すべてはそれが始まると、よく、彼らは経験豊富なパイロットのそれ簡単にアクセスを開始し、あなたの知識が彼女を与える方法を覚えて、.Ktoは本当に飛行機を飛ばす飛ばす教え年50するとは限らないです。 晴れた空を希望する方がよい、と数は着陸の数と一致して上昇し

私はFACとAFLの女性や他の企業を知っているし、シミュレータ上のチェックに合格したら... 1人の乗組員であることが不快になる男性、-dolboyascherovの知っている、私は推測する、に対応します。

そして、これはどこから知っていますか？ 明らかに、彼自身はこの役割に定期的にいましたか？ まあ、誰かがリラックスできるように。 ああ、赤ちゃん？ あなたは叩きつけをしましたか？ どうやらあなたは本当にそれが好き、ハンサムですか？

あなた自身と比較しないでください。 非難するまではない

静かに羨むことが必要です！ これには何もひどいことはありません。誰もが見ているように自分の運命を築きます。 さて、彼女はこのように彼女の人生を築きたかったのですが、これは彼女の問題です！

彼女はパイロットではありません）））司令官がリラックスできるように彼女を乗せてください））

私が知っているキッチン全体とsbbguga.iを学びました。この若者を怒らせてはいけません。

私は、女性が男性の仕事や男性のスポーツに従事しているときは、それが正しいとは思わない。ヴェネツィアは折り畳まれて折り畳まれており、それを壊すのは妥当ではない。 女性は出産して子どもを育て、彼女やそれ以上のことに特有のことに関与してはならない。 生理学のせいも含めて。 結局のところ、それの良いものは何も来ません。 女性と男性の論理的思考はまったく異なっています。 脳の様々な半球が働く。 だから創造主が私たちを創造し、実験する必要はありません！

しかし、何を得る認めるミスターインストラクター！ インストラクターのパイロットのアドバイスにパイロットのリンデン旧技術者やナビゲーターを発行しました！ HA-HA！

嫉妬する必要はありません！ ロシアの美しい女性はどれくらいパイロットやテスター、宇宙飛行士なのか覚えておいてください！ はい、An-2で始まった時がありましたが、今どこにいるのですか？ 幸運を！

汲み上げられた唇で判断すると、脳は飛行の安全性を考えていない

他の企業のために、まあ、変更チケット！ その後、あなたと飛行機の腕時計とあなたの練習！ 23の夏の安心!! 他に何が欠けていますか？ 過去の15はランダムではありませんか？

L Yは、総会でAN-2にし、RAIDない千時間にしていない後に行った時に良いソビエト時代には、4クラスのパイロットと良いアドバイスは、パイロットは確かに23はありませんでした時間で大型機器や年を再教育していましたそのため国際回線でのみ最も-が、彼は女性が正常にヤク-40 Zubkov素晴らしい夏のようなクラスノヤルスクでのネットワーク*およびF * Vertiprahovaで右シートタイプを飛んでいることを知っていたに落ちます

ハハ！ そして、2月にAINXNUMXのオレンブルクで小さな箱を夕食後に飛ばしてください!!! 結果にはXNUMXつのオプションがあります：壊れて崩壊する、壊れて「フード」（Ikapetsと同じ）を作る、壊れて事故で進歩的なヤギを作る！ 他のオプションもありますが、さらに悪いです...）））

そして、私たちはタンポンを忘れず、自分自身を身に着けない...そしてボックスマシン/整備士/ 3番目のペダルがなぜ... Ahahahahaahaha !!!!!

胸に 女の子への成功

あなたはそうではありません。 ほとんどの場合、あなたは女の子なので、少女は極端な状況で行動するのに十分な気持ちと平静さを持たないという事実から進んでいます。 私はかつて、私が働いていた地下鉄の機械工がリフターのように、つまり主な仕事の自動化にあると想像しました。 水平飛行でコックピットA-319を訪れるのは何とか可能でした。 準備にはいくつかの類似点があります。 一度3ヶ月になると、彼らは緊急ゲームの試験を受け、そこでは二重のケースを作り、彼らは特にあなたに干渉し、あなたの気を散らすなどします。 誰があきらめるのではない、火。 準備のレベルは非常に深刻です、私を信じてください。 人が達成できないレベルに達した場合、特に問題の本質を知らなくても、何か面倒なことを言ってはいけません。

誰が彼女の両親であるか知ることは面白いでしょうか？ Prototeは少女をアエロフロートに連れて行ったことがありますか？ 面白いです。 私は仲間の息子がいます（軍の後、研究所の後、そして大学が教師として働いた後）。 8だけが飛行機を持っていた。 そしてすぐにアエロフロートへ！ 面白くて苦いです。

私は読んで驚いています。鉄道は鉄道と同じ混乱ですか？どうですか？

さて、娘、それを維持！

我々はmuhi.Mozhno grudnichkaのように死ぬ人の乗客と飛行機を持っているとpilotov.Vyはパイロットと飛んでいくのだタクシーに入れhvastat.Potomu何かよりも発見されましたか？ 私はそうではありません。 そして、あなたの家族全員で、私は助言しません。

本当に飛行機に行かせてはいけないパイロットは本当にありますか？

彼自身は少なくともステアリングホイールやコンピュータのキーを見ました。

そしてなぜこの仕事のために上唇が膨張するのですか？
「女性パイロット」と一緒に飛ばなければならなかったとき、ずっと化粧品を宣伝し、ノンストップでおしゃべりしました..ホラー、私は長い間Aeroflotを飛ばしていませんでした。

そしてあなたはこの年齢で、管理するよりも、男になっていますか？

見知らぬ人ではない！ よくやった女の子！ そして、猿と農民は農民の中にいる！

23は遅れました。 19では、中途半端の飛行校が完成し、飛行を開始します。

女の子にチェ・ドカリス、飛ぶように。 その良い天気と晴れやかな空。

そのような恋人は十分です...経験は明らかにそこにあり、おそらく補充されたxD

うーん、私は自分の目で2回見ました...

隣人はガソリンスタンドとしてタンカーとして働いています。 彼の経験では、首のピストルは男性だけによって忘れられています。 一人の女性が私を忘れるのを見たことはありません...そしてあなたは手榴弾だと言います。

澄んだ空と柔らかい上陸。

彼らが言うように同志は、車輪の女性 - それは手榴弾を持つ猿！
それは単なる星で、いつ展開するのかを聞いてくれるのですか？ ）））））

フライトの天気は常に素晴らしいパイロットです。 安定した勉強のモダンな航空は習得できます。 そして、サルは思考を引き寄せず、彼女とサルを引き寄せます。 健康が許せば激しい訓練を受けた美容師は、30が持ち上げて操縦するとソフトランディングを行います！

航空は強い性格を持つ人々のための仕事です。 性別を問わず。 ロシア人男性は、女性が「自分たちの」領土に来ると、ある種の原始的な恐怖を抱きます。 そして、すべての男性が困難な状況にうまく対処できるわけではありません。 そして、その女の子は立派な仲間です。

主なことは、ハンドルが十分に強くなければならないということです。

私たちは3月上旬にハノイから福岡、そしてベトナム航空に戻り、KBCはアンドリュー、アレクセイ、ロシアのパイロットはロシアから、そしてアエロフロートからは逃げました。 それに驚くべきことは？ 車輪のための猿だけが植え始めなかったならば）））

ここにそのような専門家が集まった...ババが運転していて、経験がない。 夏の方がいらっしゃいましたら、どうやって経験を積んだのか教えてください。 25年前の大学卒業後、私は飛び始めました。彼女の年齢と経験で練習と開花がありました。女の子を残して、男性に喜んでもらいたいと願っています。彼女は多くの男性よりも上手に飛ぶでしょう。 私は、飛行機だけでなく、プラットフォームの近くにいることを許されないそのような「パイロット」を知っています。 そして、私がヨーロッパとアメリカで見た女性パイロットの数。 これはもはや珍しいことではありません。 彼女に頑張ってください！

Laurence航空管制官からの答え - 航空は人間の仕事です。なぜそのような責任ある娘を雇うのですか？ また、ディスパッチャはパイロットの安全性にも責任があり、問題は同じです。

**シェード、彼らが書く、飛行中の実用的な空気力学、研究徹底的に特殊なケースを無視していない、経験豊富なパイロットを尋ねると、成功することを躊躇しない娘をフライし、全体にあまり注意を払う..だけ飛行機は風に対してオフにかかりますが、風我々はできますライブ！

スキルの仕事と経験が表示されます幸運とAN 2については何もできないことです

飛行機は車よりも運転が簡単で、実際の実験で、子供は着陸します。 ライナー。 問題は、この航空機を制御するための複雑さではありませんが、間違いは高価であるという事実（この場合は間違いが発生します1）モラルから-パイロットは酔っています、彼の地上サービスはホバリングしています、彼は燃料を節約し、すぐに着陸したいなどです。災害の日常の原因。 （ラメンスキーの下で墜落した）2）これらは偶然である-少佐、これらのパイロットを叱った-彼らは飛行機を感じなかった、この動きのすべてを理解しなかった-飛行機が落下ではなく飛んでいたことを戦利品を理解することは本当に可能だった-これらのサラトフラインで-座席の負荷は0、6です。パイロットは、どの種類のナゲットが飛んでいるか、落下しているかをすでに知っています。 西側の学校はそれをまとめました、これはかなり高価な仲間です-USSRが飛行機を「感じる」ためにパイロットを訓練するために、これは14万の訓練です-西側は独自の方法で進みました-それは事故を調査し、そして何年もの間自動に詰め込むことを余儀なくされる指示を開発します。 ロシア連邦では、航空への異なるアプローチがあります-このため、多くの事故があります-ロシア連邦では、パイロットは飛行機を理解する必要があり、EUでは、彼は単に車にサービスを提供します-そしてすべての極端な場合には、彼は暗記して自動化するように指示します。 誰がここにいるのかを理解するのは難しいです-国の何かがあることは明らかです-国の特性-EUでは、パイロットが何年も飛行機を「感じる」ように教えるよりも、指示を出す方が簡単です。 このため、統計によれば、いつものように誤りであり、XNUMX機の航空機が墜落しました。資本主義関係は、コンドビーフクロウと合併しました。 教育、航空会社のパイロット、彼は人々に責任があります。 要するに、資本主義はパイロットが飛ぶように訓練するよりも安いのです。 したがって、彼らは、いわば、車に取り付けられています-飛行機-まあ-大丈夫-しかし、ロシア連邦では、彼らは教えられていませんでした（そのような給料のために）-彼らは落ちます。 この世代のパイロットには、西部システムも東部システムもまったくありません。それはただの混乱です。

どのような乗客が責任を負うべきなのか、なぜこれが必要なのですか？法律レベルで、航空券の種類だけでなく車輪の背後に誰がチケットを販売するのかを示すことが必要です。 正気の人は、女性が運転している飛行機のチケットを買うことはまずありません。少なくともスーパーACであるかどうかは関係ありません。

経験はそれと何の関係がありますか！ 彼女が通常の初期飛行訓練を受けていない限り。 これまでのところ、すべてが順調です。問題が発生した場合は、an-148と同様です。 そこには、両方とも襲撃があり、いわば「経験」があり、操縦スキルが明確ではありません。

厳しく裁かないでください。 我々は一度も若く、経験がなかった。

別の露骨な人。 彼女は飛ぶことができますか？ 悪夢、仲間...私はパイロット講師として、飛行機の経験が必要だと思っています。 彼はそれを持っていません。 Permとan148は既に証明されています。 パイロットがいないこと。 プッシュボタンがあります。 悪夢と恥です。

この女の子は、ヘルムの偶然の男で、LPのための歩行の前提条件です。経験はゼロです。極端な状況での経験はゼロです。 スポーツや小規模な商業航空の経験の欠如 - ほとんどの現代パイロットの飛行伝記の大きな違い。 どうやら、AN-148の災害は何も教えてくれません。

頭は回転していますか？ ちょうどAn-2で掘り出した....それでは、自動操縦のボタンを押すのではなく、飛行できるようにする必要があります....

Hilarrieの計画の下で、そして、破滅者 - トランプpodsuetilsya。
それは輝く女の子の見通しです - An-2
それは彼女が吸ったものを理解するところです。
乗客は気分が悪く、パイロットだけが食べたい

私たちは両親の人物を書くのを忘れていました。私たちはアエロフロートの舵取りで子供たちを覚えています。

重要な注意 - 二パイロットの位置は、FACを言っているわけではありません。 通常は、代理の司令官と彼の副操縦士が操縦飛行機は最も重要な段階ではありません。 最も頻繁に - エシェロンで、司令官がトイレに行かなければならない時。 彼らは、実際の乗客として彼の人生のすべてを飛ぶために管理しても、このような共同のパイロットがあることを言います。 FACは数分間離れていたし、2番目のパイロットが失敗したとの何らかの異常を壊し、最終的にはスピン面に落ちた - ちなみに大西洋上でエールフランスがクラッシュすると、障害が発生した副操縦士があります。 だから、 - 副操縦士席の女の子23年は確かに面白いですが、...

私は航空分野のジャーナリストの知識に驚いています。 第一に、強力なプッシャーがなければ、この「パイロット」は、あなたが名誉と20回の「UMNICHKA」を持っていたとしたら、ほとんどハンドルを握ることができなかったでしょう。 現代の「PILOTS-BUTTONS」では、パイロットは自分で数千時間飛行した後に呼び出されます。 飛行機で円を描くことは、航空機を完全にマスターすることではありません。そのようなパイロットはたくさんいます。YAKUBOVICH、NIKOLAEVS、その他の十分なお金をポケットに入れているフライトマンです。 それは、この女性が飛行作業を続けていることについてです。PICが委託され、事故なしで50を超えて飛行します。その後、メモをスタンプできます。現在、100人のパイロットは、ウリヤノフスク大学の卒業証書を持つ大学院パイロットが就職できないときに天候を変えません。 A.K. もしそうなら、自費で再訓練するための条件、そしてこれはXNUMX万からXNUMX万ドルです！ これがあなたが物事を整理してA.K.に義務付ける必要がある分野です。 自己負担で大学院パイロットを再訓練してください！

私はパイロットで最も複雑な航空機AN-2に完全に同意します

航空輸送の安全性の問題は、乗組員の襲撃ではなく、簡素化された訓練そのものにあります。 右に飛んで、左の司令官のベンチに座ってください。 しかし、ボードが落ち、コルクスクリュー、デバイスが故障し、すべてが神によって救われることはなく、「王」でもそのような「英雄」でもありません。

経験豊かな操縦士が経験したことはありますが、経験はどこかにあって何とかタイプされていなければなりません。

女の子は確かに賢い女の子ですが、Aeroflotのチケットを全額支払った私たちは、経験豊富なパイロットを望んでいます:-)

An-2について興奮しました。

私は確認する。 ソビエト時代には、100人の命が、第4、第3クラスの太陽の下での経験を持つパイロットに委託され、学校150時のタッチではそうではなかった。 地面の鼻がAn-148のような作業面であることが起こります。 民間航空省は、鉄道、運送業者、金融業者が航空機内のすべてを管理しているが、安全性は全くない。

さて、カパニンはAn-2とSuperの両方に対応していたでしょう。 そしてその女の子のために、それは依然として司令官と並んでオンボードコンピュータの飛行機です。 Aeroflot Findirectorateは絶対に鳩を運転しました。世界中を飛び回るのではなく、運転手がプッシュします...