ツポレフのTu-91

Tu-91、またはNATOがそれをコード化するように、「ブート」は、ソビエト海軍の魚雷爆撃機です。 プロトタイプを作成することしかできませんでした。 50年代、ソビエト連邦の軍事指導部は、さまざまな目的で航空機運搬船を作成するという問題を提起することがよくありました。 並行して、多くのデッキタイプの航空機を開発することが計画されました。 1952年に、この問題に関する技術的割り当ての条件が登場しました。 また、一般的に受け入れられている戦術的および技術的特性も含まれていました。 指示に従い、最高速度1000 km / h、飛行時間16時間、天井000mのターボジェットエンジンを搭載した戦闘機を作成する必要がありました。

4月には来年、設計局A.ツポレフは、ソ連の令を受け、それによれば、従業員はKBに魚雷の急降下爆撃機«91»を設計し、構築することであったしています。 今年6月、海軍のリーダーシップは、プロジェクトの爆撃機1-MのTVDテレビ2Mの戦術的および技術的なデータの需要を作成しました。 航空機の将来のための主なタスクは、敵の水と土地（陸上）ゴールに飛び込み攻撃、目に見える表面標的に魚雷爆撃や交通、船、マンパワーの敵基地への攻撃アクションを保持しました。 航空機のTu-91のための追加要件は次の通りであった：標準および小型滑走路に関係なく、一日の時間のすべての気象条件での着陸と離陸の実装と。 航空機は、十分な操縦性を持っており、単独で、またはグループのアクションのいずれかのタスクを実行できるようにしました。

次のように航空機の即時の要件は以下の通りでした。

1. 5000-7000メートルの最大速度の標高 - 800-830のキロメートル/時間;

2. クルージング最小 - 300のkm / h;

3. 範囲 - 2100キロ。

4. 天井-12m;

5. 走行距離 - 400のメートル。

6. 大量爆撃兵器 - 1600キロ。

7. クルー - 2人。

尾「ガンマ」、回答者の「ノード」、ラジオ局RSIU-3と5-SCRの質問器レーダシステムの保護のためのレーダー基地」KURS」機器の存在に焦点を当てた機器のうち。 ボード上の航空機がPB-2高度計、自動ラジオARC-5と空中カメラAFA-BAに出席しなければならない必須です。

平面上のすべての作業は急速に始まり、ほとんど迷いはありません。 9月には、欧州委員会は、レイアウト上で過ごし、設備、場所やレイアウトの利用可能性を示しました。 1953では、実験的なプロトタイプを構築し始め、1年後には4月に完成しました。 一部では、彼はZhukovskaya飛行テストおよび開発拠点に移しました。 そこには、それを集めています。 しばらくして、すべての準備作業グループは、滑走路のLII（9月1954年）の最初の実行を飛んで始まった後。 アプローチのテストパイロットを行った後ドブ・ジーウジンツポレフプロセス最初の飛行を開始することを決定します。

第二に11月1954、パイロットとナビゲータードミトリーZyuzin K. Malkhasyanは火-91に初飛行を達成しました。 工場試験の第一段階は月末1955年で終わります。 試験面のこのフェーズの期間中に空気中の離着陸25または14時間を作りました。

正常に完了した飛行試験の第一段階は、火-91は完全に海軍の戦術的および技術的なプロジェクトに答え。 また、平面コストであることが判明したことに留意すべきです。 2100のキロで爆弾負荷からの距離1000キロを飛んで、火-91 2700はキロを過ごしました。

テストの第二段階は、後半1月1955年に始まりました。 これらは、海軍の代表が出席しました。 TU-91は再び空気中と地面にその優れた品質を示しています。 そして、未舗装のストリップ上の離着陸時にスタッフが作成し、 "ブル"彼を愛称、航空機を維持しています。 連続生産のために推奨される平面の第二段階の後。

同時に、航空機の建設、エンジン2Mテレビを微調整する上で作業しています。 ナビゲーターを - それは、パイロットが右側、左側に座っていた、フロントは乗組員のキャビンを持つ、重心に取り付けられました。 それらの間のモータシャフトです。 航空機の先頭には惑星の二重の減少をインストールしました。

年に1954から14 17は、10月に武器を発射ポリゴンアースジェットを開催しました。 最初に、火-14は、空中発射のTu-91宛てのすべての武器を行いました。 フェオドシヤで地面を発射した後、戦闘雇用（6月29 1955年）で試験しました。

55では、夏のショーはまた火-91を導入航空機を保有していました。 何かが状態ニキータ・フルシチョフのヘッドでも心地はありませんでした平面のプレゼンテーション中。 彼はいつものラフな形が不満を表明し、すぐにありました。 その後、大きな航空機の運命を密封しました。

しかし、大統領にプライベート虐待的な行為にもかかわらず、火-91が継続テストします。 また、飛行試験を行いました。 彼らは、ほとんどの延長のみ月に1956年に終了しました。 同時に、EDBは、連続生産のために準備しています。 これは、植物の能力および特異性に影響されます。 また、火-91の学術および抗自然への変更、および電子攻撃の積極的な準備がありました。 これらの作品は、経済や航空機シリーズの数に影響を与えるようにしました。

OPは飛行場Kubinkaとフルシチョフが再び存在している航空ディスプレイ技術、同年中に1956年夏を実証しました。 彼は再び飛行機を批判しました。 処分さZHLIとDB平面上に駐車した後。

火-91の技術説明

TU-91は、二重の急降下爆撃機、単一演劇と雷撃機の形で提示しました。 航空機は海と海洋の沿岸地域における希少滑走路で離着陸のために設計されています。 TU-91は、次のタスクを実行できます。

• ミニチュアや水中のターゲットの急降下爆撃。

• 表面タイプの船を魚雷。

• フロントゾーン内のオブジェクトと海軍のターゲットで水平飛行から爆撃。

• 浮動工芸品や人員の着陸着陸への攻撃アクション。

これらのすべてのタスクを実行することを意図している武装衝突タイプは、胴体と翼の外部負荷上に配置されます。 - 1500-52MAV 3ロケット魚雷PAT-45または36-45MAN、または高高度のバージョンの低高度のバージョンで1魚雷：36はkgの中でも爆弾の武装は、さまざまなオプションの可能性がありました。 爆撃機は500-1500のkgのエアサスペンション機雷に運ぶことができます。 アサルトアクションはNURSミサイル8-212 TPC、TPC-36または132、120または85-TRSを配置した2中断容器によって保証されます。

対空砲と防空から乗組員を守り、合金APBA-1から作成された胴体の前部、上の船体のインストールによって提供されました。 さらに、インストールアルミと鋼の鎧メッキと550 kgの防弾ガラス。

TU-91特性：

TU-91ビデオ

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