Vimのアヴィアプレーン
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ロシアの航空会社 VIM-AVIA 2002年があります。 会社名 - その作成者の略名、別の会社の時点で総監督「Aerofraht。」 ヴィクトルメルクーロフ - 彼の名前でした。

旅の初めに、同社はベトナム、中国、タイの途中で飛行機を運航しました。 アジアの方向では、貨物と旅客の両方の便が組織されました。 それから、会社の公園には4機しかなかった。

会社の歴史の転換点は、年2004ました。 VIM航空は完全に古い機械を交換する、新しい航空機を大量に購入しました。 12現代のメディアのマシンタイプボーイング757-200の動作が導入され、そして初飛行は、同じ年の夏の真ん中に新しい船に行われました。 このような近代化はかなりその路線網を拡大し、新たな分野に進出するために会社を可能にしました。 エジプト、チュニジア、トルコ:特に、そのような市場は、南に最も人気のある観光チャーター便となっています。 同社は現在、他のキャリアに比べて大きな利点がありました。 ボーイング757-200主なVIM-AVIA航空機、国内よりも、より良く、より経済的に収益性の高いです IL-86。 最後はほとんどの航空会社を飛びました。 同年の2004のボーイング社のおかげで、VIM-AVIAは西ヨーロッパ諸国で人気の高い観光地、イタリア、スペインに入りました。 IL-86のような航空機はそこでは許可されていません:彼らはあまりにも騒々しいし、ヨーロッパの基準を満たしていません。 2004社は、まったく逆の方向に発展し始めました。最初のBratskとChitaへのフライトが行われました。 2005の初めに、飛行地理が追加されました ソチ и ウファ.

Vimのアヴィアプレーン2

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2005に同社は、運用と保守のための新たな基準の実施に従事していました。 2006年VIMは4ボーイング757-200を買って、組織の枠組みの中での輸送を行うことが許可されている国連の航空会社のリストに含まれていました。

現在、同社のフライトネットワークには約30都市が含まれています。 VIM-AVIAは乗客を13諸国に運び、国連プログラム内を飛ぶ。 VIM-AVIAに基づいて運営されている航空トレーニングセンターは、25のさまざまなコース以上の飛行要員を準備しています。 新たなタイプの航空機で航空機の艦隊を再び拡大する意図があります。

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