2017-01-26
火-154のクラッシュの場合には新しいバージョンが登場。
Avia.proリソースをよると、現在、航空機の崩壊は胴体上の氷の形成が原因である可能性があり、専門家のバージョンによって検討しました。 これまで、そのような専門家の原因が見られなかったが、それは、しかし、まだ確認を条件として、そのような状況で正確に発生する可能性がありそうな衝突です。
人は、クラッシュの犠牲者を検索するための操作で、ボード上の航空機に死亡した25 12月2016 92年に発生したクラッシュの結果としてだけでなく、専門家は、何が起こったかの異なるバージョンを研究し続けて、まだ進行中であることが指摘されています。
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上昇とサロンと一緒に貨物室が粉々に吹き飛ばされたことを理解するために、ロケット科学者である必要はありませんテロ攻撃を防止するための機会を逃した上のすべてのこのひどい、と死。
何白痴! アイシングは、任意の離陸前に、空気の流れを収縮させることができ氷結防止面で覆われた今年の任意の時点で、唯一の飛行の数時間後より多くのように、低高度で、そのような速度では不可能です。 しかし、これは増加傾向に可能ではありません!
西洋ワサビ司令官より良い秒であることがよりよい:我々は良いことわざを持っていました。 アイシング機器straryeのIDについて発明する必要はありません そのようにすべてが明確です
上fyuzelazhe、あなたは深刻ですか?
これは、当て推量に似ています! リフトオフ後の数分間アイシング重大な問題はどのような? 私は何が起こったかの消化バージョンを思い付くしようとしているすべてのこのshobluの時間は、分散していませんか?
電子私! はい、いくつかのアイシング航空機だけで屋根まで上記とないオイミャコンで...
はい、すべて嘘とそれ以上。 私は、ボード上の違法貨物、または花火だったと言わなければならない、または手榴弾の箱のカップルをスローするように求めていました。 何の氷が存在しない雲を越えて飛行の分航空機、後。
アイシングとは何か、彼はちょうど離陸しました。
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