離陸時の航空機の速度は何ですか

2015-07-11

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離陸時の航空機の速度は何ですか

位相離陸は、存在するすべての航空機の中で最も複雑で長時間のプロセスです。離陸のプロセスは、航空機が散乱とウェブとの間のギャップを生成した後に滑走路航空機の運動の瞬間からすぐに開始します。このすべては、飛行への移行を高さで終わります。

離陸速度での航空機のタイプおよび航空機のフライト特性の多くにかなり異なっています。論理的には、1エンジンをオフにした状態で簡単に歩いて行ける飛行機はほかに、彼らは、ランの異なる長さを必要とし、より速く、巨大な客船よりも低いレートで生成されます。

航空機の離陸の種類：

離陸の最も一般的なタイプの一つは、ブレーキを持つマシンから外れています。航空機のこのタイプのブレーキの上に立って、希望のモードに加速します。フィールドには、所望のエンジン回転数がブレーキを解放し、実行を開始する設定しました。
ただ、滑走路上の船オフショートストップを行い、ブレーキは使用されず、マシンは実行時に直接所望のエンジン回転数をダイヤルします。離陸のこの方法を使用して、バンドは大きな長さを実行するために必要な。
滑走路にタキシングの過程でまだ加速航空機エンジンの間に上昇を適用します。この平面は、停止と開始はすぐに滑走路を剥離することはありません。このエンジンの加速オプションが大幅に脱いでストリップを解放する時間を削減重い作業負荷、と地面に必要とされています。

特別な機器との連携の航空機があります。この方法は、典型的には、軍用機が十分に短い滑走路を持つ空母の甲板から離陸するために使用されます。この排出システムを使用する場合、システムは、保留または車輪にジャンプします。時には、キャリアとの提携は、固体燃料で実行する追加の攻撃機のロケットエンジンを確立し、余分なトラクションを得ました。
近年では、軍用機は、離陸時の航空機の速度を排除する垂直離陸を持つことができます。同時に、それらは小さなヘリポートで使用することができます。このマシンの欠点は、膨大な量の

離陸時の燃料消費量。
水上飛行機の存在になるべく、異なる水域の海域で離陸。

離陸時の航空機の速度は、信頼性と安全な飛行のために非常に重要な要素です。まず第一に、離陸時にエンジンが必要な牽引力を提供するために巨大な勢いを増していることに留意すべきです。それは離陸モードは、これらの条件の中で最も頻繁にエンジンが壊れた理由である発電所のための最も複雑で困難であるのです。それはすべての時間の航空機の最大のクラッシュが離陸中に正確に発生したことを不思議ではありません。

このすべてのために、各航空機は、具体的に離陸ユニットのためのガイドラインとルールを規定しています。このようなガイドラインは、すべての航空機に共通するだけでなく、ライナーの種類ごとに、より特化のいずれであってもよいです。これらは、分離速度、最大離陸重量、騒音、および他の多くの要因をスペル。

離陸時など（V1）などの指標を計算するために必要な航空機を。このインジケータはランが滑走路内で航空機の停止を生成することも可能ですステージかを示しています。彼は、アカウントにこのようなストリップなどの要因の膨大な数の塗布型、その傾き、気候条件、航空機の負荷等に..時には離陸時に、この場合には、点（V1）を通過した後にエンジンを拒否することができることが起こるを取って、副操縦士やナビゲーターを期待しますサークルを作り、土地に行き、その後、作業エンジンで上昇し続ける必要があります。

しかし、質問に答えるためにどのように、離陸時の航空機の速度は何である各マシンが異なるため、それが滑走路からの分離を生成することができる速度であっても、同じクラス、不可能です。誰もが小さなスポーツ航空機は巨大な旅客機よりも高速のはるかに低い速度で離陸されることを理解しています。