ガルフストリームVG500およびG550航空機
Gulfstream V G500およびG550は、ビジネス用ツインエンジンジェット航空機です。
ガルフストリームV(GV)の最初のデータは、10月1991を指し、正式発表は9月1992で行われました。 プロトタイプが初飛行28.11.1995、4月1997で得られたアメリカの市民証明書を作りました。 プログラムの開発のための基本的な解決策は、BMWRollsRoyce(今RollsRoyce)BR1992ターボファン9月710での選択でした。 6月1993の金融リスク「ガルフストリーム」同社は、翼の生産を担当した「ヴォート」(現在は「ノースロップ・グラマン」)と日本の「新明和工業」を、分割しました。 9月1993でキャブフロアとオランダの会社「フォッカー」と尾の生産・開発で合意しました。
GulfstreamV GulfstreamIVは乗客に2,13 15のキャビンに入れて、それを可能にした19m、上に長く、モダンなデザインの胴体からさらに発展させたものです。 翼の面ではほぼ過去形を維持するが、その寸法は10パーセントの詳細をした翼に乗ってタンクの容量の結果として、より多くを行っています。 尾羽の面積も増加しています。 コックピット内のバルクヘッドは0,30m尾の近くに移動するので、彼女はより広々としたとなりました。
計装機器は、HoneywellSPZ8500システムをベースにしたGIVSPのように、6つの多機能モニター、飛行中の自動デジタル制御システム、Honeywell / Marconi HUDを使用して作られています。 衛星通信により、「空の中のオフィス」という考えを実現することができました。
飛行機ガルフストリームVG500コックピット
現在、ジョージア州のサバンナ市にあるGulfstream Aerospaceによって生産されています。 Gulfstream G550の最初の飛行は2003年に行われました。
航空機は、まず28.11.1995を取り外した。
16.12.1996年1100月4日、900飛行時間を完了した後、FAA認証を取得しました。 さらに、さらに1900機の航空機が新しい航空機の認証に参加し(11.04.1997回以上の飛行、合計飛行時間は01.07.1997時間)、その後35692年39月42日にFAA認証を取得しました。 航空機はXNUMX年XNUMX月XNUMX日に最初の顧客に配達され、同じ夏、同社のプレゼンテーション航空機はユニークなワールドツアーを行いました:ロサンゼルス-ロンドン-香港-北京-東京-ニューヨーク、XNUMX時間XNUMX分でXNUMXkmの距離をカバーしました。
最初の航空機は01.07.1997年100月29.5日に販売されました。 最終的に、このモデルの35機以上の航空機の製造に関する契約が締結されました。 標準的な航空機の価格は約XNUMX万ドルで、VIPパッケージの価格はXNUMX万ドルです。
飛行機ガルフストリームVG500サロン
航空機の価格は年間50 2010万ドルでした。 航空機ガルフストリームG550 19の乗客を認定。
2001年半ばまでに、130を超えるGulfstreamVが配信されました。 2002年に、GVの生産が中止され、合計191機の航空機(GVSPを含む)が製造され、代わりにG500が発売され、後にG550が発売されました。
ガルフストリームV航空機のほとんどは民間企業によって運営されていましたが、軍用バージョンも製造されました。 GulfstreamVSpecialMissionsVariantは、さまざまなターゲット機器用に設計されましたが、BombardierGlobalExpressに対するASTOR(AirborneStandOffRadar)プラットフォームをめぐる英国の競争に負けました。 しかし、Gulfstream G550は、イスラエル空軍が使用するGulfstream Nachshon(「パイオニア」)の基盤として機能しました。 Nachshonには、Kometa(Shavit)電子偵察機とOrlan-Screamer(Eitam)AWACSのXNUMXつのバリエーションがあります。
飛行機ガルフストリームVG500サロン2
グッド離陸特性は1570 mより小さくないのストリップから最大負荷で空気中に上昇することを可能にします。
G 550のデザインと近代化
モデルG 550は2003年に市場にリリースされました。 飛行距離ライナーは燃料と胴体の良い空気力学の十分な量によって達成される12500キロ、です。 航空機は、低視程条件で離陸と着陸する予定赤外線カメラを含み、特殊な制御システムと改善されたビジョンが装備されています。
主な競合企業エアバス、ボーイングとボンバルディアです。
航空機は、顧客の指示に操作を実行するために所有者、チャーター事業者が購入しました。 一部の企業は、株式の権利に平面を使用しています。
航空機の運航は、レコードの結果の確立を有するいくつかのノンストップ便を作ったので。 最初の一つが行われた、13521キロの合計の長さで、オーランド(フロリダ州)にソウル(韓国)から移動し、平面上に、後に14.5時間の距離をカバーし、より40レコードを発見されました。
このような航空機は、ターボファンエンジンロールスロイスBR 710を飛ん0.8マクサの最高速度を達成する能力で、スピード0.87マクサを提供することが可能です。
4つのゾーンを有する乗客キャビンを設置乗客の利便性のために、供給システム及び空気設定温度の調節を備えました。 12 8アップ乗客のための席から18 kompaniyki異なるオプションや内装インテリアソフトウェアとを提案したライナーをご注文の際に。 通信機器用のボードでは、ファックス、インターネットなど、インストールされています。
ガルフストリームV samoleat特徴:
パラメータ:G550。
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乗客定員:14-19passazhirov(キャビンに応じて)。
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耐荷重:2812kg。
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816kg:燃料の最大重量での容量。
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長さ:29,39m。
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全幅:28,5m。
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身長:7,87m。
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最高離陸重量:41277kg。
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最高の着陸重量:34156kg。
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ほとんどの燃料重量:18733kg。
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エンジン:RollsRoyceBR2C710×411。
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リンク:2kN×68,4。
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13,39m:車室の長さ。 (荷物なし)。
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車室の幅:2,24m。
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キャビンの高さ:1,88m。
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キャビンのボリューム:47,26kub.m。
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最大許容速度:0,885M。
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最高速度:926km / H。
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巡航速度:850km / H。
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実用的な範囲:12501km(4 3の乗客と乗組員から)。
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サービス天井:15545m。
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ランレングス:1801m。
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パスの長さ:844m。
ガルフストリームG550
パラメータ:G500。
- 乗客定員:14-19passazhirov(キャビンに応じて)。
- 耐荷重:2948kg。
- 1043kg:燃料の最大重量での容量。
- 長さ:29,37m。
- 全幅:28,5m。
- 身長:7,87m。
- 最高離陸重量:38601kg。
- 最高の着陸重量:34156kg。
- 燃料の最大重量:15966kg。
- エンジン:RollsRoyceBR2C710×411。
- リンク:2kN×68,4。
- 13,39m:車室の長さ。 (荷物なし)。
- 車室の幅:2,24m。
- キャビンの高さ:1,88m。
- キャビンのボリューム:47,26kub.m。
- 最大許容速度:0,885M。
- 最高速度:926km / H。
- 巡航速度:850km / H。
- 実用的な範囲:10742キロメートル(3 4の乗組員と乗客から)。
- サービス天井:15545m。
- ランレングス:1570m。
- パスの長さ:840m。