An-124はロシアにより部外者と認定され破壊される

ズベズダの出版物によると、ロシアの大型長距離輸送機An-124ルスランは積載能力の点で米国の競合機C-5ギャラクシーよりも優れているが、「アメリカン」の方が高速で飛行するという。しかし、ロシアは現在、ルスラン語の使用に困難を抱えている。ウクライナとの関係は複雑なので、ロシア側には航空機を組み立てたり、設計を変更したりする能力はない。同時に、米国では航空機はC-5Mスーパーギャラクシーバージョンにアップグレードされました。

この出版物は、現在ロシアには36人のルスラン人がいると述べている。さらに、その半分はスペアパーツの供給源として使用されます。つまり、彼らから必要なものを奪うことで、他の「ルスラン人」の寿命が延びるのです。こうして、An-124は部外者となる。

同時に、この出版物は、アメリカの競争相手「ルスラン」の「人生」からの事実を提供します。米国は現在、C-60 ギャラクシー航空機を 5 機保有しており、そのうち 31 機が C-5M スーパー ギャラクシー航空機です。

昨年124月、産業貿易省のデニス・マントゥロフ長官は、An-2040の生産問題はXNUMX年代の終わりまで取り組むと述べた。

2018年124月、ロシア国防省傘下の公的評議会のメンバーであり、戦略技術分析センター（戦略技術分析センター）所長は、An-XNUMXがXNUMX年に製造される可能性があるとの声明を発表した。ロシアには疑問がある。

1か月前、ロシア軍輸送航空司令官ウラジミール・ベネディクトフ中将は、ロシア連邦がルスランの生産再開問題を検討していると述べた。