イルクーツクの飛行機墜落A-310-300。 2006
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イルクーツクの飛行機墜落A-310-300。 2006

イルクーツクでの飛行機墜落事故のA-310-300の航空会社 "シベリア"

  • クラッシュの日付: の09.07.2006

  • クラッシュの国: ロシア

  • クラッシュの場所: イルクーツク空港

  • 航空機ブランド: エアバスA-310-300

  • 航空機の登録: FOGYP

  • 航空会社の名称: シベリア(S7)

  • フライト: S7778 

被害者に関するデータ:

  • 203 8の乗組員と乗客:ボード上の合計は、人々195ました。 乗組員125、5の乗客:合計120人が死亡しました。

クラッシュの詳細:

  • 飛行のフェーズ:着陸または走行距離

  • クラッシュの識別された原因:乗組員のエラー

  • 飛行機墜落事故を調査し、組織、:MAK

  • イルクーツクの飛行機墜落A-310-300。 2006

平面上のデータ:

  • ブランド航空機:エアバスA-310-300

  • 航空機ID:FOGYP

  • フランス:における登録航空機の国

  • 航空機の製造年月日:1987

  • 航空機のシリアル番号:: 442

飛行データ:

  • フライト:S7778

  • ツアータイプ:レギュラー乗客

  • 航空会社:シビル(S7)

  • 航空会社を登録された国、ロシア

  • 私はモスクワから飛んだ(ドモジェドヴォ)

  • イルクーツク:でフライング

  • オリジナルアイテム:モスクワ(ドモジェドヴォ)

  • 最後のポイント:イルクーツク

細部

第二モータ・逆転制御レバーを制御する場合、左エンジンの操作レバーが誤って司令を移動されています。 状況を認識するための広大な準備時間を有する適切な制御情報と、航空機のパラメータと運動のエンジン回転数の第二のパイロットがない場合には、乗組員は、「低ガス」で№1モータを翻訳したりエンジンをオフにする必要な措置を取りませんでした。 委員会はまた、エンジンコントロールレバーを再配置するために、おそらく少しの努力を制動時にスロットルが自然に揺れ、負の牽引力で動くことができることを示唆しました。

追加情報:

乗組員についての情報:

  • KBCセルゲイG. Shibanov

  • 副操縦士ウラジミールG.ブラック

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