北極の空港。 廃棄物や航空が必要なのでしょうか？

過去数年間のために積極的にロシアで議論北極飛行場を訪れたの概念。 当然のことながら、北極圏は非常に過酷な条件であり、本格的な空港の建設は費用がかかりますことは非常に高価ですが、それにもかかわらず、良好な見通しの数もあります。

北極で航空。 最新の成果

最近では、かなり頻繁にロシアは北極における飛行場の数の領土の上に構築しようとするニュースがあり、すべての最初のそれは、軍事施設を指します。 飛行場の目的は、主に状態の整合性と独立性を保護するために、国の異なるポイントの急速な展開の可能性にあります。 最高のこのような状況を理解するために、地理的な知識を参照してください。

あなたは長さでParallelsの上にある先のポイント間を移動するとき、あなたは大幅に航空運賃の時間を短縮することができるという事実を考えます。 だから、赤道値与えられ、それが必要な場合は、手数料はまた別のパラレルワールドは、そのような40を取って、世界旅行55千キロの周りに飛ぶために必要とされる、ということが判明し、この距離は、このように、ほぼ半減し、たったの約23千キロメートルに達するだろう。 極域の面積が66平行を開始し、その後、他の言葉で、ワールドツアーの履行のために必要な距離だけ16.3千キロになり、それがない分だけ、必要な旅客機の燃料を削減するだけでなく、大気中に放出される有害物質の量を削減するという原則に基づいて、 。

それにもかかわらず、それは、一例として、例えば、アカウントの他の要因を考慮する必要があるため、国内の航空会社のために有益であるとにつながる可能性の外側や北極圏に近いロシアの都市の数との間で直接空の旅を作る可能性より広く、より大規模な国の民間航空の発展。

北極の空港の展望

おそらく、この機会に、あなたは、特にこのような構成の弁償について、経済のさまざまな問題を受け取ることができます。 したがって、あなたは、ロシア連邦の北極地域での空港の使用中のすべての同じ興味を説明する典型的な例を、つながることができます。

私たちは乗客の旅客機は、プリンスジョージのカナダの都市におけるフィンランドの首都からの航空運賃を作るために、毎年数十ヨーロッパからの観光客の何千ものを追跡しようとしていることを想像してみましょう。 60に位置すると同時に、ヘルシンキは、地理的ソースによれば、北緯と25度東経（従来四捨五入）、プリンスジョージの座標を度 - 54は北緯と西経123を度です。 私たちは西洋の方向に従うならばこのように、旅客機は、彼が56度が世界のネットワークを調整克服する必要があります最終的な宛先に148の類似点の平均を飛ぶ必要があります。 56キロの1程度に62,4パラレルワールド上の実際の距離は、その後、乗客はアカウント可能誤差および偏差を考慮して、およそ9.7千キロを克服しなければならないことを考えます。

その場合には、旅客機、プリンスジョージのヘルシンキから次は75度並列212を構成する世界の座標ネットワークの距離をカバーする必要があります69並列乗客で空中にロシアフォロースルー、および与えられたする場合に、ここで1度の長さキロの40、約9千キロであることを克服する必要があります距離。

これは、国際空港北極空気通信に参加する方法の一例にすぎないが、アイデアが存在する可能性があります。 適切なパッセンジャー領域の不足の場合には、北極が空港輸送機を提供できます。

また、重要なのは、海に墜落の危険性を最小限に抑えるという事実であり、北極の空港の可用性は、プレーンは、必要の場合に緊急にそれらを着陸可能性があります。

それが費用効果的であり、より高いセキュリティをもたらすとして非常に可能性、北極圏の領土内の空港の実施にアイデアは、近い将来に現れます。

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー