DHC-3 カワウソ

DHC-3 Otterは、de Havilland Canadaによって開発された短い離着陸（STOL）多目的航空機です。 この航空機はに基づいて構築されています DHC-2ビーバーそしてそれは、前任者と同じタスクを実行するように設計され、それは、胴体、大規模かつ翼の面積、並びにほぼ二倍の容量の増加を長くしています。 DHC-3カワウソは、その内部11の座席に対応することができます。 輸送貨物のバリアントは1020キログラムペイロードまでを実行することができます。

DHC-3 Otter航空機の設計は、1940年代後半に始まりました。 このプロジェクトは元々「キングビーバー」と名付けられていましたが、後に「オッター」と改名されました。 航空機は、ダブルスロットフラップを備えた高位置のストレートウィングを備えたオールメタルの胴体を備えたモノプレーンの形状をしています。 航空機のテールユニットは十字形の外観をしています。 航空機の着陸装置は、DHC-2と同様に、ホイール、フロート、またはスキーベースを備えているため、さまざまな離陸および着陸地点から航空機を使用できます。 DHC-3 Otterには、Pratt＆Whitney製の1340 hp R-1-S1H3-G / S1H600-GWaspラジアルピストンエンジンが搭載されていました。

DHC-3は12年1951月1952日に初飛行を行いました。 オッターはXNUMX年XNUMX月にカナダの飛行証明書を受け取りました。 そしてその直後、航空機の連続生産が始まりました。

DHC-3は、以下の修正があります。

- DHC-3カワウソ - 旅客輸送のために設計された基本バージョン、。

- CSR-123カワウソ - 輸送機カナダ空軍のための短い離着陸。

- U-1Aカワウソ - 米軍のための輸送機

- U-1Bカワウソ - 米海軍の輸送機。 前1962年は、UC-1カワウソと命名しました。

- エアテックカナダDHC-3 / 1000カワウソ - 確立されたポーランド製PZLカリシASZ-62IRとエンジンのアップグレード版。

-DHC-3-T Turbo-Otter-プラット＆ホイットニーカナダPT6A-34またはPT6A-27ターボプロップエンジンを搭載した航空機のバージョン。

また、他の修正DHC-3カワウソを生成します。

DHC-3オッターの最大のオペレーターの184つは米軍でした。 1機の航空機がU-3Aオッターの名称でそこに配達されました。 航空機はオーストラリアとインドの軍隊にも供給されました。 DHC-XNUMXは、輸送、遠征、捜索救助活動に加えて、パラシュートで人気があります。

航空機DHC-3カワウソの連続生産は、年1967し続けました。 1951 1967 466年の期間から、航空機DHC-3を作製しました。 今日の時点では航空機は、短い距離での輸送と光旅客機として、様々な遠隔地域での軍事、小さな運送会社や個人の動作を継続します。

DHC-3オッター航空機の技術的特徴

初飛行DHC-3カワウソ：12 1951 12月の年

制作年：1951 1967年C年に

長さ：12,75のメートル。

身長：3,84のメートル。

全幅：17,68のメートル。

空の重量：1895キロ。

翼面積：34,84平方メートル

巡航速度：225キロ/ hの..

最高速度：257キロ/ hの..

天井：5730のメートル。

範囲：1500キロ。

エンジン：1 PD P＆W R-1340-S1H1-G / S3H1-G Wasp

クルー：1-2の人々

助手席数：11席

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