指揮官のVKSのポスト:パイロットの代わりに - 一般的な武器のエージェント!
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指揮官のVKSのポスト:パイロットの代わりに - 一般的な武器のエージェント!

指揮官のVKSのポスト:パイロットの代わりに - 一般的な武器のエージェント!

この州のポストでは、戦闘機のパイロットは、共通の戦闘責任者に置き換えられます:大佐Sergei Surovikin、シリアのロシアの軍隊のグループの指揮官。

私は、私たちの防衛大臣SK Shoiguが、この場合、失敗しなかったと信じています!

現代の戦争に必要なプライマリおよび航空機のニーズを意識セルゲイSurovikinは、シリアのように、彼は直接、計画に関与しており、軍事作戦歩兵や戦車だけでなく、航空機だけではないが行っていた - それらを結ぶ「一緒に」勝利の特定のための協力に関する!

同時に、「情報ポータルStrategika51は、シリア戦争の経験が軍事装備の多くの欠陥を明らかにしたと指摘した。 特に、現代のヘリコプターは、敵の位置に対する攻撃を成功させるのに十分なスピードを持たないことが分かった。

ロシア軍にとって、高速ヘリコプターの存在は非常に重要です。 この技術の運転中、車両は非常に低い高度で強力な防空の条件下で飛行することが多いことが判明した。 この技術は、MANPADSからS-200や23 mm ZUの銃まで、さまざまなシステムから発射されています。

自分自身から、Miヘリコプターに加えて、それに加えて、大口径機関銃のテールローターとテールブームのコントロールが簡単に切り刻まれます。 テールロータから非常に大きな曲げねじり荷重を有する。 しかし、戦闘機のパイロットV.ボンダレフは次のように感謝しています。「Mi-28HMには遅れがありません。 これは素晴らしいヘリコプターです。本当に必要です。 2018では、開発作業の終了が予定されており、彼は部隊に行くでしょう。 この「超近代的」および「非常に必要な」ヘリコプターの最高速度= 324 / h。 または4 / hで指定します。 最後の世紀Mi-24の最初のリリースのヘリコプター以上のものです。

軍事的に」Gazety.Ruを「同じ武将が語った国の軍事航空源に飛行事故の急騰で、」そして、すべては、何もないだろう。 コンパニオン公報によれば、いくつかの年で飛行機事故の数はちょうどロールオーバーし、それはロシア軍のための基礎となったBondarevは(21 - RIA通信社)近年のチーフで最も「流血」司令官」と呼ばれる飛行士。

この声明によると、ヘリコプターのパイロットとして、私はハードヘリコプターの着陸にのみ焦点を当てます。

人間の犠牲者との最初の大惨事は、15年2月の2011で、トレーニング飛行中に発生し、Mi-28Hは墜落しました。 落下の理由:ギアボックスがチップを駆動し、テールねじが破損した。 乗組員の指揮官、Andrei Glyantsev中尉が死亡した。

次の記事:8月の2015でDubrovichiトレーニング場でのデモンストレーション公演。 その後、別の「Mi-28N」が同じ理由でクラッシュし、パイロットグループ「Berkut」のリーダーであるIgor Butenko大佐も死亡した。

今年の4月の12で2016でもっとひどい損失が発生しました。 「Mi-28Hは、計画された戦闘飛行を行う際に、知られている情報によれば、ヘリコプターが発射されなかったため、パイロットの視界が悪く空間的な方向性が失われたためにクラッシュしました。 航空機の司令官Andrei Okladnikovと航海士Viktor Pankovの乗組員が死亡した。

戦闘ミッションのパフォーマンスで8 7月2016年RyafatハビブリンとYevgeny Dolginを殺した。 彼らのMi-35は、操縦士の舵を打つことによって地上から撃墜されたので、ヘリコプターは制御を失い、地面に落ちた。 (シリア1 8月2016のロシア空軍の航空機装備の損失の年表 "Aviadrive")。

VKSの司令官のポスト:パイロットの代わりに - 一般的な軍用車!1

ヘリコプターMi-28 12 April 2016のクラッシュ。

結論:「災害は、視界が悪く、パイロットの空間的な方向が失われたために発生しました。

そして、夜になると、パイロットが目標に向かって行き、オートパイロットのヘリコプターが穏やかにベースに戻ります。 次の質問:「恐怖から彼らは空気中の空間的位置を失うだろうか?

そしてGlavkom VKS、パイロットV.ボンダレフはどこですか? なぜ彼はIAC委員会の委員長がヒーローパイロットたち自身とその家族を屈辱させるという不公平な結論を許したのですか? そのような結論の後に、「英雄」の称号を授与される代わりに、「ヘリコプターのコントロールを失ったヘリコプター」と本質的に「悪い」パイロットとして永遠にラベル付けされると、子供たちはどのように感じるでしょうか?

私たちは、北極の難しい冬季のヘリコプター指揮官を抱えています(ノリリスク、冬は一日もありません)。彼らの空間的位置は失われず、戦闘任務終了後、経験豊かな高級操縦士が空間的位置を "失う"。 委員会のメンバーは、明らかに良い二日酔いで道徳的結論を下し、V.ボンダレフはこの目障りな不公平に "目を閉じた"! VKSの司令官は、建設的な欠陥の連続で行われた最初の落下の後、Mi-28Hヘリコプターを何度も止めておくべきだった。 結局のところ、私はパイロットの命を奪った災害だけを列挙し、ヘリコプターが柔らかく煮沸され​​ても乗組員は生きています。 この平凡な "N"の代用品がなければ大丈夫だろう。 「ハンターに」、そうでなければ私達は世界で最高の攻撃ヘリコプターを持っています。Ka-50はモスボールされています(明らかに、Wasbkomaのプロンプトで)。

"ブラックサメ" - 本物の戦闘機、強く、操作性に優れていて、目的のために彼を忍耐強く待っている:祖国を守るため!

"超人員のKa-50ヘリコプター" Black Shark "

出版社:14.05.2016 | @AviaRu |

しかし、主なものは、古典的スキームのヘリコプターでは不可能な、ピューレッテを空に書き込む能力です。 これらのユニークな数字は、例えば、漏斗が含ま:その鼻でターゲットを超える円で180キロ/ hまでスピードアップとヘリコプターは常に、あなたが継続的に戻り火を回避同時に火を目的とすることができ、中央に向けられています。 Ka-50は横向きに横向きに、または後ろ向きにも移動できます。 彼は飛行方向を変更することなく、すべての武器と機体を展開しているフラット180%で、上のターンを作るために、すべての速度でことができます。 これらの要素のすべてが他の戦闘ヘリコプターからsupermaneuverabilityヘリコプターのKa-50を区別するだけでなく、他の戦闘機からのSu-27の彼の時間が異なります。 曲芸では、それはまったく別の時代のマシンだ」

実際にそれをしていない「すばらしいヘリコプターである」のは、シリアでの戦争が進行し、ヘリコプターのパスを取る後、広報のタイプではありません新しい司令官セルゲイ・ビデオ会議Surovikinことを期待しましょう!

そして、無能なMi-28Nとの「NM」を区別するためには、ギアボックスの変更と武器のわずかな改良が必要になります。 例えば、アタカミサイルの発射範囲は6kmから増加する。 8kmまで; 銃は同じで同じ場所です。体の最も振動する部分の鼻の下にあります。したがって、火災の際に銃身を安定させることは事実上不可能です。 Mi-28Nの銃の発射精度は、50のKa-4の発射精度よりも悪いことが正式に認識されています。つまり、 彼はMi-28のように、案内されていないロケットだけでなく、武装兵の残りの部分と一緒に自信を持って働くことができます。 外国の顧客にそれらを販売するためには、主なことは、これの始まりは "ロシアの新聞 - 連邦発行の問題番号7380(214)

赤外線原点復帰式の新しい搭載ミサイル防衛システムを装備したMi-28NE「Night Hunter」の最初のバッチが、外国の顧客に配達されました。

彼らはチーフセルゲイSurovikino VCSの新司令官との輸出およびそれ以上のそのような注文を持っていることは非常に喜んで、と私たちの戦闘パイロットのための幸運もはや戦争のと演習時の態度を「負けない」、との戦闘任務自体は唯一の完全にそれらによって実施されます!

Vitalii Belyaev。

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