航空機の比較
民間のヘリコプター
フォト Производитель 名前 修正 生産開始
ヘリコプターベル47Jレンジャー。 仕様。 写真。 アメリカ ベル・ヘリコプター ベル47J ベル47Jレンジャー 1956 比較する 
ヘリコプターCicare CH-7T。 仕様。 写真。 アルゼンチン CicaréHelicópterosSA Cicare CH-7 Cicare CH-7 T 2014 比較する 
ヘリコプターCicare CH-8 UL。 仕様。 写真。 アルゼンチン CicaréHelicópterosSA CH-8 CH-8 UL 2013 比較する 
ヘリコプターシコルスキーS-434。 仕様。 写真。 アメリカ シコルスキー S-434 - 2008 比較する 
ヘリコプターシコルスキーS-300。 仕様。 写真。 アメリカ シコルスキー S-300 S-300 1964 比較する 
ヘリコプターシコルスキーS-64 Skycrane。 仕様。 写真。 アメリカ シコルスキー S-64 S-64 Skycrane 1962 比較する 
ヘリコプターシコルスキーS-61。 仕様。 写真。 アメリカ シコルスキー S-61 - 1960 比較する 
ヘリコプターベル525執拗な。 仕様。 写真。 アメリカ ベル・ヘリコプター ベル525 ベル525執拗 2015 比較する 
ヘリコプターベル505ジェットレンジャーXの仕様。 写真。 アメリカ ベル・ヘリコプター ベル505 ベル505ジェットレンジャーX 2015 比較する 
ヘリコプターアグスタAW189。 仕様。 写真。 イタリア アグスタ AW 189 AW 189 2011 比較する 
Aeronca L.仕様。 写真。 - 1936 比較する 
Ka-226 ロシア カモフ Ka-226 Ka-226 1997 比較する 
Ka-22 ソ連 カモフ Ka-22 Ka-22 1959 比較する 
Ka-92 ロシア カモフ Ka-92 Ka-92 2009 比較する 
Ka-62 ロシア カモフ Ka-62 Ka-62 2014 比較する 

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ブログと記事

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市民(乗客)ヘリコプターの比較 

 

現在までに、市民ヘリコプターは190国以上で使用されています。 私たちのポータルは、数回のクリックで別の乗客のヘリコプターのavia.pro比較を提供しています。

この技術は、そのようなTEP等のパトロール、消防、送電線の敷設時の森林跡、建設、農業、サービス、法執行機関の医療ニーズ、乗客の航空輸送、貨物、捜索救助のために使用されています 特に重要なのは、旅客と貨物のステータスです。 あなたが購入したときに、民間航空機が簡単に所有者の目標に応じて、戦争に回すことができることを理解することが重要です。 例えば、多くのミ-8 / 17は、中東、アフリカ、東南アジアの流通市場で購入し、後に軍事装備を備えていたし、今で武装勢力が効果的です。

民間ヘリコプター市場は大幅に高価な機器の購入を減少危機によって打撃を受けています。 アナリストらは、近い将来に積極的に乗客のヘリコプターの市場を開拓することが期待されていることを示唆しています。 次の10年間で、中国の艦隊は数千ヘリコプターにまで増加すると予測されています。

今日ロシア1万人14民間航空機で、米国での図は、はるかに高いながら - 40。

近い将来には倍以上の民間ヘリコプターの購入量を増加すると予想されます。 このような機器の空気のための需要の増加は、その動作の多くの分野での公共の認識を加熱しました。 長年のための公共の位置は、セキュリティ上の問題や騒音懸念されて。 そして、ノイズの問題は、母音のない被写体のみでしたが、抵抗を組織しました。 市場での新しいヘリコプターは、実際には、公共の興奮を緩和するのに役立った、ということ、低騒音を発します。 プラスヘリコプター業界は積極的に、公衆にヘリコプターの使用の利点を実証するネジ航空への公共尊敬と忠誠を集めています。

知名度の高いセキュリティインシデントに悪影響公共やヘリコプターの国民の認識に影響を与えます。 産業別の決定的な行動の欠如は、政府の規制を課すことにつながる可能性があります。 安全・グループのヘリコプター産業の確立の結果、セキュリティの問題に対する立場を取っています。 近い将来、ヘリコプター事故の数は、バック80%の削減を計画しています。 これを達成するために、アナリストは異なる勧告を提示しています。

需要の地理学の様々な - 最近の民事受注の売上成長の最も重要な側面の一つ。 例えば、北米、そしてこの日に民事ヘリコプターのための最も広範な地域市場のままであるが、海外の顧客の割合が半分以上です。 これは、最近の過去の販売パターンの変化を示しています。

民間ヘリコプターの需要は、アジアやヨーロッパを含む世界のほとんどすべての地域に存在します。 しかし、可能な限り、ヘリコプターの使用に対する政府の規制は、欧州諸国、特に1台のエンジンを搭載したモデルの販売に悪影響を及ぼします。 ヨーロッパの単一エンジンヘリコプターの運転は、人口密度の高い地域を飛行中に2機のヘリコプターを使用する必要があるなど、さまざまな制限があります。 

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