マクドネル・ダグラス
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マクドネル・ダグラス

マクドネル・ダグラス社

McDonnell Douglasはミズーリ州セントルイスに拠点を置くアメリカの航空機製造会社です。 この航空会社は、民間航空機の生産だけでなく、軍用機の生産で世界最大の航空会社の1つになっています。 25は数年前、宇宙防衛命令を実行した最大の請負業者の1つでした。

1988によると、同社の売上の70%は政府の命令の履行によって表されていた。 当時の売上高は15,1億ドル、純年間利益-350百万ドル、従業員数 - 121 000社の人数。

マクドネル・ダグラス

McDonnell Douglas Corporationは航空機を製造する第3位の企業です。 法人のスタッフは、世界中の様々な部門で働く63 000の従業員よりも多くの人で構成されています。

1996年にマクドネル・ダグラスは今最大の航空宇宙企業であるボーイングの名前でボーイング社と合併。

公式サイト: http://www.boeing.com/

ストーリー マクドネル・ダグラス

ホームマクドネル・ダグラスの存在はバック航空機器、「ダグラス・エアクラフト」と生成された2つの企業の合併があった1967、にさかのぼる「マクドネルEykraftが。」

マクドネル・ダグラス

その創始者の1920に戻って設立ダグラス航空機会社がエンジニアドナルドダグラスました。 これは、今、特に伝説の旅客機DC-3は、彼、その動作および許容可能な燃料消費の特殊性のおかげで、費用対効果の高い旅客輸送を行っている、1935で気道に登場し、高品質の軽飛行機の膨大な量にリリースされます。 第二次世界大戦の前に、民間航空機のシェアDC-3の世界艦隊は、約80%でした。

米国の全領土にほぼ着陸せずにフライトを作ることができる最初のマシンのいずれか - 商業便の1953ではダグラスDC-7を実行し始めました。 このように、それも風に対する空気の流れの方向に移動し、東の時点で極端な西に全国で飛ぶことができました。

マクドネル・ダグラス

「ダグラス」の主要な競争相手をする、その活動を通して、彼のライバル赤字企業がやったよりも航空機の収益性の高い受注を選択して - 。早期1960-xは真剣に航空機メーカー「ボーイング」を開発し始めました

マクドネル航空機株式会社 - 1939に設立された法人、彼女の創業者は、エンジニアジェームズマクドネルです。 第二次世界大戦中、同社は米軍の戦闘用航空機の主要サプライヤーの一つでした。 これは現在、戦闘機F2Hバンシー、F-101とF-4ファントムのような航空機の知られている例をなされてものです。 1960居住空間に最初のアメリカの宇宙飛行士を送信するために意図されていたマクドネルも構築されてカプセル「ジェミニ」と「マーキュリー」、。

両社が一つにマージすると、世界中の軍に戦闘機を与え航空業界の本当の巨人は、ありました。 マクドネル・ダグラスの城壁内に設計および製造戦闘機はF-15イーグルとなってきた - メインの戦闘機米空軍。

マクドネル・ダグラス

1970市 - 会社は、公共旅客バージョンのDC-10に提示。

McDonnell-Douglas宇宙防衛部門は、11,2千人を雇用しています。 生産施設はカリフォルニアにあります。 この部門は、米国国防総省、NASA、および国際衛星軌道衛星製造業者のための宇宙技術を生産しています。 McDonnell Douglasの研究所は、将来の国際宇宙ステーションの最も重要な要素であるDelta II打ち上げ車両ラインと熱視覚システムのコンポーネントを開発しました。 同社は1973の軌道に打ち上げられた米国の宇宙ステーションSkylabの主要開発企業にもなった。

1984では、Hughes Helicopters部門を買収し、AH-64 Apacheという戦闘ヘリコプターを生産しました。 ヘリコプターユニットは2800の人々を中心に活動し、その能力はアリゾナに基づいています。 ここでは、火災のサポートAH-64DロングボウApache用のヘリコプター、光ヘリコプターMD 500が開発されており、MD 600は、ツインターボ変異体は、ヘリコプターキットNOTARシステムを経験しました。 1980のMcDonnell Douglasで生産された商用ヘリコプターは、生産能力のわずか4分の1を占めていた。

プログラムロングビーチ、カリフォルニア州でのC-17の実装に関わるユニットは、8400人が働いていました。 これは、新しいトランスポートバリアント先駆グローブマスターIIおよびグローブマスターI.たC-17グローブマスターIII、の建設を関与しました

マクドネル・ダグラス

冷戦の終結により、実質上で軍用機マクドネル・ダグラスの受注数が減少し、会社がつらい時に来ています。 1990 1994年の期間中に会社の売上高は25%減少しました。 だから我々は、民間航空機の生産のための再装備その生産設備しなければなりませんでした。

次のようにこの期間中、これらのマシンの数は、次のとおりです。

  • 11の乗客までの長距離にわたって輸送することができる三エンジンワイドボディのMD-410、;

  • 小MD-80、航空機の近くに、中長距離の宛先は、1980 g中の商用旅客のコミットを進めました。;

  • MD-90 - 1995都市で発売されたライナー中距離地、

これらに加えて、1995市の「マクドネル・ダグラスは、「ボーイング社として発行されるようになったた後、航空会社の中や短い長さにサービスを提供するために小さな双発機の生産のための受注を開始しました ボーイング-717.

マクドネル・ダグラスの1996制御では、同社が次世代のワイドボディ客船上で作業を拡張するための資金を持っていないことを発表しました。 これは非常に厳しい競争構造メーカーと旅客機の市場での企業の能力を低下させました。

法人への痛烈な一撃は、空軍の最新世代の戦闘機の設計のための競争から彼女を除外米国防総省が、作られました。 明るい展望を見ていない、マクドネル・ダグラスの所有者は、同社「ボーイング」との交渉を始めました。 1996の終わりまでに飛行機の歴史で最大の合併を開催しました。 会社マクドネル・ダグラスがボーイングに買収されました。 連邦政府は1997市の契約を承認しました

ユニット マクドネル・ダグラス

マクドネル・ダグラスの一環として、様々な時にこれらのユニットを操作します:

  • マクドネル・ダグラス航空宇宙 - 防衛命令を実行する防衛特別ユニット。 営業時間 - 1939-1996のグラム;。
  • マクドネル・ダグラスヒューズ・ヘリコプターズ - ヘリコプターを生産したユニット。 営業時間 - 1984-1996。

ジェームズDzhebara( "ジャブ")。 伝記。 ファイティング。 写真。 4 マクドネル・ダグラス(ダグラス) - セントルイス、米国。 マクドネル・ダグラスのロゴ


ピストン
イルカのDC-DC-1 2 DC-​​3 DC-​​4E DC-DC-4 5 DC-​​DC-6 7
反応
DC-8 DC-9 (MD-80 MD-90 MD-95) DC-10 (MD-11)
キャンセル
DC-7(グローブマスター)DC-DC 7D-8(ピストン)モデル2067(DC-9)モデル2229(SST)MD-91X / -92X / -94X MD-12 / -XX DC-​​10-60
ファイターズ
XP-67 FH-1 F2H XF-85 XF-88 F3H F-101 F-4 / F-110 F-15 F-15E F-15 S / MTD F / A-18 CF-18 / CF-188 F / A-18E / F YF-23
ストームトルーパー
AV-8B A-12
トレーニング
Tシャツ45
軍用車両
C-9 KC-10 YC-15 C-17

軍用ヘリコプター
XHJH XH-20 XHCH XHRH AH-64ディフェンダー メリー500 メリー600 メリー900
無人
KDH
実験
獲物のXV-1 X-36バード
宇宙船
マーキュリージェミニスカイラブ

マクドネル・ダグラスの連絡先:

  • ボーイング・キャピタル・コーポレーション

    私書箱3707

    シアトル、ワシントン98124

    206-655-2121
  • ボーイング民間航空機

    私書箱3707

    シアトル、ワシントン98124

    206-655-1131

    ボーイング防衛、宇宙およびセキュリティ
  • 私書箱516

    セント セントルイス、ミズーリ63166

    314-232-0232

    562-797-2020(シールビーチ、カリフォルニア州)

    従業員/退職者
  • お問い合わせTotalAccess:

    866-473-2016
  • 株主総会

    登録株主:

  • ファントムワークス

    私書箱2515

    シールビーチ、カリフォルニア州90740

    562-797-2020
  • ボーイング共有サービスグル​​ープ

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