確実にハングします。これは、チェチェンの山での戦闘作業によって証明されています。 それが現代の攻撃ヘリコプターの本来の姿です!!!

そして、アメリカのメディアがこれらのヘリコプターの目的に近い特性を提供し始めた場合、高速ヘリコプターが米国ですぐに運用されると私たちは安全に推測できます。

そして、それは私には、VashobkomがV.V. プーチン大統領は傑出したKa-50の連続生産を回復し、その後、リベラル派は日常的にブラックシャークを称賛し、S.V。Mikheevによる現代の高速プロジェクトについておしゃべりします。

そして、武装からKa-50を取り除くために、原因が単に愚かな一意性であった場合、超近代的なKa-92に対する行動は「科学的」でした。コストセンター(当時)N.S.のチーフデザイナー。 パヴレンコは、あらゆる点でKa-1を「上回っている」、高速Mi-X92ヘリコプターよりも地味なプロジェクトを描きました。 最初の図面からのみ、士官候補生から高度な航空専門家までの飛行士は、この「プロジェクト」が偽物であることを理解していました。 しかし、V.V。 プーチン大統領は北朝鮮の側を取った パヴレンコ、明らかに海を越えて「要請に応じて」、非ロシア国家の防衛能力を「強化」しよう!

金融はタイムリーにKa-92とKa-102を計画し、次にシリアでは低速のMi-8の代わりに地面から小火器を狙うのに便利です。シリアではすでに同じ平和維持活動と高速のKa-92で作業でき、巡航に違いがあります。驚異的な速度:430k / h対230k / h。 Mi-8。 そして、速度差にhvの不在を追加するとします。 Ka-92のビームの場合、戦闘状況での安全性はXNUMXつよりも桁違いに高いです。 Press Secretary V.V. プーチン大統領は死者に哀悼の意を表した。

「」残念ながら、あなたはシリアからの悲劇的なニュースをすでに知っています。地面から撃墜されたヘリコプターが墜落しました。ヘリコプターに乗っていたすべての人は、私たちが知る限りでは、車で車を盗もうとしたので英雄的に死にました地上での犠牲者を最小限に抑えるために」とスポークスマンは言った。 ペスコフはまた、クレムリンは死んだ軍人の家族と「深く哀悼の意を表している」と付け加えた

01.08.16/3/2。 ロシア国防省によると、ヘリコプターに乗っているシリアの戦争当事者の和解のためのロシアセンターの調整のためのXNUMX人の乗組員(司令官、ナビゲーター、技術者)とXNUMX人の将校がいた。 イドリブ州の地上から解雇されたとき、彼はすでに着陸飛行場の途中でした。

大統領V.V. 任期が終了する前に、プーチン大統領はMiのような使い古されたヘリコプタージャンクを完全に放棄し、現代のKa-50の生産に切り替えることにより、ヘリコプターエンジニアリングの状況を修正することができます。 Ka-32-10AGと高速Ka-92; Ka-102、そしてもちろん、カモフ事務所からの軍事ベースの戦争。

そして、彼にはたくさんの時間と機会があります! さらに、政府は「鶏はお金をつついてはいけません」:2019年の新年の下のAlla Pugacheva、保持している「ロシアのヘリコプター」は冗談で40万を割り当てました。 記念コンサートのためのルーブル。 それはカモフ事務所からの国家の近代的なヘリコプターよりも彼らにとってより重要であることが判明しましたか?

その間、リベラル派はMi-28NMの次の賞賛を続けています。

「昨年ロシア国防省とRostec Corporationが署名した文書によると、98人のスーパーナイトハンターがロシアの航空宇宙軍を受け取ることになります。

スーパーナイトハンターのパイロットは、拡張現実の要素を備えた特別なフライトヘルメットを受け取ります。 ヘルメットの透明なシールドには、主要な飛行パラメータが表示されます....

拡張現実感のあるヘルメットがロシアのノウハウであることを考慮することは価値がありません。 そのようなシステムは、ヨーロッパのドラムTiger、輸送NH-90、およびイタリアのA-129 Mangustのパイロットによってすでに使用されています。 パベル・イワノフ(18年831月19日発行の第2020号(XNUMX)で発行された新聞 『ミリタリーインダストリアルクーリエ』)。

Ka-50がすでに40年前に持っていたそのような機器のみでしたが、メディアのリベラル派は、Mi-28の安さ(機器の老朽化とデザイン自体による)を賞賛し、「Black Shark」の「高コスト」を嘆きました。 しかし興味深いのは、大量生産後のKa-52の価格が20万から下がったことです。 最大16,1万 ドル、Mi-28Nの場合はその逆です。V.V。プーチンのマネージャーは「ハンター」を最も安いものから最も高いものに移しました。 ドル(ウィキペディア)。 非常に高いコストの理由は管理者自身にのみ知られています。結局のところ、その武装は前世紀の半ばからであり、そこから飛行能力があります。

Vitaly Belyaev、特にAvia.proの場合

メルセデスは自動車を製造した最初の会社であり、豊富な経験を持っているので、メルセデスが韓国の類似品より優れていることに疑いの余地はありません。 ソビエト連邦のすべての戦闘ヘリコプターはミルによって作成されました。 ミルの戦闘ヘリコプターは、ソビエト連邦および中東とアフリカの多くの国のすべての紛争で戦闘作戦を提供しました。 Mi-28NとNMの作成には、すべての戦闘経験が使用されました。 Kamovの会社は戦闘ヘリコプターの作成経験と戦闘経験がありません。彼らのヘリコプターはすべて海軍で使用され、Ka-50とKa-52が最初の戦闘ヘリコプターでした。 これらXNUMX台の車を比較することは、以前に「アスファルト」用の車を作成した会社が作成したSUVを自分で購入するようなものです。
ヘリコプターは50メートル未満の高度で戦う車両であり、この高度では、パイロットの注意はすべて操縦に集中し、本格的な戦闘操作を行うことができません。したがって、群がるヘリコプターの既存の開発では、シングルシートヘリコプターは完全に戦闘操作を行うことができません。 著者は、カモフ社の寓話に基づいて、単に希望に満ちた考えをしています。

「24人の乗組員によるMi-50の戦闘使用の経験にもう一度目を向けましょう。ヘリコプターはXNUMX人のパイロットによって操縦され、パイロットは大砲と無誘導エアミサイル(NAR)も使用します。低高度のオペレーターはパイロットを助けることはできません。地上のターゲットを攻撃することに問題はありません。非常に低い高度からのものを含め、指定された武器を使用することは存在しません。風防インジケーターに好気性とターゲティング情報を備えた、よりパワーを備えた操作可能な装置であるKa-XNUMXでは、パイロットは頭を上げた状態で銃とNARを使用します。心理生理学的ストレスが少なくなります。
..........
シングルシートヘリコプターの特に頑固な敵の場合、私はKa-50でのATGMのホバリングから、非常に低い高度で時速100 kmまでの並進運動で使用しても、特に問題は生じないことを報告します。 これは、空力的に対称なデバイスの優れた制御性、照準および照準システムの視線の自動スキャン、ヘルメットに取り付けられたターゲット指定システムの使用、放出シートにより、高度と飛行速度の全範囲でパイロットの救助を保証します。
そして最後に、もう50つの予想外の比較:高度15〜20 mのターゲットの捜索および攻撃エリアへのKa-24の秘密の出口は、28人乗りのMi-50およびMi-XNUMXヘリコプターよりも、パイロットの心理生理学的負荷の点で有利です。」(ランブラーKamov Ka-XNUMX |軍事ポータル)。

-Ka-50ヘリコプターはKa-52よりも優れています!
-何がいいの?
-Ka-52よりも!

作者は専門家ではないような気がしますが・・・

したがって、これらのXNUMXつのKBを結合したいので、競合他社を安全に埋めることができます。

Ну конечно!もちろんです! Скрести ужа с ежом и получишь семь метров колючей пролоки.ヘビをヘッジホッグと交差させると、XNUMXメートルのとげのあるワイヤーが得られます。

ホイル帽子をかぶった別のファンファーレの記事。 私の青年期、私は飛行機に乗り込み、彼らがこれらの非常にKA-50のヘリコプターで新しくオープンした飛行機専門にどのように招待したかを覚えています。 それは困難な時期でした-90年代半ば。 たとえば、私は考えずに拒否しました、tk。 見通しはゼロ点ゼロでしたが、将来への信仰はありませんでした-それはすべてスニーカー、スミルノフカのボトルとナイロンのパンティー(この時間はヒフロフでヤク)で売られました。 だから問題は、WHOがこれらのKA-50を管理することだったのです。 そして教授。 選択? さて誰? パイロットをどこで手に入れるか-記事の著者がそうであるように、彼らを鼻から選ぶには? オプションではありません。 そのため、KA-52の両頭バージョンが作成されました。 XNUMX人の優れた有能なパイロットを見つけることは、訓練に費用がかかり、灰から回復する可能性がない戦いで負けやすいXNUMX人の天才を見つけるよりも簡単です。 著者、あなたの薬を飲んでください、なぜなら ホイルキャップはXNUMXつでは不十分です。

そして、誰がXNUMX人乗りを運転しますか?あなたの意見では、XNUMX人のパイロットが見つからない場合、どこでXNUMX人を獲得できますか?XNUMXつの鼻孔があるため、同じ鼻から!A、作者!?

著者は文盲であり、問​​題をまったく理解していません。
まず、最も重要なのは、Ka-50がそれほど「自動化」されていないことです。「ファイアアンドフォーゲット」タイプのミサイルはありません。 パイロットは、風景に飛び込まないようにしながら、ターゲットの探索に従事する必要があります。 とても快適! 発射後、ヘリコプターはターゲットを前半球に留めておく必要があります。そうしないと、不自由なアサルトライフルがターゲットを失います。ターゲットを突進するのに10〜20秒かかります。 XNUMX人目のパイロットオペレーターがいる車は、この疑わしい喜びを奪われます。
さらに、Ka-50の空気力学について、特に抗力について:同軸プロペラの信じられないほどのハブと非格納式のサスペンションがあるため、XNUMX人乗りのコックピットによる空気力学の悪化について話すのは一般的に愚かです。
さらに、BMPの大砲をヘリコプターの縦軸の右に置いた人々の敵は何でしょうか。 Ka-50 / 52が左側にあるターゲットの大砲から発砲できないだけでなく、巨大な反動のためにヘリコプターがその場で方向転換し、パイロットは戦闘を強いられます。 これは、XNUMX台の車では特に快適です。 ミリアンズはこれではるかに有能に行動しました。
さらに、古いIL-2(ちなみにダブル)は何にからみついていますか? 庭には長老、キエフには叔父がいますか?
そして、フィルムでの「サメ」の戦闘作業を評価する! それは一般的に範囲を超えています。 この場合、エイリアンとトランスフォーマーについて議論しましょう、それらについて作られた多くの映画もあります。 しかし、彼らはいくつかの自由主義者とプーチンに沿って引きずりました。 明らかに、この記事はもっと多くの見解を得るべきです。

IL-2シングルシート航空機。IL-10と混同したり、一般の人々を誤解させたりしないでください。

親愛なる友人、この感情的な偽物の専門家の分析をありがとう。

ひねりすぎているようです。 ミサイルが発砲して忘れてしまったため、採用時にはヘリコプターで使用できるものがありませんでしたが、搭載された複合施設は元々拡張性のために設計されました-技術仕様によれば、新しいタイプの武器の適応期間は、入手可能日から12か月以内です。
銃はNPPU-80の重心に非常に近い(800メートル未満)に配置されています-回転モーメントは50製品から自動的に補正されます。最大の発砲率でも回転モーメントを処理する必要はありません。Ka-XNUMXで発砲したパイロットはこれを確認できます。
私はあなたの良心に空気力学についてのメモを残します-LII、VNTK、そしてアメリカからの同僚もいくつかの論文を擁護し、ドラッグを含む同軸スキームの空気力学が古典的なスキームの航空機よりもはるかに優れていることを示しています-それが異なるだけです(飛行中の航空機の抗力が計算されます-すると、ヘリコプターの空気力学に対する同軸プロペラドライブの寄与が乏しいことがわかります。
銃を左に向けて射撃する-ここではすべてが非常に簡単です-Mi-28Nを取り、ヘリコプター軸に対して12度以上の角度で発砲します-ああ、回転の補正方法を計算します-すべてが簡単です-反動は5000 kgf、力の作用点から重心までの距離は約5ですメーター-これは、展開効果に本当に対処する必要がある場所です(Mi-28HMでは、これは部分的に自動化されています)。

さて、今、これらのミサイルはどこに「消し忘れ」ですか? 同じ渦、Ka-50の同じ機関銃、Mi-28のオペレーターは同じです。
彼らはヘリコプターの空気力学を飛行機と比較する論文を擁護しているので、あなたには良い同僚がいますか(!)彼らはそれを同時に船と比較しませんでしたか? そして、これはどのような真珠なのでしょうか。 いいえ、私は主張しません。たぶん、カモフ車の空気力学は、いくつかのTB-3の空気力学よりも優れています...
遠く。 Mi-28で銃を左に向けて発射するのが「非常に簡単」である場合、Ka-50(52)では非常に困難です。 それは不可能だ。

誰もが元国防相セルジュコフがヘリコプターのための会社の取締役会にいることを忘れていた、それゆえすべての問題

そして、著者が52人のパイロットが死亡したことで、トルジョークにイジェクトシートを備えたKa-2の紛失について触れていない理由。 そして、戦いなし! そして、これらの座席を使用するためにパイロットを訓練するのは誰ですか? そして、発射ブレードのシステムの使用は、編隊の飛行中の排出中に何につながるでしょうか?
そして、シングルシーター車を使用する可能性について-物議を醸す問題であり、長い間議論されてきました。 技術に精通している著者は、パイロットの人的要因と精神生理学的能力を、特に戦闘での使用においてはまったく考慮していません。 また、Mi-28を支持するXNUMX人乗り車両の拒否も、RF国防省の航空宇宙医学研究所の専門家による共同テストの過程で確認されたまさにこの要因によるものでした。
そして一般的に、尊敬されている著者の記事を読んで、私は彼らの一方的な偏見と偏見に注意しなければなりません
ちなみに、Il-2は結局のところ、XNUMX人乗りの車で、シューターは後部半球を保護していました。

30年間、すべてがこのように起こっています。 書いて、優しい人。 遅くならないよりはましです。

前者は複雑さの対で俊敏性を、後者は経済性と単純さを持っています。 そうですね、「convetrovertos」が生まれました。

腐った人形から何を期待しましたか

魚は頭から腐敗します。ロシアでは、この腐敗からすでに悪臭があり、呼吸するものがないだけでなく、目を痛めます。

なぜびっくり? まだそこに残っているすべての乗組員とクルスクは排水され、彼らは目を瞬きませんでした。

テキストのXNUMXつの言葉、材料がsharovarnikで振りかけられたことが明らかになりました...もちろんプーチンは誰の言うことも聞かず、国の防衛を弱体化しました...私たちはそれを自分で理解します。

確かに、K-50ヘリコプターは最高と考えられていますが、多くの軍事指導者たちは、最も強力で最新の戦闘ヘリコプターを生産することを望んでいません。 V.V.プーチン 新しくて近代的な高速ヘリコプターの建設に関する指示を出しましたが、今のところそれらは実行されていません。 ソビエト時代と同じように2機の航空機が生産に投入され、そのうちの62機が生産に投入されたことがわかりました。 KA-28とMi-35 / XNUMXのヘリコプターと、どちらがより生産性が高く、生産を開始できるかを示す必要があります。 今は誰もがお金を稼いでいるので、これは起こらないようです。

これらのタイプの機器の62つがライブで見たことがありますか?Ka-24はフェネストロンシステムの乗客用ヘリコプターです。 Mi-35は完全に異なるヘリコプターであるため、おそらくあなたは書きたいと思いました:Mi-28とMi-28は長い間使用されてきました

最初のエシェロンのショックテクニックがあります!!!!!!!!!!!!!!
そして、補助、つまり第XNUMX層があります!!!!!
そのKA-50は最初の階層です!!!!!!!!!!!
MI-28 / 35はXNUMX番目です!!!!!!!
しかし、私たちの軍隊がこれをよく知っているのを見るには!!!!!!
このトラブルで!!!!!!!
このような!!!!!!

親愛なるエゴール! 軍はそれとは何の関係もないと私は信じています。 防衛大臣S.イワノフと軍隊は「賛成」でした! そして今回、大統領は個人的に軍に50 Mi-100NMヘリコプターを供給するように命令しましたが、優れたKa-28を「後で」残し、プログレス工場の労働者を解雇し始めました。 集会の後、レイオフは中止され、おそらくKa-52がそこで発射されるでしょうか?

ちなみに、私たちのリーダーがテスト段階で埋めた非常に成功したKA-60ヘリコプターを忘れてはなりません。

フレームの下にある兄のウラル自転車に乗っています。
Ka-52とその出現を予想したマイルでの同じ話。 戦闘ヘリコプターのパイロットは、質量の中心に配置するXNUMXつのオプションがあります。

著者(スウェーデン?)が私たちの専門家よりも問題を理解できたのではないかと思います。 私もアマチュアであり、考え方が異なります。 少なくとも、KA 50は大破した同志に乗ることができないからです。

そして、シリアで何人の「難破した同志」がMi-28Nを奪ったのか???

マントゥロフと友人たちは、他の産業と同様に、国内の航空機産業において海外の敵を支持して長い間危害を加えてきました。 そのような実りある仕事のために、彼はAvtoVAZ、それからロスコスモスを習得したコマロフのように1.5日あたり約2018万ルーブルのすばらしいお金を支払われ、その後彼は「良い」仕事のためにヴォルガ連邦管区の大統領代表に任命された。 657年、彼はXNUMX億XNUMX万ルーブルの収入を宣言しました。 そのような事実の後の考えは興味深いです、破壊が大きければ大きいほど、私たちの費用で報酬が大きくなります。 私は新聞ANの定期的な読者です。 私は彼らの「実りのある」仕事と彼らの同様の高官たちを長い間フォローしてきました。 この新聞の特派員は常にこれらのトピックをカバーしています。 私は、多くの高官が私たちの国に対して長年にわたり妨害活動を行っており、彼らが疑わしいほど多額のお金を受け取って起訴されていない海外の敵を支持していると確信しました。

そして、誰が関与しますか? 同じ裏切り者?

そのとおり !!!

ブラックシャークは素晴らしいヘリコプターです。 生産中止になったときも驚きました。 一般に、そのようなことが起こったとき、なぜか私は即座に破壊について質問します。

「記録速度」サメ「= 460k / h」-まあ、もしも自由落下の場合に限ります。 公式記録は時速390km。 さて、24年のMi 1978は時速370kmに加速しました。 記事は客観的ではありません。 そして、戦闘の有効性と技術仕様の違いを学びましょう。 突然重宝します。

世界で最高のヘリコプターがイワノフの隅に追いやられたという事実のために-私は小文字でそれを書き、Tinpuは生産から世界で最高のヘリコプターを妨害し、取り除くための裏切り者として植えられるべきです。

Ka-50は良いです。 しかし....自動化レベル-80年代半ば。 52人のパイロットを連れ出すのは非現実的です。 したがって、彼らはka-96に50秒を追加しました。 現代の状況では、通常のアビオニクスと消防システムがあれば、それが最良の場合があります。 私はグロズヌイの2m上で彼らを見た。 24つのKa-XNUMXが機能し、XNUMXつのMi-XNUMXワニがカバーしています。 実行します。 Milevskieの車は、落下時にサメを破壊することになっていた。

アップグレードを注文する-間違いなくそれを行います。 お金があるでしょう。
ちなみに、今はチャンスがあります-経営陣の統一設計局でミレフの弟子を踏みにじる場合(そしてこれですべてが進んでいます)、Ka-92に基づいて何かが行われる可能性があります-少なくともR&Dの技術仕様が準備されています。

Vitaly、次の良い記事をありがとう! 彼自身は常に同軸方式の熱烈な支持者でした。 しかし、Ka-50については、「クリスマスツリーの間」で低高度飛行を行っているときに、パイロットがどのようにターゲットを検出し、護衛し、攻撃するかを理解できません。 Ka-50はしばしばSu-25と比較されます。 しかし、比較は正しくありません。Su-25の主な武器は制御できません(固定銃とNAR)。 PALGSNおよびTVGSNを備えたミサイルは、比較的まれに使用され、大規模で、原則として静止したターゲットに使用されます。 Su-25TとTMは生産されなかったため、「タンク」のようなターゲットに単座攻撃機の「Flurry / Whirlwind」を使用した経験はありません。 この場合、攻撃機の戦闘使用の一般的な高度は、原則として、ヘリコプターの高度よりも大幅に高くなります。
したがって、私のソファからは、80年代前半のXNUMX人乗りのヘリコプターは間違いなくユートピアであったように思えます。 もちろん、今日、低高度パイロットと目標認識の両方でパイロットを支援できる電子機器の開発により、状況は異なる場合があります...

親愛なるウラジスラフ! まず、「波の間」のヘリコプターは飛ぶのではなく、Ka-50を含むそれらの上を飛ぶ。
比較すると、Ka-50とSu-25。 正解です。Su-25と戦闘ヘリコプターが同じタスクを実行することは珍しいことではないので、ZvezdaでSu-2020から戦車を破壊することのメリットを奪おうとする04-10-25「On Positive Air Program」の私の記事をご覧になることをお勧めします。 Mi-28Nヘリコプターを支持して。
「GOALS」に関しては、パイロットは出発前に場所を知っているか、飛行中にさまざまな偵察員から情報を送信することができます。
地形の向きでは、Ka-50パイロットは地形のデジタルマップによって支援されます。 チェチェンでこのヘリコプターで戦ったA.ルディク大佐は、次のように書いています。 「通常のフライトチャート。パイロットは自分にとって都合のよい任意のスケールで飛行できます。さらに、ヘリコプターの位置を示すマークがモニターに表示されます。+ 50メートルの精度でGLONACSシステムを使用せずに指定すると、困難な気象条件でアプローチアプローチを実行できます。」

Ka-50を批判するこれらの疑似専門家に耳を傾けないでください。 それが完成し、新しいテクノロジーが導入されると、それは世界のすべてのヘリコプターよりも頭と肩になります!

ウフトムスキーのヘリコプター工場はすでに解体され、家が建てられています

私は近くに住んでいて、ヘリコプターさえ飛んで、植物は働いています。

工場はどこですか? Ukhtomsky(リュベルツイ)NO more!

植物は機能しません-設計局はパンキ、LIKに移動しました-悪魔はどこにいるのか知っています。 工場の敷地内で、PIKは住宅団地のリュベルツィ公園を建設しています。 VCIの残骸は積極的に清算されています-2021年XNUMX月から、PIKもそこで構築を開始する必要があります。

Vitaliy、すごい、Black Sharkについてもっと書いてください! ちなみに、コックピットからの彼女の見方は、戦場の機械としてではなく、シャークグループのターゲットインジケーターとして考えられていたKa-52の見方よりもはるかに優れています。

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