パレードヘリコプター
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パレードヘリコプター

パレードヘリコプター

メディア: 「戦闘および軍事輸送航空の最も良い例が赤の広場を飛んだ」

大祖国戦争での勝利75周年を記念したパレードの航空部門は、ヘリコプターによって開かれました。

このグループは、旧式であるが強力なソビエト軍の年金受給者であるMi-26ヘリコプター、続いてMi-8、Ka-35戦闘ライン、そして緊急ヘリコプターにふさわしい暗いMi-52N。

個人的には、ヘリコプターパレードは私に憂鬱な印象を与えました。なぜなら、パレードは高速重いKa-102で開き、次にKa-92で開く必要があるためです。その後、ヘリコプターを400 km / hの速度で戦闘します。これは本当に印象的です。 たとえば、インディアンは28年にプーチンのMi-2010Nを放棄し、続いてMi-26ヘリコプターの巨人を放棄しました。 「軍のパイロットは自分たちの間でMi-26牛と呼んでいます(rostec.ru›ニュース/ tsar-vertolet)。 私たちの時代では、重いヘリコプターは、重荷の輸送のチャンピオンである「ウラジミールの品種」の「スタリオン」と比較する必要がありますが、現金の牛では比較できません。

強さと持久力; 馬に乗れる力と優雅さ!

そして、26世紀のMi-20は、255 km / hの低速をもたらしましたが、重いヘリコプターをより速く、より安全にするための時間です。 言葉ではなく、リアルでモダン! 今日、道徳的および肉体的に時代遅れになったMi-26およびMi-8ヘリコプターは、V.V。大統領のA. Boginskyを保持しているロシアのヘリコプターの「効果的な」マネージャーにとってのみ喜びです。 プーチン大統領、そして特に私たちの宣誓友人、アメリカ人に! そしてパイロットにとって、石器時代の尾翼付きヘリコプターは長い間「圧倒」されてきましたが、MVZの一般設計者は明らかに現代のヘリコプターの設計方法を忘れており、これはMi-26ヘリコプターが独自のエンジンとメインギアボックスを備えた独自のメインローターを備えているという事実にもかかわらず、彼らの基地で、例えば、ギアボックスと致命的なテールローターを備えた重いテールブームから解放された横型ヘリコプターを構築する時がきました。 さらに、ローターはテールローターを取り除いた後、追加のパワーブーストを取得します!

そしてテールブーム-余分な重量だけで、最小の電力の10%の消費と相まって。 プロペラ-ヘリコプターはペイロードのかなりの部分を著しく失います。 したがって、V-12ヘリコプターのエンジン出力はMi-26の13%にすぎず、通常の飛行重量のペイロードはMi-26の20分の15(XNUMXトン対XNUMXトン)ですが、政府は州の経済についてあまり気にしていないようです。大統領自身と同様に。 すべての会議、会議、および人々との会議中に、彼は非常に正確に、慎重に話します。「プーチンは、陸軍と海軍の発展のためのすべての計画が満たされると述べました。

イヴァンリンデマン09.05.2020年XNUMX月XNUMX日。

大統領は、ロシア軍が最新の装備を受け取り、受け取るであろうと付け加えた。 そして、この武器は良い手にあります。 ウラジミール・プーチン大統領はこれを大統領連隊のレビューで発表した。」

そして、彼の言葉では、これらのヘリコプターも「最も近代的な技術」です。

そして実際には-「牛」; しかし、さらに残念なのは、Mi-8ヘリコプターのパレードフライトのビデオです。

このスタンダードの担い手は、2014月4日にゲレンジクで開催される第04.09.2014回国際展示会「Hydroaviasalon-XNUMX」のオープニングに参加しました。 XNUMX年XNUMX月XNUMX日

委員会の終わりに:パイロットエラー。 その可能性はありますが、同じテールローターが彼の間違いを災害の規模に悪化させました。 パイロットは生きている人であり、彼の仕事の間違いは除外されませんが、古典的な計画のヘリコプターでは、プロペラを備えたテールブームのために、そのような間違いは致命的になります。 2年2015月XNUMX日のAviamixショーでデモンストレーションフライトを実行しているときに観客がリアーナ近くの次のパレードで見たテールローターの飛行が失敗すると、パイロットにとってさらに悪いことになります。テールローターとは何ですか。

Mi-28Nヘリコプターのこのような恥ずべきデモの後、彼らの連続生産はようやく停止するように思われました。 いやいや! その後、彼らはシリアでも同じように、外部からの影響なしに落下することを許されました。

これらのビデオでロシア大統領が「無害な」テールローターが自分の国民だけでなく敵の側でも戦うことができる方法を見て、それから私たちの航空宇宙軍に実際の最新のKa-50とKa-52ヘリコプターを再装備する決定をすることを徹底的に考えることを望みます、疲れたMi-32の代わりにKa-10-8AGも。 もちろん、彼の決定は彼が独立していない限り?

そして、リベラル派は、ショックKa-50を信頼できないMi-28N(Mi-28NM)で置き換えることによって大統領を正当化しようとしているが、依然として「ブラックシャーク」からの「欠点」を求め続けている。

「横に飛行することができる機動性のあるヘリコプター(Ka-50)は、発砲するためにホバリングしなければなりませんでした。 パイロットはとにかく飛行から射撃に切り替わり、何もできませんでした。 解決策は、Ka-50を2人の乗員がいるヘリコプターに改造したところにありました。 これがKa-52の登場であり、Ka-50のすべてのプラスの性質を継承し、さらに拡大しています(zen.yandex.ru›…apacha…rasskazal…vertolet…pochemu-…)。

普通の人はそのような愚かさを単に考えることができません:「パイロットはまだ飛行から射撃に切り替わり、それについて何もできませんでした。」

Chapaev'sでは、機関銃手AnkaがMaximの機関銃をリロードした後に射撃に切り替えました。 しかし、Ka-50 / 52のパイロットは、どの方向に発砲しても、「切り替えないでください」と映画「ブラックシャーク」によく示されています。Ka-50のパイロットが同じMi-24の速度で横に移動し、大砲から彼を撃ちます。凍結。

ウィキペディアから:

「Obzor-800」ヘルメットに取り付けられたターゲット指定システムは、パイロットの頭の回転を検出し、Shkval-Vコンプレックスと空対空ミサイルのホーミングヘッドに予備ターゲット指定のコマンドを発行します[12]。 ターゲットの指定は、パイロットの頭を水平に±60°以内、垂直に-20°... + 45°以内に回転させることによって行われます。

これに加えて、シリアでは、戦車は戦闘Ka-52を破壊しますが、Mi-28Nは破壊しません! また、ホバリングせず、射撃に切り替える必要もありません。これらのヘリコプターのパイロットは、離陸の瞬間から飛行全体にわたって発砲する準備ができているためです!

そうすれば、アメリカのパイロットでさえKa-50のオートマチックをうらやましく思うでしょう。

「武器制御システム「SUO-800M」は、直接の兵器制御に従事しています。これは、とりわけ、パイロットが武器の準備ができていることを知らせる信号を提供します。

Ranetシステム(Wikipedia)は、IT-23MVテレビディスプレイとILS-31フロントガラスディスプレイに戦闘、航法、飛行情報を表示するために使用されます。

しかし、ここに戦闘Ka-29に関する有望なニュースがあります。「極地風によって29.06.2020年XNUMX月XNUMX日:」海のハンターが北極に飛んでいます。

北極では、「シーハンター」の戦隊(近代化されたKa-29ヘリコプター)が使用されています。 カムチャッカからの太平洋艦隊のパイロットが、これらのユニークな輸送戦闘車両を初めてマスターしました。 今年から、Ka-29は北極での作戦に向けて準備されています。2021年に、北艦隊のヘリコプターパイロットが作業を開始します。 この車両は、軍事基地への補給、人員の移動、および極地のパトロールに使用されます。 専門家によると、Ka-29は用途が広く、強力な武器を持っているだけでなく、数トンの貨物を積載することもできます。 天国のワゴン」。

シリアでこれらのヘリコプターを使用してください-戦闘「ミ」からの多くのパイロットと今日は安全で健全です、そして国家はミ-24とミ-28の損失から多くのお金を節約します。 たとえば、トルコ人によって撃墜されたSu-24爆撃機からのパイロットは、無防備なMi-29ではなく、装甲のKa-8で検索され、Mi-8に搭載された小火器から弾丸によって引き抜かれた海兵隊は生き残ったでしょう。

「着陸地点からロシアのパイロットを避難させるために、8つのMi-24ヘリコプターが関与して捜索救助作戦が行われました。作戦中、ヘリコプターの2015つが小火器の攻撃によって損傷し、中立領域に緊急着陸しました。死去した」-ロシア連邦軍の総参謀本部総局長であるセルゲイ・ルドスコイ中将は火曜日に記者団に語った。 XNUMX年XNUMX月XNUMX日」

そして北極圏と極地では、Mi-8は極風の突風によって「ノックダウン」されます。

暫定版によると、着陸中に炭鉱労働者の旅団を運ぶ車が風に打たれた。 事故の結果、乗組員XNUMX名と作業員XNUMX名が死亡、その他XNUMX名が負傷した。

目撃者によると、鋭い突風がMi-8を殺しました。 「群島の天気は急速に変化しています」とスバールバル諸島で働いている炭鉱夫の1人がコメルサントに説明しました。「晴れた天候では、強い風が突然吹き込み、文字通り竜巻が起こります。 「(ヘリコプターは2008年XNUMX月XNUMX日に風に吹き飛ばされた。コメルサント。)。

Mi-8ヘリコプターとは異なり、同軸ヘリコプターは、特に北極圏と北極圏のために作成されました。

「Ka-27は風に気づかないだけの感じがあります。 強い突風のホバーモードでは、先端がかざぐるまのように回転しますが、設定点を離れません。 さらに、空中飛行および航行複合体(FPK)は現時点でパイロットに大きな助けを提供し、もちろんヘリコプターの設計自体が重要な役割を果たします。

Ka-29のデータが、旧式のMiヘリコプターの後のVKSのリアマメントにおける最初のツバメであることを期待しましょう。

「テストパイロットはKa-29ヘリコプターをMi-24と比較しました

Ka-29に基づいて作成された艦載攻撃ヘリコプターKa-27は、陸上ベースのMi-24Vと競合でき、操縦性のいくつかのパラメーターでそれを超えます。

テストパイロットのアレクサンダー・チェレドニチェンコはTASSにそれについて話しました。

彼によると、船の装甲ヘリコプターの武装と性能の特徴は、Mi-24Vのものよりも悪いことではありません。 Ka-29は、S-5無誘導航空機ミサイル、最新のS-8ミサイルで武装したり、GSh-23二連式航空機砲を備えた汎用の大砲コンテナを運ぶことができます。

その最大速度は時速310キロまでです。 時速270〜290 kmで、揺れもなく非常にうまくいきます。 それはMi-24とほぼ同じ速さでした」と語った。

アレクサンダーチェレドニチェンコは、Ka-29がプラスまたはマイナス60度、ピッチプラスまたはマイナス30度の回転を許可されていることにも注意を向けています」(17.07.2019、ルスランメルニコフ)。

Vitaly Belyaev、特にAvia.po向け

Паталогий не выявлено.病状は見つかりませんでした。 Просто дурак.ただのばかだ。

はい、読んでください、そして彼はVitaly Belyaevですか?
まあ、ヘリコプターが説明するように、これはベンチでの祖母の居留地からのものです、昨日は大きいがそれぞれ5ルーブル、今日は小さいがそれぞれ3ルーブル。
テストパイロットはKa-29ヘリコプターをMi-24と比較しました
どのように比較できますか?
"Milay"スペシャリストのBelyaevは、Miが働いているところを見たことがありますか?
ヒロックの後ろから現れると、口を開ける時間はありませんでしたが、もうそこにはありません。
あなたはそこを読んで、ここで飛行機でスペシャリストに行きました!!!そして、MiG-21ステーションでさえ、高度が15-100メートルになると失われることを知っていますか????そして、なぜそれがまだ高く評価されているのですか?現在、彼らの能力は達成不可能であり、彼がここにいるといわれる何らかの形で示すために、5世代目のアメリカ人が従来の部門を始めました-おそらく20部門がより良いです! 目に見えない-目に見えないものはありません!!!!そして最後のF XNUMX kmの戦闘ターンサークルはどうですか? これはあなたが乗って回った牝馬ではありませんが、空気力学の法則を考慮せずに私たちの飛行機の詳細は空中に立って立ち上がって、その場で曲がって戻ってきました!!!あなたはあきらめます!!!幸運のスペシャル!!!!!

「通常、何かが悪いダンサーを妨害する」...私たちはこれらのヘリコプターをXNUMX年間完全に飛行させてきました。

親愛なるエンペドクレス、「ソビエト技術」について! ソビエト時代には、航空の進歩があり、Mi-8は傑作でした。 しかし、私たちの地上の生活は、時間が経つにつれてすべてが時代遅れになるように調整されています。 今日、航空機設計者の間では、かつてはかつて一般に認められた傑作であったIl-14やIl-18などの航空機を運用に戻すことを考える人は誰もいませんでした。 そして、Ka-32-10AGがMi-171A2よりも明らかに優れている場合、Miではなくシリーズに投入するのが合理的です。Kamovskyは、私たちがテストしたKa-32の近代化でもあります。経済性と飛行安全!
「ダンサー」について:キラーテールローターなしで現代のヘリコプターを設計することをあなたが妨げている理由がわかりませんか?

航空に関する記事が航空から遠い人々によって書かれているのはなぜですか?

а ты значит смыслишь?どういう意味ですか? поведай мне тогда, что тут "неавиационного" было написано??それでは、ここに「非航空」と書かれていることを教えてください。 раз ты мнишь себя спецомあなたはあなたが専門家だと思うので

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