ロシアビジネス航空
著者の記事
ロシアにおけるビジネス航空。 そして、それか?

ロシアにおけるビジネス航空。 そして、それか?

何かありますか? はい、彼女です! 多くの国内の億万長者、オリガルツはその飛行機を所有しています。 しばしば彼らは企業艦隊に記録されます。 多くの場合、海外のオフショア会社に登録されています。

特別な空港がありますヴヌーコボ-3。 豊かで裕福なロシア人のための駐車場を備えた空港。 ここでは、私たちの空を飛んで最も豪華で高価な航空機を見ることができます。 特定の順序のために組み立て良い、高価で、エリート航空機、2-3年予想されます。 しかし、私たちの人々は、大きな幸運を有するので、待機の準備ができていません。 そして彼は、二重あるいは三重の費用を支払ったときのエリートボードに数ヶ月を与えるために準備ができてビジネスジェット機の製造業者。

ロシア・ヴヌーコボでビジネス航空

ヴヌーコボ3

個人的な飛行機は、上位クラスに属するシンボルであるエリートのシンボルです。 これは原則として最新の最新技術を搭載し、搭乗したパイロットと乗組員のスーパープロチームと一緒に、快適で最新の航空機を搭載しています。 結局のところ、私たちのすべての魅力、すべてのランクとストライプの役人が、何人かのオリガルのエリートプライベートサイドに乗ろうと熱望しているわけではありません。 ロシア最高の政治・行政エリートを務めている特別な政党「ロシア」があるが。 しかし、夏の処方箋やビジネスクラスのサロンの20飛行機は、もはや役人や大臣を引き付けません。

政府軍「ロシア」

政府軍「ロシア」

国の困難な状況である危機にもかかわらず、オリガルズは最高級のエリートに属するという兆候を放棄するつもりはありません。 ロシア航空のこの分野における状況は、広告をあまり好んでいない。 しかし、特別な駐車場と閉鎖された空港では、世俗的な地上支援スタッフを驚かせるエレガントな飛行機が到着し続けます。

あなたが見ることができる駐車場で ボーイング ビジネス ジェット、価値について50万ドル。ドル。30メーターに基づいて、 B737-900、ジェットは11千キロの範囲に飛ぶことができます 900のkm.chasの割合で。 これは、超近代的な充填、アビオニクス、インスタント衛星通信を持っています。 シャワー、オフィス、バーは、革と木の貴重な品種に仕上げました。 ユニークなデザイン、3百万円となりました。ドルについて、所有者を要します。

ヨットやサッカーチームの有名なロマ・アブラモビッチ ボーイング 767-33A\ER «バンディット»。 いくつかの未確認情報によると、飛行機はミサイル防衛を持っています。 これは、空軍の一つです。 ボード番号2 - エアバスA340。 ジム、会議室、ジャグジー、サウナ、レストラン、木、金の希少種は、平面を充填されます。 三ヘリコプター ユーロコプタープライベート艦隊ロシアの新興財閥を補完します。

アブラモビッチの飛行機ボーイング767-33A \ ER«バンディット»

アブラモビッチの飛行機ボーイング767-33A \ ER«バンディット»

ミハイル・プロコロフはアブラモビッチにはほど遠いものではない。 駐車場には2つの側面があります: ガルフストリーム 550、注文して組み立て、および ファルコン 900.

航空機ミハイル・プロホロフ

航空機Mikhail Prokhorov Gulfstream 550

億万長者Oleg Deripaskaには3つの高級航空機があります: ガルフストリーム V-SPコー​​ポレート(正式に) ホーカー 800 XPガルフストリーム 550 外国の愛人のモンドセレクションでは非常にファッショナブル。 近くpoletov-のためのヘリコプターがありますシコルスキー S-76B。 そして、この、あなたが知っているように、すべてではないロシアの航空機器ビジネスジェット。

ガルフストリーム550内部

ガルフストリーム550内部

ビジネスフライト・オリガルーツは、常に作業環境で行われるとは限りません。 そのようなボードの地上サービスの労働者によって確認されるように、フライト中のオリガルヒの会社は、公務員、当局に近い人々、テレビや映画スター、ファッションモデル、女性ポップグループで構成されることが多い。 まれにこのような便は清教徒の言葉で行われます。 それらのいくつかの後に、キャビンの内装や家具の内装を変更する必要があります。 祝日、会議、会議の終わりを祝うことは、これまでのように、ロシアの伝統の精神を意味します。

- ロシアでは、約400人は、個人的なVIPキャビンを所有します -

そして、これは贅沢だけでなく、高速かつ高品質の輸送です。 ビジネスマンにとって、時間はお金です。

私用飛行機を頻繁に使用すると、平均して年間約$ 2百万が必要になります。 空港料金、駐車料金、メンテナンススタッフ、パイロットの支払い、これらの費用に含まれています。

不完全な法律、高関税の賦課金(公式ではなく、両方の、平面の40-50%のコ​​ストに達する!)、オフショアで彼らの航空機を登録し、日陰に保つために所有者を強制。

ボード上のロシアとのビジネスジェット海外立法便、の下で、ロシアの領土の上禁止されています。 しかし、彼らは飛んでいるので。 時には、けれども彼らは空港で逮捕されていますが、我々はすべてのそれはお金の非常に大きな和を行うことができます知っています。 そして飛行は継続します。

オリガルズのパイロットは、原則として、航空機が登録されている国のほとんど外国人です。

外国人のパイロット

外国人のパイロット

- 私たちの操縦士のうち、どれくらいの人が良い、賃金の高い仕事をしていないのですか? -

この問題に向かう当局が目を覚ますにせよ、ビジネス航空、ビジネス航空が国内に存在しても、それは自らの法律に従って生活し、発展するだけである。

具体的にするためのヴァレリー・スミルノフ Avia.pro

.
2階