COMAC ARJ21 （700 / 900）

地域航空会社のために設計さCOMAC ARJ21«Xiangfeng»またはAdvancedリージョナルジェット、ツインエンジン、ジェット旅客機、。状態法人«AVIC I»の一部である中国の会社«中国の商用航空機株式会社»、製ARJ21航空機。

Comac ARJ21航空機は、21つの主要なバージョンで生産される予定です。 ARJ700-90と指定された基本モデルは、2200キロメートルの平均距離で最大21人の乗客を運ぶことができます。また、900番目の変更であるARJ105-2500は、拡張された胴体を備えており、21つのクラスで最大700人の乗客を3700キロメートルの距離で運ぶように設計されています。生産には、飛行範囲が拡張されたバージョンも含まれています。最初のモデルであるARJ21-700ERは、ARJ21-900バージョンに基づいており、範囲は3300キロメートルです。また、ARJ21-900の拡張バージョンに基づいた、飛行距離XNUMXkmのARJXNUMX-XNUMXERのXNUMX番目の変更。

航空機の設計では、ARJ21は、状態のコンソーシアムが主導«ACAC»は2002年に発表されました。

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異物やコンポーネントによって使用される航空機の製造において。発電所としては、航空機は、アメリカン・モーターズCF34-10A 75,87 kNの容量、会社«ゼネラル・エレクトリック»を使用しました。

航空機の胴体の基礎は、DC-9-10アメリカの会社«マクドネル・ダグラス»を取られました。コンセプトは「アントノフ」翼ウクライナの国営企業が設計されました。 Elektrodostantsionnaya管理システム«フライ・バイ・ワイヤー»オートパイロットや生産会社«ハネウェルエアロスペース»。キャビンの内部はオーストリアの会社«フィッシャーアドバンストコンポジット部品»によって設計されました。

アメリカの会社«ロックウェル・コリンズ»によって生成されたモータ制御のコンポーネント。だけでなく、シャーシからリベットに航空機の他のすべてのコンポーネント、外国の、西部の生産。インポートされた部品や材料を使用する主な理由は、国際市場で、航空機のARJ21をもたらす耐空性のアメリカのFAAの証明書の将来になっています。航空機のアセンブリは、上海航空機工場で行いました。 ARJ21を設計する時には、中国の航空会社の現車は、200以上のオーダーでした。

2005年と商業運転を予定して最初の飛行は2007年に開始する必要があります。しかし、最終段の設計作業は、拘束されたと最初ARJ21の構成は、唯一の12月21 2007年に完成しました。構築された平面の初飛行は、2006年3月2008年に開催されることになっていたが、それはまた延期されました。最後に、11月28 2008年に、航空機COMAC ARJ21、脱いで初飛行を行いました。

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