DHC-2 ビーバー

DHC-2ビーバー（ビーバー）は、カナダの会社「deHavillandCanada」によって開発された軽量の多目的単発機です。 DHC-2ビーバー航空機は離陸距離と着陸距離が短く、STOL（短い離着陸）航空機に属しています。 航空機には、着陸装置としてホイール、フロート、またはスキーを装備することができます。 このおかげで、手の届きにくい場所や未開発の地域にある、準備の整っていない離着陸地点から航空機を操作することが可能になります。

とりわけ、「ビーバー」はシンプルで信頼性の高いデザインで、操作が気取らず、メンテナンスが経済的です。 これらすべてにより、DHC-2は小型航空で最も成功し人気のある航空機のXNUMXつになりました。 この航空機の範囲は広範です。 それは、乗客と輸送の輸送、農業と航空の仕事のために、捜索と救助と観光の遠征で、そして軽い輸送と訓練航空機として空軍で使われます。

DHC-2の設計作業は、1946年985月にトロントでde HavillandCanadaによって開始されました。 航空機は、ハイマウントのストレートウィングを備えたオールメタルの船体を受け取りました。 航空機には、450馬力のプラット＆ホイットニーカナダR-XNUMXANワスプジュニアエンジンが装備されていました。 このエンジンを搭載した航空機が基本的な改造となり、ビーバーIの指定を受けました。

DHC-2は16年1947月1948日に初飛行を行いました。 航空機はパイロットラッセル "ラス"バノックによって飛行されました。 680年XNUMX月のテストプログラムの終了後、航空機は認定されました。 ビーバーI航空機の基本バージョンは、XNUMXつの助手席を収容するか、輸送バージョンでは最大XNUMXキログラムのペイロードを運ぶことができました。

将来的には、さまざまなエンジンが飛行機に設置されました。 たとえば、オンタリオ州では、いくつかのDHC-2ユニットがピーターバラのAirtechCanadaによって変更されています。 特に、ポーランド製のPZL-3S 600hpエンジンを搭載していました。 2枚羽根のプロペラ付き。 この変更は、DHC-3 / PZL-XNUMXSと呼ばれました。

また、いくつかの面がRT6A-6 578の馬力のモーターで生産されました 航空機のこのバージョンは、指定ターボビーバーIIIを受け、彼のキャビンで10助手席を有していました。

DHC-2ビーバー生産は年1967に完成しました。 合計は、世界50カ国以上で動作1657航空機ユニットを建てました。 しかし、飛行機がなされていないという事実にもかかわらず、それが動作中であると、高需要とパイロット点です。

DHC-2ビーバー航空機の技術的特徴

初飛行DHC-2ビーバー：16 1947年八月

製造年：1947年から1967年

長さ：9,25のメートル。

身長：2,74のメートル。

全幅：14,63のメートル。

空の重量：1293キロ。

翼面積：23,23平方メートル

巡航速度：230キロ/ hの..

最高速度：260キロ/ hの..

天井：5500のメートル。

範囲：750キロ。

エンジン：1プラットホイットニーR-985AN

クルー：1人

助手席数：6席

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