「ドブロリョート」に対するEUからの制裁のための機会
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EUの制裁は、最善の方法は、「少し前、最初loukosteraのロシア連邦の領土に登場していないの活動に影響を与えていませんドブロリョート"。 航空機のタイプのリース契約の解除のために ボーイング737-800ロシアの航空会社は、特にシンフェロポリとボルゴグラードに、一時的に二つの領域でその便を一時停止することを余儀なくされましたが、今日も会社経営便のsheduleだけでなく、罹患していると空気のキャリアの活性を回復するために、できるだけ早くために、すべての可能なオプションを考えているが、それほとんど信じられないほど低いと手頃な価格でフライトを行うことができたし、乗客はすぐにそれを失いました。

キャリアでのアナリストの観点から、困難な状況から抜け出すには、いくつかのオプションがあります。

リース契約に基づいて他の航空会社の航空機の使用

EUによる制裁を回避するため、このオプションは、それらが真剣に空の旅のコストを増加させることができ、飛行機ではないエコノミークラスを使用し、そして混合するという事実に、しかし、活動の迅速な復帰の点で最も最適であり、それはによると、loukostera政策の犠牲に行きますその空の旅は安いようにする必要があります。 また、他の空気資産のリース及び、特に、我々は他のロシアの航空会社の旅客機について話している、原因疑問生成されたリソースへのフライトの信頼性かもしれないという事実につながる可能性があり、そしてすべてに加えて、空の旅に使用済み燃料のコストが増加しますそれはまた、必然的に、同社の「ドブロリョート」のエアチケットのコストの増加につながります。

海外生産の他の空気資産の使用

航空会社のための欧州連合(EU)への制裁」ドブロリョート」の停止のための1つの選択肢は、特に我々は新しい飛行機について話すことができ、中国の旅客機を利用することができ COMAC C919、どちらがすでに自分自身を証明していました。 その低コストで航空機が燃料のボーイング737-800の量に比べて約類似費やすが、ライナーは、いくつかの少数の乗客を運ぶことが可能です。 しかし、本実施形態では、1つの非常に深刻な暗礁がある - 乗客の大量生産はCOMAC C919のみ2014年の終わりに予定されていると、結果的に、航空会社「ドブロリョートは」空気のキャリアのために容認できないとなる、来年半ばの前にいないそのフライトを開始します旅客機。 しかし、それはEUの制裁が長期的に拡張されるならば、それはロシアの航空会社にとって非常に魅力的な選択肢であることは注目に値します。

注意がロシアloukosterが部分的にそのネットワークを変更することができ、および中国の旅客機を購入する短い距離を飛行するという事実のために描かれています COMAC ARJ21 900座席数では、105の人々のために設計されています。 しかし、このオプションが原因で毎年空の旅が増加し、航空会社の需要 "ドブロリョート」は常にその艦隊を展開する必要があるという事実にあまり魅力的です。

ロシアの影響による措置によるEUの制裁を解除します

それはすでにだ、おそらくそれは、ロシア連邦の政府は、欧州連合(EU)の制裁の難しい部分への応答を準備している、特に、対策はヨーロッパで最大の航空会社に影響を与える可能性があることは秘密ではありません、特に、これは「航空会社に適用されますエールフランス"、"英国航空"そして"ルフトハンザ"。 予想通り、ロシアの一部の応答は、国を通じてトランジット便の手数料の禁止を課すことができる、唯一の航空会社«ルフトハンザ»のために、これは5で数十億ドルの損失をもたらすことがあります。

国会議員は、解像度、欧州連合(EU)は、それによってサービス航空会社に戻って、制裁を解除することを余儀なくされるであろうがかかります場合は、最も可能性が高いことは注目に値する」ドブロリョート。」 このシナリオは最も有望である、と彼は実行された場合は、「ドブロリョート」その便は非常に近い将来に返すこと。

- 「確かに、可能な開発のすべての亜種は、慎重な検討が必要で、それがフライトのsheduleのリーダーシップは、EUの制裁のことは自分を取り除くためにいくつかの他の方法を見つけることができるようになりますことは可能であるが、それは、これらの手段の採用が急速に復元することを可能にすることに留意すべきである」の活動にドブロリョートを」 「ロシアの領土に.

政府がロシアに圧力をかける制裁を行っている外国の航空機メーカーとのロシア航空との協力を継続すべきか?

- 「航空巨人に対する制裁の賦課は決してしていないため、ボーイング、エアバス、ボンバルディアなどの航空機製造会社との継続的な協力の実現可能性は確かに存在する。 それにもかかわらず、あらゆる種類の契約を締結し、他の国、特に中国、ブラジルなどの航空機会社とより多く協力することが、より慎重に価値がある。

ユリのためのKostyuchenkoは特に Avia.pro

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