ACSの設計のためのオプション
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ACSの設計のためのオプション

ACSの設計のためのオプション

現代制御システムのターボプロップエンジンは、エンジンの規制当局への直接曝露することにより、管理のすべての機能を実行し、電子デジタルです。 電子制御装置は、ガス発生器とプロペラの制御と監視機能を実行します。

ACSの種々の変形:

- 開発された流体力学的部分を有する単一チャンネルアナログまたはデジタル電子システム;

- ハイドロメカニカルバックアップレギュレータを備えた2チャンネル電子デジタルシステム。

- 流体機械式リザーブなしの2チャンネル電子式デジタルシステム。

ACSは、フリータービン限界値(アンチスピン)の過速度保護するために、ハイドロスーパーシステム制御装置に適用することができます。

システムは、自動制御用ガス発生器(SG)を行い、それぞれが2つの同一の制御チャネルA及びB、プロペラ(BB)と技術を制御しています

GGとBBの状態。 各チャネルは、フリータービン(RES。PST)の促進、ガス発生器(RES。PHG)、システムの再構成と補償障害の障害が発生した場合に提供する内蔵の制御システム(ICS)に対する保護の独立したシステムを持っています。

航空機の電子制御ユニットを介して、航空機のエンジン制御システムの制御システムとの通信およびデジタル通信回線を介して相互接続します。

ACSセンサおよび電気ravlicheskieコンバータの可用性を高めるためにはデュアルチャネル(二重巻き)を実行します。

燃料ブースターは遠心ポンプ、フィルタバイパスバルブ、ギアまたはピストン高圧ポンプを含みます。

レギュレータネジやベーンポンプに配置されたオイル供給ポンプを使用したプロペラ羽根を回して、制御システムにおける作動媒体。 ポンプ制御装置は、エンジンのオイル潤滑システムから供給され、ベーンポンプであり、 - 別個のオイルタンクから。

現代のターボ制御システム(turbovin- toventilyatornymi)にエンジン電子速度制御装置は、> 5 106電機子あります。 OP /秒; RAM 8。 .12キロバイト; 不揮発性メモリ32キロバイトのボリューム。 これは、連続-55 + 85、周囲の温度で動作させることができます。 125℃、 ウェイトコントロールが6です。 .10キロ。 営業時間コントローラの障害は、エンジン内の結果は、飛行中にシャットダウン> 300千。故障や損傷への昇進> 106時間が地面にし、飛行中に検出されたロータ保護システムの故障時間> 6千。H.リソース最初のオーバーホールの前にそして、TBO> 6千。時間、割り当てられたリソース> 24千。時間の寿命> 20年。

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