同意する 。経験によってのみ点が解消されます。一度だけではなく、すべてを確認する必要があります。ケースを排除します。

私は国内の航空工学学校をとても愛しているので、「無名の専門家」の意見は非常に物議を醸すものであると考えています。 2 台の車両間の対決を伴う実戦使用の繰り返しの実践だけが、特定の目標に命中するという問題を解決するのにかかる時間、この課題が解決された距離などの問題に答えることができます... それ以外のすべては、誰が誰であるかについての無駄な推論です。より偉大な愛国者。戦闘の数学的モデルを作成しても (これは非常に困難です。変数が多すぎます)、明確な答えは得られません。この場合、航空機の特性を測定することはまったく役に立ちません。
はい、写真はゲームのものですが、少なくともトレーニング シミュレーションのものです...

まずは、とあるゲームのフレーム。何を運んでるの？
第二に、これがF-22ではなく、F-18ホーネットに非常に似ていることは明らかです。ラ、何言ってるの？そうそう…宣伝…

実際、すべては射程、精度、保証された破壊の割合によって決まります。残りは二の次です。電子戦は赤外線誘導ヘッドには影響を与えません。

残念ながらシリアでは彼らはプティラストを徹底的にめちゃくちゃにした

長距離では、ミサイルは効果が弱く、空気力学的舵を使用して操縦します。したがって、SU タイプの航空機がそれらを見つけて機動を開始すると、ほぼ 100% 無駄になります。旅客機も貨物もそうではありませんが、SUは出発します。

RVV-BD はすでにテストされています。彼らは 400 km 以上の距離にある目標を、休むことなく命中させます。
一対一の戦闘では、Fe-22 は Su-35 だけでなく、直列の Su-27 にも負ける運命にあります。しかし、彼らはSu-27と対決するつもりはない。彼らはそのために作られたわけではなく、集団でのみ戦います。彼らは単独で、身を守ることができない非武装の飛行機やヘリコプターだけを追いかけます。

35番にレーザーシールドを設置すると、Fe-10が22機でも対処できなくなります。
それでも、Su-35の主な問題は生存性が低いことではなく、敏捷性が不十分であり、したがって戦闘での有効性が不十分であることです。
問題は、飛行機が短時間に多くの敵を撃墜しなければ、遅かれ早かれ敵の群れが攻撃することになり、非常に困難になることです。そして、効果的であるために、そして最近のフェシュキもカットされていません、軽爆発性ミサイルで敵を攻撃するために非常に速く機首を向ける必要があります。そうすることで、ミサイルが向きを変える必要がなくなります（そして負けます）進行中の範囲は10kmです）。残念ながら、35 のフィンは固定されており非常に大きいため、高速で適切な敏捷性を発揮することはできません。
もちろん、ここで一度に大量の飛行ができれば非常に便利です。その後、ゆっくりと機首を向けて、空の目標を確認できるようになります。しかし、ここに問題があります。それらの数はそれほど多くありません。大量に集めることはできません。
一般に、PAK-FA が必要です。 35 は良い車ですが、今日では敵に対する優位性の要件を満たしていません。

あなたは病気だ！数学の部分を学びましょう。 F-22には長距離、中距離、さらには接近戦でも勝ち目はありません。弾薬を備えた Su-35 はあらゆる点で F-22 を上回ります。そしてこれはロシア軍だけでなく、NATOや米国を含む西側諸国によってもすでにチェックされている。 NATOパイロットは、SU-35が飛行中であることを知った場合、離陸を禁止された。何かニュースはありますか？そして、彼らは正しく書いています - 戦闘は、距離に関係なく、両方の航空機によって検出されてから破壊されるまで、Su-2に有利なわずか35分で済みます。これはすでに双方によって複数回確認されています。

私は少し間違っています、最新の航空機すべてに搭載されている電子戦システムをキャンセルした人は誰もいません、著者はもちろん奇跡です））、敵のミサイルを回避するための万能薬としての超機動性については沈黙していた方が良いでしょう人々を笑わせるわけではありませんが、オープンデータによると、ヒビヌイの電子戦アクセスは長距離から発射されたミサイルを80パーセント無力化します。

彼らは過負荷について非常に有能に書いています、保証された破壊は敵に対する1.5倍の過負荷で十分です、そして、航空機の過負荷は人が耐えることができる過負荷によって制限されます。 したがって、現代の空戦では、最初の人。勝ったのがわかります！

さて、賢い人よ、頭を働かせて、この 4++ クラスの航空機に搭載されている電子戦システムを思い出しましょう。この電子戦システムには、目標から無限の巨大な空間に飛び去る、あなたの自慢のピンドス ミサイルの飛行アルゴリズムが既に組み込まれています。自分が何を書いているかなど考える必要はありません。あなたはカウチポテト戦士です。

R-300 の走行距離は 27 km です。なんてナンセンスですか?!

F-35とSu-35の超機動性にはどのような関係があるのでしょうか?空中近接戦闘について話している場合、アメリカのF-22には実際にはほとんどチャンスがありませんが、最大過負荷が35に達する最新の空対空ミサイルを発射する場合、Su-50の超機動性はあまり役に立ちません。 G、ホーミング度は完璧に向上しました。もちろん、そのような指標は主に中距離ミサイルが保有しており、長距離ミサイルは100％の確率で機動目標を攻撃することはできません。必要なことはすべて行う必要があるSu-35パイロットのスキルを無視することはできません。 R-27ミサイルに関しては、この記事は、私が理解しているところによると、27年に製造されたR-2048ODPTS（超長距離目標破壊ミサイル）の改良版であり、まだ到着していませんが、真面目な話、R-27ODPTSの最新の改良版です。 R-110 ミサイルは最大 22 km の目標を破壊することができますが、残念ながら記事の説明と一致しません。このことから、我々は、F-XNUMX が戦闘に参加しなくても、戦闘に勝利するあらゆる可能性を持っていると結論付けます。

作者さん、ナンセンスを書かないでください。 Su-35 レーダーは 130 ～ 150 km の距離から目標を捕捉します。この f22 で、avax なしで 125 km からの乾燥を検出してみます。それを示したのがシリアだった。