モジュラー航空機。 画期的なセキュリティシステム。

飛行の安全性に関して、世界の一流の専門家が最初に直面するのは、特定の状況や緊急事態を予測することが不可能であるということであり、その結果、場合によっては、焦点を絞った改善によって数十人、数百人の乗客の命が救われることもありますが、予期せぬ事態が発生した場合、危険な状況や大惨事を回避できる可能性は低いです。

モジュール式旅客機は飛行の安全性におけるギャップを最小限に抑え、それによって年間数百人の命を救うことができる可能性があり、それはひいては緊急事態についてのニュースがますます聞かれるようになった民間航空にとって大きな進歩の一つとなる可能性がある。頻繁。

モジュール式航空機の技術は、前世紀の 40 年代にドイツの航空機メーカーによって開発されましたが、実装されることはありませんでした。

この革新的なアプローチの本質は、旅客機の設計が個別のモジュールの形で提示され、単一の機体で完成され、そのすべての機能を実行するという事実にあります。 ただし、モジュール設計の基本的な違いは、個別のモジュールに配置された乗客のグループごとに安全性が確保されていることです。特に、旅客機の制御が失われた場合や、エンジン故障による緊急事態が発生した場合に、安全性が確保されている点です。そしてその後の避けられない落下、空と地上の両方から航空機を破壊する試みなどに備えて、モジュール式コンパートメントを分離することができ、スムーズな降下システム（パラシュート -編)、生命維持、水泳効果などにより、乗客または乗客の一部が生存する可能性(モジュールが損傷した場合、編)、十分に大きくなるでしょう。

このプロジェクトの実装、特にモジュールの自律性の実装、および必要に応じてモジュールの分離に関して、いくつかの問題が発生する可能性があります。 実際、カメラモジュール自体は従来の航空機に存在するものと同じ材料で作られている必要がありますが、直接準備中に一方の部分を他方の部分から分離できるように、モジュールの端部分に特別な密閉ドアまたはパーティションを取り付ける必要があります。出発時と着陸時の接続。 分離操作自体に関しては、おそらくこの場合、危険な状況、特に爆発、急旋回、制御不能などの場合にトリガーされるコンピューター制御を使用する必要があります。 （同様の技術はすでに世界の多くの国で実際に使用されています）。

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー