ツポレフのTu-2

TU-2（ANT-58、平面«103»）NATOの成文化は大祖国戦争昼間速い「コウモリ」、ソ連双発爆撃機と呼ばれ、。

火-2の歴史

長日急降下爆撃機の確立には、敵船に精度のストライキの可能は、最初の1939 4月に始まりました

飛行機は敵の戦闘機に近い性能速度やサービスの天井を、持っている、と最小限の攻撃で高速ダイブを実行しなければなりませんでした。 航空機は4ターボエンジンM-105TK、どんな天候で海の操作のための現代的な電気機器を設置することを計画しました。

平面PB - プロジェクト事務局は正式に「製品57»、と命名されました。 これは、エンジンM-120 TKを搭載したパラレルツインエンジンユニットPB、で開発されました。

第二次世界大戦の開始後、英国の船を攻撃する双発ダイビング面の作成があるため非有効部分の疑問を提起しました。 「双発の急降下爆撃機 - 「航空機57»しかし、土地の開発」の製品103»は、開発のために使用されました」。 新しい航空機の正式名称 - FB（爆撃機）。 この航空機は、彼の逮捕後A.ツポレフによって設計された二番目に重要なソ連aviamashinoy、でした。

素案は、2月1940市が準備ができていた、3月にプロトタイプを構築することを決めました。

デザインは、バックアップオプションで2K-エンジン120mのインストールを必要とするモーターが35A AM提供します。 内蔵航空機は月1940に従事し、8月ツポレフ局に図面を用意しました。 装置の製造工程ではperekomplektatsiyaエンジンAM-37液体冷却を計画しました。

火-2の設計

このツインエンジンブレーキバーやフラップ付きdvuhkilevoe羽翼ケーソン構造を有するすべての金属高 - 火-2をリンクして。 航空機は、その組成物および不活性ガス、乗組員の仕事の位置で燃料タンクを満たした守備の武器、火災警報システムの展開を考えていました。 これらの利点は、火-2の構成は、ほとんどの時間、航空機に比べて進んでください。

火-2 29.01.1941の初飛行は、テストパイロットMA Nyuhtikovaの監督の下で開催されました。 状態のテストに多くの時間を取ることなく軍事行動を与えられ、平面1941Uと並行して、彼らの6〜7月103を完了しました。

マシンは、連続生産を開始せずに確定するように設計されました。 第乗組員（矢印防衛上半球）のための職場の機器の後連続生産を展開することにしました。

オムスクで数166 1941航空機工場で、航空機は、シリーズ103Sの名前を取得し、エンジンM-103の空気冷却を組み立てる82Uを収集するために始めました。

「製品60»、または103V航空機、新しいM-120TK-2と航空機エンジンは、デバイスのTu-2と並行して開発しました。 最初の生産航空機は103VSは改善を実施することを決定した軍のタスクを実行する過程で月1942にソ連軍でのサービスに入りました。 特に、我々は守備武装し、自分の仕事の信頼性を向上させるように改良されたパワープラントを強化しました。 合計では、植物は№16680 2-TUエンジンM-82をリリースしました。

17.07.1943は「製品2»または火-82Sと命名された二つのモータM-61FN、と火-2の本格的な生産を再開しました。

発電所は、より良いトラクションを持っていますが、劣化した最大の対気速度で、その結果、比較的大きな質量とドラッグを持っていました。 また、武装を一新。 あなたは、ボード上の総重量の3 3トンの爆弾を運ぶことができます。 守備武装は、UBSの口径として銃の処分で12,7ミリメートル代わりShKAS（7,62 mm）を受けました。

かなりの仕事は、設計を簡素化し、重量を減らし、生産を統合するために行われています。 油圧・電気設備を簡素化するために施した戦闘耐久機械要素を高めるために、内部の光を脱いで航空機構造の自然なシールドの組成物中に存在する場合には欠損グリルは、通常のに置き換えられてシールド。

実行の終了時に反転する傾向 - 最初の生産のTu-2は重大な欠点があります。 これは、方向制御とパフォーマンスの低下gidrofiksatora中立供給ホイールのnedoskonalno精巧なシステムの結果でした。 航空機のLi-2との将来の統一されたシステムでは。

TU-2S機器fotoapparatnogo加えて、完全な戦闘の腕を提示し、スカウト-2R、の生産のための基本的なモデルとなりました。

最初カザン航空工場で連続生産が22を№立ち上げ、それが植物に移したことはモスクワとオムスク№23に166を№します。 戦時中には、前面に800航空機出撃についてリリースされ、コミット750マシンです。

量産時には、合計で（1942-1952年）ソ連業界の植物が火2649-2を生産しました。

ピア火-2との比較

パフォーマンスの詳細を考えると、生産の技術的特徴は、戦闘損失の割合は、火-2はドイツの降伏への寄与が小さいにも関わらず、第二次世界大戦の最も効果的かつ成功したソ連の爆撃機となっています。 残念ながら、戒厳令の特徴は、タイムリーな航空機の大量生産を拡大することができませんでした。

火-2のすべての変更の主な欠点は、時間のほとんどすべての対応に劣るコックピットからの悪い眺めました。 この航空機の製造のためツポレフは少将の階級を与えられました。

ツポレフのTu-2特性：

TU-2ビデオ

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