指揮官のVKSのポスト:パイロットの代わりに - 一般的な武器のエージェント!
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指揮官のVKSのポスト:パイロットの代わりに - 一般的な武器のエージェント!

指揮官のVKSのポスト:パイロットの代わりに - 一般的な武器のエージェント!

 

この州のポストでは、戦闘機のパイロットは、シリアのロシア軍グループの司令官であるセルゲイ・スロビキン大佐の合同武器に置き換えられます。

私は、私たちの防衛大臣SK Shoiguが、この場合、失敗しなかったと信じています!

現代の戦争に必要なプライマリおよび航空機のニーズを意識セルゲイSurovikinは、シリアのように、彼は直接、計画に関与しており、軍事作戦歩兵や戦車だけでなく、航空機だけではないが行っていた - それらを結ぶ「一緒に」勝利の特定のための協力に関する!

同時に、「情報ポータルStrategika51は、シリア戦争の経験が軍事装備の多くの欠点を明らかにしたことを指摘しました。 特に、現代のヘリコプターは敵の位置への攻撃を成功させるのに十分な速度を持っていないことがわかりました。

ロシア軍にとって、高速ヘリコプターの存在は非常に重要です。 この技術の運転中、車両は非常に低い高度で強力な防空の条件下で飛行することが多いことが判明した。 この技術は、MANPADSからS-200や23 mm ZUの銃まで、さまざまなシステムから発射されています。            

私自身、Miヘリコプターに加えて、大口径のマシンガンからのテールローターコントロールとテールブーム自体が簡単に切断されることを付け加えておきます。 テールローターからの非常に高い曲げねじり荷重があります。 しかし、戦闘機パイロットのV.ボンダレフは次のように賞賛しています。「Mi-28NMには単一の遅れはありません。 これは素晴らしいヘリコプターです、私たちは本当にそれを必要としています。 2018年には開発作業の完了が予定されており、軍隊に行く予定です。」 この「超近代的」で「非常に必要な」ヘリコプターの最高速度= 324 / h。 または4k / hで。 前世紀の最初のリリースのMi-24ヘリコプターよりも。

軍事的に」Gazety.Ruを「同じ武将が語った国の軍事航空源に飛行事故の急騰で、」そして、すべては、何もないだろう。 コンパニオン公報によれば、いくつかの年で飛行機事故の数はちょうどロールオーバーし、それはロシア軍のための基礎となったBondarevは(21 - RIA通信社)近年のチーフで最も「流血」司令官」と呼ばれる飛行士。

この声明によると、ヘリコプターのパイロットとして、私はハードヘリコプターの着陸にのみ焦点を当てます。

15年2011月28日、訓練飛行中に人的犠牲を伴う最初の災害が発生し、Mi-XNUMXNが墜落しました。 落下の理由:ギアボックスがチップを駆動し、テールローターが故障しました。 乗組員の指揮官であるアンドレイ・グリアンツェフ大佐が殺害された。

次の記事:8月の2015でDubrovichiトレーニング場でのデモンストレーション公演。 その後、別の「Mi-28N」が同じ理由でクラッシュし、パイロットグループ「Berkut」のリーダーであるIgor Butenko大佐も死亡した。

今年の4月の12で2016でもっとひどい損失が発生しました。 「Mi-28Hは、計画された戦闘飛行を行う際に、知られている情報によれば、ヘリコプターが発射されなかったため、パイロットの視界が悪く空間的な方向性が失われたためにクラッシュしました。 航空機の司令官Andrei Okladnikovと航海士Viktor Pankovの乗組員が死亡した。                                                                                                                    

戦闘ミッションのパフォーマンスで8 7月2016年RyafatハビブリンとYevgeny Dolginを殺した。 彼らのMi-35は、操縦士の舵を打つことによって地上から撃墜されたので、ヘリコプターは制御を失い、地面に落ちた。 (シリア1 8月2016のロシア空軍の航空機装備の損失の年表 "Aviadrive")。

VKSの司令官のポスト:パイロットの代わりに - 一般的な軍用車!1

ヘリコプターMi-28 12 April 2016のクラッシュ。 

結論:「災害は、視界が悪く、パイロットの空間的な方向が失われたために発生しました。      

そして、夜になると、パイロットが目標に向かって行き、オートパイロットのヘリコプターが穏やかにベースに戻ります。 次の質問:「恐怖から彼らは空気中の空間的位置を失うだろうか?

そして、航空宇宙部隊の司令官、パイロットV.ボンダレフはどこにいましたか? なぜ彼はIAC委員会の委員長がヒーローパイロット自身とその家族を不当な結論で屈辱を与えることを許可したのですか? そのような結論の後、彼らが「ヒーロー」の称号を与えられる代わりに、彼らが「ヘリコプターの制御に対処していない」が本質的に「悪い」パイロットとして永遠にラベル付けされるとき、彼らの子供たちはどのように感じますか?

北極圏の厳しい冬の条件(ノリルスク、冬の日はありません)でのヘリコプターの若い指揮官は、空間位置を失うことはありませんでしたが、ここでは経験豊富な高級パイロットが戦闘任務を完了した後、空間位置を「失う」ことができました。 委員会のメンバーは、明らかに良い二日酔いから、そのような不道徳な結論を出しました、そして、V。ボンダレフはこの露骨な不正に「目を閉じました」! 航空宇宙部隊の司令官は、建設的な欠陥のために連続して発生した最初の落下の後、Mi-28Nヘリコプターの飛行を完全に停止する必要がありました。 結局のところ、パイロットの命を奪った災害だけをリストアップしました。ヘリコプターがソフトボイルされたときのハードランディングは少なくありませんでしたが、乗組員は生きていました。 そして、大丈夫、この平凡な「N」に代わるものはありません。 ハンター」、そうでなければ、私たちは世界で最高のKa-50攻撃ヘリコプターを持っており、それは(明らかに、Vashobkomからのヒントで)取り残されています。 

"ブラックサメ" - 本物の戦闘機、強く、操作性に優れていて、目的のために彼を忍耐強く待っている:祖国を守るため!

"超人員のKa-50ヘリコプター" Black Shark "

出版社:14.05.2016 | @AviaRu |

しかし、主なものは、古典的スキームのヘリコプターでは不可能な、ピューレッテを空に書き込む能力です。 これらのユニークな数字は、例えば、漏斗が含ま:その鼻でターゲットを超える円で180キロ/ hまでスピードアップとヘリコプターは常に、あなたが継続的に戻り火を回避同時に火を目的とすることができ、中央に向けられています。 Ka-50は横向きに横向きに、または後ろ向きにも移動できます。 彼は飛行方向を変更することなく、すべての武器と機体を展開しているフラット180%で、上のターンを作るために、すべての速度でことができます。 これらの要素のすべてが他の戦闘ヘリコプターからsupermaneuverabilityヘリコプターのKa-50を区別するだけでなく、他の戦闘機からのSu-27の彼の時間が異なります。 曲芸では、それはまったく別の時代のマシンだ」

実際にそれをしていない「すばらしいヘリコプターである」のは、シリアでの戦争が進行し、ヘリコプターのパスを取る後、広報のタイプではありません新しい司令官セルゲイ・ビデオ会議Surovikinことを期待しましょう!

そして、無能なMi-28Nとの「NM」を区別するためには、ギアボックスの変更と武器のわずかな改良が必要になります。 例えば、アタカミサイルの発射範囲は6kmから増加する。 8kmまで; 銃は同じで同じ場所です。体の最も振動する部分の鼻の下にあります。したがって、火災の際に銃身を安定させることは事実上不可能です。 Mi-28Nの銃の発射精度は、50のKa-4の発射精度よりも悪いことが正式に認識されています。つまり、 彼はMi-28のように、案内されていないロケットだけでなく、武装兵の残りの部分と一緒に自信を持って働くことができます。 外国の顧客にそれらを販売するためには、主なことは、これの始まりは "ロシアの新聞 - 連邦発行の問題番号7380(214)

赤外線原点復帰式の新しい搭載ミサイル防衛システムを装備したMi-28NE「Night Hunter」の最初のバッチが、外国の顧客に配達されました。

彼らはチーフセルゲイSurovikino VCSの新司令官との輸出およびそれ以上のそのような注文を持っていることは非常に喜んで、と私たちの戦闘パイロットのための幸運もはや戦争のと演習時の態度を「負けない」、との戦闘任務自体は唯一の完全にそれらによって実施されます!

 

Vitalii Belyaev。

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