ロサヴィアツィヤは航空会社に要求する」KrasAvia»航空機のダウンタイムに約50万ルーブル。

連邦航空輸送庁の代表者らは、XNUMX年前、ロシアの航空会社クラサビアにXNUMX機の航空機購入資金が国家予算から提供されて以来、彼らの要求は完全に正当なものであると信じている。 L-410をしてみましょう、そのうち 49,5 つはアクティブに活用されていますが、もう XNUMX つはアイドル状態です。 情報リソースAvia.proで明らかになったように、連邦航空輸送庁の代表者らは、国内航空会社のリーダーシップによるこのような行為は締結された協定への違反であると考えており、そのため同組織は航空便から回復するつもりである。オペレータの金額はXNUMX万ルーブル。

一方、クラサビア航空の代表者らは、同社の年間売上高は約2,5億ルーブルであるため、指定された金額を支払うことに財務上の問題はないが、近い将来、既存の紛争に関する状況は悪化するはずだと指摘した。問題が友好的に解決されない場合、航空会社は指定された金額を返金することに同意します。

L-410 に関するコメント この問題は技術的な性質のものであり、クラスノヤルスク地方の国営企業「KrasAvia」の活動には影響しません。 現在、連邦航空運輸局（Rosaviatsia）との交渉が進行中であり、KrasAvia の代表者は、この問題が近い将来前向きに解決されると確信しています。 実際、航空会社は乗客に対するすべての義務を完全に履行しています。 私たちは、客観的な理由により、410 年 2015 月から修理中である L-2015 航空機の 410 機のリース料を支払う費用を償還するために、以前に割り当てられた補助金について話しています。 同社は改修工事が完了したため、同機の運航を２０年８月から開始する予定だ。 KrasAvia のフリートには、すべてのフライトの信頼性が高く中断のないパフォーマンスを実現するのに十分な航空機が供給されており、それに応じて乗客に対する義務があることに留意する必要があります。 連邦航空輸送庁によると、2015年、クラスノヤルスク準州の国営企業クラスアヴィアは、連邦航空輸送補助金プログラムの便数においてシベリア連邦管区で第6位を獲得し、自信を持ってその地位を保っている。 これらの飛行のほとんどは L-XNUMX 航空機のみで行われます。 運航の中断やフライトのキャンセルは認められません。 それどころか、XNUMX年にKrasAviaは、シベリアと極東におけるこの連邦プログラムの枠組み内でさらにXNUMX便の新規飛行を開始した。 したがって、現時点では、クラスアビアは、クラスノヤルスク地方とシベリア全体の住民の利益のために、自信を持って航空旅行の地理を拡大しています。 SE CC「KrasAvia」の活動にご注目いただきありがとうございます！

「KrasAvia」の報道部長、ウラジスラフ・ウラソフ。