まあ、専門家にとってはすべてが明らかです。 専門家である彼らに、近代化された再動力飛行機がナリャン・マールで墜落したことを誰も教えなかった。 しかし、ここでこのサイトに質問があります。一体なぜそのような専門家を公開するのでしょうか?

そして彼らが70年間何も発明していないもの -- ロシア航空のPOZZZZZZZZZZZZZZZZZOR

このようなことを言う専門家を拒否する必要があります。 繰り返しになりますが、CIA の誰かが競争相手を隠蔽するためにロシア政府の奥深くにいる誰かに賄賂を送金したのでしょうか? そしてすぐに「専門家」が現れました。

船員 あなたはキツツキです。 私は30年以上この鳥に乗って飛び続けました。 事故は一件もなかった

ソ連におけるパイロットと技術者の訓練に注目すべき時が来ました。学校は何校ありましたか? そして今いくらですか、そして飛行機は美しいです

私はそのような飛行機のパイロットを知っていましたが、彼は、たとえ舵を手放しても飛行機は滑空するし、墜落することは不可能で、事故は絶えないので、技術者やパイロットと協力して解決するべきだと主張しました。彼らは操縦中に酔っているか、まったく酔っていない...、飛行機はそれと何の関係があるのでしょうか、ソ連の統計をとって比較してください...

An-2 やその他の航空機がどれほど信頼性が高くても、適切に (!) 運用および保守され、定期的な大規模な修理が適時に実行されなければなりません。 そうしないと、翼が地面に落ちてしまいます。

飛ぶな、泳ぐんだ！

このタイプの飛行時間は 3600 時間です。AHR での飛行。低高度。米の加工。高温のカザフスタンとウズベキスタンでの飛行。半分腐ったエレベーターでの飛行。その時間に停止することは不可能です。飛行機はこれまで一度も停止したことがありません。パイロットの訓練と制御は本物とは異なり強力です。

これらの飛行機には壊れるものが何もありません。 信頼性に影響を与える可能性があるのは、品質の低下とメンテナンスが時期尚早であることだけです。

離陸時に速度が低下した（タービンに正確に何が起こったのかは現在委員会によって調査されている）。 購入後、いくつかのトラブルが発生しました。 ノボシビルスクの製造業者に連絡しましたが、役に立ちませんでした。 このような TVS-2MS 航空機 2 機が購入されました。 落ちた個体はもう一方より飛行速度が 2 倍低くなりました。 彼が飛行機に乗せられる頻度は減った。

這ったり飛べるように生まれてきた人にはできないのです！ 流れに身を任せて……。

An-2とTVS-2MSの区別がつかないほど愚かな専門家は一体何者なのでしょうか？

心配しないでください、船員さん

はい、これらの専門家とは何ですか？ バカは本物だ！！！ これは飛行機ではなく、おとぎ話です！ これにより、すべての航空機の信頼性とさまざまな方向での使用の点で、特に私たちの広大な国で有利なスタートを切ることができます。 彼ら（AN-2）だけが、サービス、近代化、そして一般的に、すべてのことにおいて、より多くの注意を払う必要があります。 近代化されたバージョンを逐次（！）確立し、国内と海外の両方で高い利益をもたらします（結局のところ、この航空機は多くの人に知られています）。

これには作者がいますか？ これは何であり、どのような分野の専門家であり、誰が専門家の称号を与えたのでしょうか。 この記事はおかしなもので、欠陥のある飛行機では飛べないことを愚か者が理解しているのに、An-2はそれと何の関係があるのでしょうか？ アラスカとカナダでは稼働中の DC-3 が見られますが、それらは古いものになります。

アヌーシュカについてそのようなことを書けるのは敵だけです

このクラスでこれほど信頼性が高く効率的な航空機はまだありません。 そして玄関から出る時も命に気をつけてください。 それはもっと危険です。

コメント用にまた詰め込みます。 このマシンの利点をすべて列挙するつもりはありません。 彼は暦年45年間飛行しました。 飛行時間は21時間で、すべて無事故でした。 根拠のない話をする必要はありません。 専門家の名前を書けばすべてが明らかになるでしょう。もしかしたら、専門家とはネラドコ自身のことを指しているのでしょうか？ ソコロフはネラドコの解任を求める代表書簡を書いたが、首相は何をしたのだろうか？ 同氏はネラドコ氏の代理を叱責したが、運輸大臣の要請は無視した。 副官に罰則を課すのは首相ではなく局長の責任である。 ある種の誤解。 そして、この無価値な首相はいつ解任されるのでしょうか？

第五列からまたしても「専門家」挑発者集団が登場！ 今、誰がいくら払っているのだろうか？

スクラップになっただけで、他には何もありません...この車は 70 年前のものです。 あなたはカミカゼですか？ 私は違います。 たとえ金塊であっても、私はそのような「機械」には乗りません。 人生は一つしかありません。 以上です。

これら「専門家」たちの目的は、どんな口実であれ、ロシアの空からもう一台国産車を撤去し、事業者に輸入機器の購入を強制することであり、彼らは我が国のARZ、そこで働く人々、航空会社と乗客に唾を吐きかけようとしたのである。 。 重要なのは契約からの「ロールバック」だ。

この専門家たちは本当に何の専門家なのでしょうか？ 航空機の運航の分野であれば、誰の利益のためにロビー活動を行っているのでしょうか?
残念ながら、乗組員以外の誰かに責任があることは非常にまれです。 An-2は素晴らしい飛行機です。 道徳的にも技術的にも時代遅れですが、自動車とは異なり、飛行機は常によく整備されています（象を操縦する技術者が犯罪者でなければ）。 したがって、数十年かけて開発されたテクノロジーが飛行機事故を引き起こす可能性は低いです...

これらの「専門家」に尋ねる時が来ました - 市民は誰のために働いていますか? AN-2 最も信頼性の高い航空機の XNUMX つ。 機械には修理カレンダーがありましたが、割り当てはありませんでした... これは世界で最も大型の種類の航空機の XNUMX つです...

準備が整っていない現場ではそれに代わるものはなく、信頼性の高いエンジン、または高品質の燃料とオイルが必要です。

An2 は最も信頼できる航空機です。 墜落のビデオによると、満載時はピッチ角が高かったが、この飛行機は完全に流失し汚染された現場でも離陸できた。問題は、低品質の燃料のためバルブが垂れ下がっていたことだった。

取り除けば空になる、そしてすでに空だ、広大なシベリアと極東を横断して乗客を輸送するという全くニッチな分野がある。MI-8ヘリコプターは高価で、航空券も高価だ。我々には最新の航空機が必要だ10人から20人乗りで、未舗装の場所から離着陸が可能で、油圧オプションで再装備が可能です。私たちは最新の戦闘機を製造していますが、ウラル以東に住んでいる人々のためには、戦闘機を作ることはできませんし、作りたくないのです。また、シベリアの荒野の町や村は、交通機関が利用できないために消滅し、過疎化が進んでおり、どこにでも道路を建設できるわけではありません。

メモにはロジックはありません。 最近の事故は近代化された自動車で起きた。 実際、操作中、An-2はほとんど単純なカートのように扱われます。 そして、これは非常に深刻な飛行機です。 90年代、進取の気性のある人々がAn-2を自分で購入し、適切なメンテナンスもせずに独断で運用し始め、ガソリンスタンドでガソリンを給油したことを思い出します。 ほぼ全員が殺されました！

飛行機は残っていますが、専門の学校はなく、B90/130は生産されていませんが、これはTS1にあり、飛行要員の訓練レベルは低下し、プログラムは削減（最適化）され、その結果です当然のことですが、技術者や飛行要員のレベルは低下しています。

AN-2 はユニークな飛行機です。飛ばしてみましょう。しかし、すべてには時が来るということを忘れてはなりません。

汚れた手で「アヌシュカ」に触れないでください、彼女は私たち全員よりも長生きします

ビデオのリアアライメントに酷似しています。 そうであれば、その飛行機が何年前のもので、どのような種類のエンジンが搭載されていたかは全く関係ありません。

そのような専門家はどこから来たのだろうか？ 少なくとも航空事故の数字は分析すべきだ。

もし他の飛行機がこのように墜落したら、生存者はいないでしょう。

なぜ事故のリストと調査結果を提供しなかったのか? そうでなければ、メドベージェフのやり方では、どういうわけかすべてが根拠のないものになります。

航空機技術の「専門家」はどこから来たのでしょうか?彼らの声明には、他の行為の禁止や削除しか含まれていません。この飛行機は、妨害されなければ、機器が故障しても自動的に着陸しますが、そのような機器を持っている航空機製造勢力はありません。 -2 は更新されるべきです、そしてそれはさらに 100 年間飛び続け、人々を運び、人々に喜びをもたらします。ソ連では、乗客の売上高の約半分が国際線の An-2 で行われました。

私はこの意見に同意しません!

これらの「専門家」は少なくとも XNUMX 時間の飛行時間を持っていますか? ジョイスティック上ではなく本物ですか？ 切られていない犬のようなエクスプロトフはたくさんいますが、彼らはあまりにも愚かで、愚かな状態からくる精神薄弱よりも悪いです。

昨年ノボシビルスクで製造されたTVS-2Mがナリヤン・マル州に落下した。

彼らがどのような専門家なのかはわかりません。 しかし、私は An-2 が最も信頼できる航空機であることを知っています。

専門家は実際にはこの手法を使用していない可能性が高いです。 An-2 は最も信頼性の高い民間航空航空機の XNUMX つです。 航空機の信頼性は、その年数ではなく、任務を完了するのに十分なリソースを備えた整備性によって決まります。

それで、私はナリヤン・マールでどのような種類の飛行機が墜落したのか理解できませんでした。あるメディアはAN-2と書いていますが、別のメディアはTVS...?

この飛行機はコンクリートのように信頼性があり、航空宇宙軍での少なくとも 6 年間の勤務の中で、一機も墜落したことがありません...

私たちが知る限り、墜落に巻き込まれたのは輸入されたシアターを備えた近代化された航空機でした。