ヘリコプターV-12(Mi-12)。 卓越した傑作
著者の記事
ヘリコプターV-12(Mi-12)。 卓越した傑作

ヘリコプターV-12(Mi-12)。 卓越した傑作

「私たちの時代でさえ、それは印象的ではない、それは素晴らしいです。 特にあなたが中に入る場合。 この巨大な装置の中の感情からの感情は、単にITが飛ぶだけでなく、利益を得ることができるということを理解しているため、単純に圧倒されています。 (軍事レビュー)。

「100トンの重さは驚くほど簡単に上がっています。空ではそれほど美しくはありませんでした」 この優れたヘリコプターは、偉大な試験パイロットであるV.Pによって試験されました。 Koloshenko: "フライトでは、V-12の非常に優れた操作性と安定性が示されました。 ヘリコプターは放置されたコントロールスティックで3〜7分で着実に飛んだ。 プロペラの羽根、振動、騒音の目の前にちらつきがなかった。私は巨大な船で泳ぐようだった」

飛行中のような快適さは、ロータがNVの振動によって中和される翼端に胴体から分離されているヘリコプターの横方式の自慢することができ 飛行中のより多くの翼は、部分的にそれによって巡航速度および範囲を増加させる、ローターを搬出します。 あまりにも - つまり、胴体内部のヘリコプターミ-8の飛行範囲を拡大するために、常に燃料容量800lのバレルで、ヘリコプターを積み降ろしする際、いくつかの不便を作成するには、それ消火や胴体その中の面で負担考えていません! しかし誰もがこれに慣れていて、このポジションは「規範」に含まれていました。

そして、私は、コストセンターの設計者が新しいモデルを生産するのではなく、ML Mil自身が作成したヘリコプターをアップグレードすることに成功したことを再考しました。 たとえば、Mi-24はMi-28と「高速」ヘリコプター「飛行プラットフォーム」の両方で変更されました。 B-12は近代化の後にはさらに美しくなったように、彼らが固体技術の近代化について考える時が来ました。 しかし、Mi-24とは違って、B-12Mは20.000l.sエンジンを搭載しているはずだったので、ここでは多くの作業が必要になります。ここでMi-26ヘリコプターのプロペラ駆動の設置は非常に便利です! B-12の回転子は1,5のオーバーラップで構造的に回転します。 ヘリコプターの翼の長さMi-6 = 17,5mとMi-26 = 16m。そのため、オーバーラップは同じ翼幅で消えます。

しかし、今日の要件は、回転翼航空機に追加のタスクを実行:より注意深く読み、その害が彼の教師とミルの創設者の一例を以下ません、順番に設置推進ネジを原因となる、過剰300km /時間で巡航速度を上げます増加エンジン出力速度で飛行中のNVをアンロード引き上げネジに円滑に流入vertibirdsのKa-22、 しかし、ここでは、ここでさらに行く必要がある:ネジを引っ張っ現代の回転翼航空機は、プロペラのKa-22ようになり、そして直径が非常に小さい同軸propfansを、zakapotirovannye、地上スタッフのために安全であり、大幅に飛行中のノイズを低減する必要があります。

同じトラスマウントでは、車台が高い飛行速度を発揮しないため、シャーシも再設計する必要があります。 そして、1,7mの直径を有する一対の巨大な車輪は、飛行に対して横断するのではなく、回転翼の縦軸に沿って配置されなければならない。 相次いで シャシーは、> 300 / hの速度で許容されるので、まだ伸縮自在ではありません。 事実、ヘリコプターは飛行機とは異なり、離陸や着陸が頻繁なフライは珍しくなく、着陸可能な着陸装置は不利益になり、着陸が不可能な着陸装置は低い前面抵抗で実施することができ、この作業は元来の有能な方法で行われますデザイナーから。

燃料タンク。 最後の世紀の燃料タンクからのすべてのヘリコプターは、胴体の側面に吊り下げられ、有名なMi-8のようなメタルバンドで留められました。

ヘリコプターV-12(Mi-12)。 卓越した傑作

翼に位置する主回転翼の燃料タンク、及び懸濁液中で私のお気に入りの戦闘機ミグ15上ならびにについて、翼の下パイロン上に置かなければなりません

ヘリコプターV-12(Mi-12)。 卓越した傑作

私たちは、防衛省は、陸軍航空のニーズに合わせてヘリコプターのための具体的な受注の練習を再開し、契約の具体的な期間で、代わりにKBガチョウ神話PSVのためのコストセンターの次の約束を待っているのだろうと仮定しなければなりません。

しかし、爆発的なMi-12の代わりにタイプB-26Мの推進プロペラを搭載した飛行場Kotelny(北極)回転翼航空機への最初の飛行にはどれくらい効果がありますか? これについてMVZの一般的なデザイナーに事前に気をつけてください。同様のロータークラフトの翼は、古くから "極東"の代わりに北極と北極の両方を習得していました。 ここで、アメリカのヘリコプターデザイナーS. Sikorskyは、Le BourgetのB-12と初めて知り合った後、その重要性を認識しました。「このヘリコプターは、一種のものであり、独自の操作を実行するために使用されます。 私は、北極地方の探検や油田の探査を意味する。 まだヘリコプターが設置されていない鉄道をヘリコプターで置き換える。 (「科学と生命」、№8、1998)。 しかし、コストセンターのモスクワのデザイナーは、B-12タイプのヘリコプターがシリアの戦闘機やヘリコプターとして現在の我々の国家にとって不可欠であることはまだ分かっていない!

「Mi-12を一般市民車として使用する必要がある場合、220の人々は快適に座ることができます。 ヘリコプターは、1000 km / hの巡航速度で、25-30トンの通常荷重で240 kmを飛行することができました(VPK.name 01.04.2014)。

私は、より強力なエンジンに加え、大幅に増加します現代の複合負荷が古材の交換で、距離500kmによって言うことを信じています。 近代化されたB-12Mは40よりも多くを輸送し、200kmの距離にあります。 - > 50T。 巡航速度は320-350km /時である。

外観:B-12に基づく横断スキーム。 低抵抗のMi-26ヘリコプター(シャーシ)からのローター付き発電所 そして価格はあまり上がらないでしょう。 メインと最も高価なユニット - シリアル!

ロータースクリューの制御に関しては、V-12のこの問題は解決されており、問題はないはずです。

チーフビデオ会議デザイナーの新指揮官にコストセンターは、実際のプロジェクトに従事することになる会社の「カモフ」のデザイナーが実際に資金を供給され、その後、彼らは本当に最初のすべての私たちの軍隊を必要とする本当の現代的なプロジェクトのKa-92とのKa-102、上で動作し続けることが期待されています。 代わりにジャンクのNi-8動作は、よりコンパクトで、より多くの電力-CA-32-10AGを流し始めます。 世界最高の戦闘ヘリコプターのKa-50«ブラックシャーク」の生産を再開します

ヘリコプターV-12(Mi-12)。 卓越した傑作

Mi-28HMヘリコプターの場合、「テストが完了する前であっても、攻撃ヘリコプターMi-28HMは海外にいる潜在的な顧客に興味を持っていた」ことが明らかになったので、外国の顧客が回るだろう。 (軍事見直し30 August 2016)

"Mi-28NMは今日の市場で要求されているヘリコプターの利点をすべて備えています。 テストは今やフィニッシュラインにある」とボリソフ氏は語った。 (tvzvezda.ru 25.08.2016)。

ヘリコプターV-12(Mi-12)。 卓越した傑作

Vitalii Belyaev。

.

航空の世界で最高

逆さま
ブログ投稿
著者の記事
2階