マクドネルダグラスDC10。写真。ビデオ。インテリアレイアウト。特徴。レビュー。

マクドネルダグラスDC10（マクドネルダグラスDC10）-最初のワイドボディターボジェット中距離（一部のバリエーションでは長距離）航空会社のXNUMXつ。

航空機の空力レイアウトは、シングルフィンテール、スイープウィング、ウィングの下にXNUMXつのモーター、リアの胴体の上にXNUMXつを備えたターボファンXNUMXエンジンローウィング航空機です。一般データ

最初の期間中に発生した特定の問題にもかかわらず、参照、航空機の同じ条件にマクドネル・ダグラス（マクドネル・ダグラス）とロッキード（ロッキード）の両方に適用されたクエリの航空会社アメリカン航空、結果として設計され、それはなった非常に成功した商業用ワイドボディの航空機旅客機。

マクドネル・ダグラスDC10サロン

当初はツインエンジンとして設計されていましたが、すぐに10つ目のエンジンが追加され、キールのベースに取り付けられました。これは、AmericanAirlinesの要件を満たすために行われました。航空会社は、この航空機を既存の滑走路で運用したいと考えていました。さらに、当時のアメリカの規制は、1968つまたは20.08.1970つの推進航空機が大西洋上空を飛行することを禁止していました。 DSXNUMXの作業は、XNUMX年XNUMX月に開始され、すぐにUnitedAirlinesとAmericanAirlinesから注文を受けました。最初の飛行はXNUMX年XNUMX月XNUMX日に行われました。

最初のDC-10は、1971年10月にアメリカンエアラインズ（アメリカンエアラインズ）で作業を開始しました。より強力なエンジン、強化シャーシ、追加の燃料タンクを備えた長距離DC30-10でも、作業はすでに本格化しています。 DS-10は、トランスポートバージョンを含め、DS30-10のバリエーションで最も構築されました。それにもかかわらず、航空会社の日本航空と北西航空は、エンジン付きのDC40-10バリエーションの航空機を注文し、航空機は貨物に変換され、飛行を続けました。 DC-XNUMXは、バングラデシュの航空会社Bimanで引き続き乗客サービスを提供しています。